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Video de la Instalacion de la Grua Osa Goliath

Video de la Instalacion de la Grua Osa Goliath

Este video es muy interesante para quienes les interesan las gruas moviles portuarias Liebherr ya que muestra varios conceptos y caracteristicas de las gruas Liebherr LHM durante todo el video.

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Accidente durante el transporte de una grua Liebherr LHM 320

Accidente durante el transporte de una grua Liebherr LHM 320

Video

Crane accident 2011

Fotos de la rotura de la linga tomadas del video

Fuente: http://www.heavyliftspecialist.com

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Llegada de una nueva grua movil portuaria LHM 600 Litronic

Llegada de una nueva grua movil portuaria LHM 600 Litronic

Enviado por Ernie Pierini el Miercoles, 7 de Diciembre de 2011

Con una carga máxima de hasta 208 toneladas, la LMH 600 es la grúa de muelle más fuerte que hay en servicio en el puerto de Hamburgo. Su característica clave es el Sistema de Control de Sincronización de Gruas Liebherr que permite la operacion sincronizada en tándem de dos grúas moviles portuarias Liebherr, con un solo operador de grúa, incrementando ademas la capacidad de carga de las grúas.

Con sus grúas de 140 toneladas (127 toneladas) de capacidad, que ya eran capaces de operar en tándem,y la nueva grúa de 208 toneladas (188,6 toneladas) de capacidad, Wallmann & Co dice ahora estar equipada para manejar bultos de carga general de hasta 320 toneladas (290,2 toneladas).

El Vertical Line Finder (Buscador de la vertical del cable) está equipado con una pantalla que muestra el tiro oblicuo del cable de izaje y permite que cualquier carga pesada pueda elevarse libre de vibraciones y sea colocada en su posición de estiba más rápidamente, dice Wallmann. “Con la nueva grúa estaremos muy bien equipados para atender a las crecientes necesidades de los clientes”, dice Hans-DieterWilde, director general de Wallmann & Co.

La grúa fue construida en Rostock por Liebherr y llevada a Hamburgo sobre una barcaza pontón navegando por el Canal de Kiel pasando por Kiel y Brunsbüttel. Para posicionar la grúa de trabajo pesado en la terminal de Wallmann & Co, el pontón fue amarrado inicialmente en ángulo recto con el borde del muelle utilizando amarras de acero. Cuando subió el nivel del agua, la grúa rodó por sí misma desde el ponton flotante al muelle. Durante la descarga, la estabilidad del pontón precisó de un ajuste continuo realizado mediante el bombeo de agua de lastre.

La grúa pesa un total de 576 toneladas (522 toneladas), tiene una altura de 38,4 m hasta el cabezal de la torre y las dimensiones de la base de apoyo estándar son de 14 x 14 m. El alcance de la grúa móvil giratoria puede extenderse desde los 12 m. hasta los 58 m. de radio. A mínimo radio, la altura máxima de elevación sobre el muelle es de 45 m.

“Después de las pruebas de aceptación y la instrucción de los conductores de grúa,nuestra nueva grúa móvil será puesta en servicio inmediatamente. Sólo en diciembre,estamos esperando cinco envíos de carga que requerirán de un levantamiento en tandem de la carga total  utilizando dos grúas en paralelo”, dijo Hans-Dieter Wilde.

El puerto de Hamburgo, dice que el volumen de carga general convencional en el puerto de Hamburgo alcanzó los 2,6 millones de toneladas (2,3 millones de toneladas) en 2010. Las exportaciones de cargas de proyecto y de vehículos llegaron a 1,1 millones de toneladas (997.000 toneladas) y representan una parte importante del total.

Fuentes:

http://www.heavyliftpfi.com/content/NewsItem.aspx?id=3660

http://www.craneblogger.com/new-cranes/arrival-of-a-new-lhm-600-litronic-port-crane/2011/12/07/

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