Archivos Mensuales: febrero 2013

Las gruas portico de muelle mas grandes del mundo fueron elegidas para London Gateway

Las gruas portico de muelle mas grandes del mundo fueron elegidas para London Gateway

21 de Enero, 2013

Con una altura de 138 metros, las grúas portico de muelle mas grandes del mundo han zarpado hacia el puerto de contenedores London Gateway. Más altas que el London Eye, las tres primeras grúas fabricadas por Shanghai Zhenhua Port Machinery Company (ZPMC), han comenzado su viaje desde China.

Con una altura de 138 metros, las grúas portico de muelle más grandes del mundo zarparon hacia el puerto de contenedores London Gateway.

Cada grúa puede levantar contenedores desde la fila 25 sobre la cubierta del barco, esto está más allá de la manga (ancho) del barco portacontenedores más grande del mundo. Tim Halhead, director de operaciones de London Gateway, dijo: “El tamaño de las grúas del puerto protege al puerto de um envejecimiento prematuro, permitiendole a London Gateway darle servicio a la próxima generación de buques portacontenedores ultra grandes. Estas grúas se encuentran entre las más avanzadas de la industria, ayudando a nuestros operadores a ofrecer un alto nivel de productividad confiable y consistente “.
Las grúas semiautomatizadas permiten la manipulación rápida y eficaz de los contenedores, estando ademas conectadas directamente al sistema operativo del terminal (TOS), el cual rastrea los contenedores y envía las órdenes de trabajo al operador de la grúa.
El puerto comenzará a operar en el primer muelle en el cuarto trimestre de este año con cinco grúas portico de muelle y dos grúas pórtico sobre rieles provistas por ZPMC. Cargotec proporcionará 10 grúas de apilamiento automáticas y 18 straddle carriers para el primer muelle.
London Gateway dice que esto va a traer un importante ahorro para los importadores y exportadores acortando los gastos de envío en un estimado de 59 libras esterlinas por cada contenedor en ruta hacia el noroeste y las Midlands y de 189 libras esterlinas por cada contenedor en ruta hacia Londres y el sureste del país.

Fuentes:

http://www.vertikal.net/en/news/story/16638/

http://www.craneblogger.com/new-cranes/worlds-largest-quay-cranes-set-for-london-gateway/

Articulo traducido por: Gustavo Zamora

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Cae una grúa torre en Puerto Madero-3

Cae una grúa torre en Puerto Madero-3

Uno de nuestros contactos el Sr Gaytor Rasmussen, experto en Gruas Torre, nos escribió estas lineas que aparecen debajo sobre el accidente de la grua torre ocurrido en Puerto Madero.
MUCHAS GRACIAS GAYTOR !!!!
“Basado en las fotos mostradas, pareciera que ellos no conectaron la unidad trepadora a la superestructura (giratoria) de la grúa.
Esto sucedió tambien en Seattle, EE.UU. en 1985.
No puedo entender cómo sucede algo tan básico.
Saludos,
Gaytor Rasmussen
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Cae una grúa torre en Puerto Madero-2

Cayó una grúa en Puerto Madero: un muerto y dos heridos

Fue en una obra en construcción de la calle Olga Cossettini al 1500. Realizan pericias para determinar por qué se desplomó. El fallecido es un joven de 19 años.

18/02/13 – 17:54

Una grúa se desplomó desde un octavo piso sobre una plataforma ubicada en el quinto en una obra en construcción en el barrio porteño de Puerto Madero. Al parecer, el accidente sucedió mientras un grupo de trabajadores intentaba desmantelarla; pero lo cierto es que como consecuencia de esto un obrero murió, mientras otros dos trabajadores resultaron heridos.

El accidente se produjo cerca de las 13.30, cuando una grúa torre que era operada en un edificio en construcción ubicado sobre la calle Olga Cossettini 1558 se desplomó por motivos que se investigan.

Fuentes extraoficiales identificaron a la víctima como Héctor Ríos, de 19 años, quien quedó atrapado debajo de la máquina, por lo que sus colegas intentaron liberarlo de entre los hierros, aunque advirtieron que había fallecido.

Los testigos manifestaron que el hombre trabajaba en la obra junto a dos hermanos, quienes se encontraban en el lugar en el momento del accidente. El deceso fue confirmado luego por fuentes de Prefectura Naval Argentina y más tarde por el secretario de Seguridad, Sergio Berni. El funcionario lamentó la muerte del operario y sostuvo que se aguardan los resultados de las pericias para determinar las causas del siniestro.

Los voceros detallaron que los dos heridos fueron asistidos en el lugar por personal médico del SAME y luego derivados al Hospital Argerich, en el barrio porteño de La Boca. Según señalaron, ambos se encontraban “fuera de peligro”.

A raíz del accidente se desplegó un amplio operativo de seguridad en la zona, del que participaron personal del SAME, Prefectura Naval y Bomberos. Esta tarde, efectivos de la fuerza realizaban las pericias correspondientes para intentar determinar los motivos del accidente, mientras en el lugar se efectuaban tareas de remoción de escombros.

Para el capataz de la obra, el accidente “seguro que se pudo haber evitado”. Según los testigos, el accidente se habría producido mientras intentaban desmantelar la grúa.

(DyN)

Fuente: http://www.clarin.com/ciudades/Puerto_Madero-grua-accidente_0_868113354.html

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Cae una grúa torre en Puerto Madero

Otra grua torre cae en Buenos Aires

18-02-2013 –

Un muerto y dos heridos al caer una grúa torre en Puerto Madero

Un muerto y dos heridos al caer una grúa torre en Puerto Madero

Una persona perdió la vida y dos resultaron heridas esta tarde al caerse una grúa en el barrio porteño de Puerto Madero, según informaron fuentes del Ministerio de Seguridad nacional y del SAME.

“Lamentablemente ha fallecido un operario, un trabajador”, expresó el Secretario de Seguridad, Sergio Berni, en diálogo con C5N.

Asimismo, agregó que “se están esperando los informes, las órdenes del juez para proceder en consecuencia” y “estamos esperando que la superintendencia designe un perito”.

En tanto, desde el área de prensa del Sistema de Atención Médica de Emergencia, informaron a Télam que “dos heridos leves fueron trasladados hasta el Hospital Argerich”.

Al momento de caer la grúa “había alrededor de 40 personas trabajando, que la grúa haya caído sobre una sola persona es un milagro”, indicó Alfredo, un vecino y testigo del accidente.

El hecho ocurrió en una obra en construcción ubicada en la calle Olga Cossettini al 1500 de la Ciudad de Buenos Aires.

En el lugar se encontraban trabajando Bomberos, personal de Prefectura y ambulancias del SAME.
Las autoridades analizan las causas de la caída, en la que podría haber influido el fuerte viento que sopla desde ayer en la zona.

Fuente: http://www.radiofmq.com/

Cayó grúa en Puerto Madero: hay un muerto y dos heridos

Los lesionados “leves están siendo trasladados hasta el Hospital Argerich”, indicaron desde el SAME.

Las autoridades analizan las causas.

Podría haber influido el fuerte viento que sopla en la zona.

Una persona fallecida y al menos dos heridas fue el saldo que dejó este mediodía el derrumbe de una grúa en una obra en construcción en el barrio porteño de Puerto Madero.

El hecho ocurrió en el piso superior de una obra en construcción situada en la Olga Cossettini al 1500, que tiene previsto contar con siete pisos.

“Estamos esperando que bajen a nuestro compañero muerto”, señaló un obrero en declaraciones televisivas.

Según informó el operario, dos obreros resultaron heridos a raíz del desplome de la grúa

Fuente: http://www.26noticias.com.ar/cayo-grua-en-puerto-madero-hay-un-muerto-y-dos-heridos-166377.html

Cayó una grúa en Puerto Madero: murió obrero de 19 años

El siniestro, que se produjo este mediodía en una obra en construcción, a la altura de Olga Cossettini al 1500, dejó además dos heridos. Al momento de la caída había unos 40 operarios trabajando en el lugar

Un joven de 19 años de edad que trabajaba en una obra en construcción falleció hoy al caer una grúa que se encontraba en la parte superior de la estructura de un edificio, mientras que otros dos operarios sufrieron heridas, en un accidente ocurrido en el barrio porteño de Puerto Madero.

El hecho ocurrió en una obra en construcción de unos siete pisos de altura, ubicada en Olga Cossettini al 1500, en una zona exclusiva de la capital federal.

La persona fallecida fue identificada como Héctor Ríos, mientras que los dos operarios lastimados con “heridas leves” fueron trasladados al hospital Argerich.

Poco después de ocurrido el derrumbe de la grúa, la muerte del obrero fue corroborada por el secretario de el secretario de Seguridad, Sergio Berni.

“Lamentablemente ha fallecido un operario, un trabajador”, indicó el funcionario.

Además, Berni señaló que “se están esperando los informes y las órdenes del juez para proceder en consecuencia”.

“Estamos esperando que la superintendencia designe un perito”, agregó el funcionario en declaraciones a la prensa.

Unos 40 operarios se encontraban trabajando en el lugar en el momento del accidente, según reveló un vecino de la zona.

Por el momento, se desconocen las causas que originaron la caída de la grúa, aunque un operario señaló que el accidente se produjo mientras intentaban desmontarla.

Asimismo, un fuerte viento que soplaba en la zona también pudo haber influido en el derrumbe de la estructura, según analizaban peritos.

Personal de bomberos, Prefectura Naval Argentina, Policía Federal y del SAME trabajaron en el lugar.

Por su parte, una vecina que vive en la zona aseguró que ella sintió “un ruido muy fuerte” en el momento en que se derrumbó la grúa.

La caída de la grúa se produjo en una zona donde también se están construyendo otros edificios, donde utilizan maquinaria similar a la que se cayó durante esta jornada.

Fuente: http://www.eldia.com.ar/edis/20130218/Cayo-grua-Puerto-Madero-murio-obrero-anos-20130218143224.htm

Un Muerto y dos heridos tras caer una grúa en Puerto Madero

Puerto madero-grua

Ocurrió en una obra en construcción ubicada en la calle Olga Cossettini al 1500, donde un trabajador perdió la vida y otras dos personas resultaron heridas, informaron fuentes del Ministerio de Seguridad y del SAME.

“Lamentablemente ha fallecido un operario, un trabajador”, expresó el Secretario de Seguridad, Sergio Berni, en diálogo con C5N.

Asimismo, agregó que “se están esperando los informes, las órdenes del juez para proceder en consecuencia” y “estamos esperando que la superintendencia designe un perito”. En tanto, desde el área de prensa del Sistema de Atención Médica de Emergencia, informaron a Télam que “dos heridos leves fueron trasladados hasta el Hospital Argerich”.

Al momento de caer la grúa “había alrededor de 40 personas trabajando, que la grúa haya caído sobre una sola persona es un milagro”, indicó Alfredo, un vecino y testigo del accidente.

El hecho ocurrió en una obra en construcción ubicada en la calle Olga Cossettini al 1500 de la Ciudad de Buenos Aires. En el lugar se encontraban trabajando Bomberos, personal de Prefectura y ambulancias del SAME. Las autoridades analizan las causas de la caída, en la que podría haber influido el fuerte viento que sopla desde ayer en la zona.

Fuente: http://www.alsurinforma.com/18/02/2013/un-muerto-y-dos-heridos-tras-caer-una-grua-en-puerto-madero/

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El Emma Maersk podria estar fuera de servicio por meses

El Emma Maersk podria estar fuera de servicio por meses

  • Martes 05 Febrero 2013, 10:30
  • por Craig Eason

Desmontar, secar y reparar cada pieza de maquinaria que ha quedado bajo el agua le llevará varios meses a la Linea Maersk.

El ABS aconsejará si debe ser reparado el buque portacontenedores averiado en Egipto o si debe ser remolcado a dique seco

El portacontenedores averiado Emma Maersk podría estar fuera de servicio durante más de tres meses.

Fuentes allegadas han dicho a Lloyds List que el buque podría permanecer en Egipto para la reparación, aunque la decisión final sobre si se necesita llevarlo a dique seco aun debe ser tomada.

El Emma Maersk está clasificado por el ABS con sede en Houston, cuyos expertos se pondrán en contacto con los superintendentes de  Maersk Line para decidir si el buque precisa ser remolcado para su reparación.

La tarea inmediata de Maersk Line será sellar la helice transversal de popa, donde se ha producido la entrada de agua. El Emma Maersk y otros buques de su clase tienen dos a proa y dos propulsores transversales a popa que asisten a los buques de este tamaño durante la aproximacion al muelle.

Lo que se sabe es que el daño no fue causado por un objeto que haya ingresado al túnel del propulsor y dañara la hélice o el area adyacente, ya que las rejas protectoras estaban aparentemente intactas.

Esto reduce la posible causa a un problema estructural o a un problema con los propulsores transversales Rolls-Royce.

El vicepresidente de gestión de buques de Maersk Line, el Sr Palle Laursen dijo a Lloyds List que al seguir desconocida la causa del accidente, la compañía está adoptando un enfoque muy cuidadoso, por lo que ha dado instrucciones a los capitanes de los otros buques similares al Emma Maersk de no usar sus propulsores transversales de popa.

Aunque los detalles exactos son incompletos, el Sr. Laursen ha confirmado que los buzos han inspeccionado el casco del buque y encontraron un rumbo de unos 20 cm por 30 cm con la forma de un semicírculo cerca del propulsor transversal delantero en la popa.

El daño fue probablemente causado mientras los propulsores transversales estaban maniobrando para llevar al buque hacia el Canal de Suez. A los espacios de los propulsores transversales se accede a través del túnel de 120 m del eje de la helice principal del Emma Maersk, que a su vez se comunica en su otro extremo con la sala de máquinas.

El Sr. Laursen elogió la rápida acción de los 13 tripulantes del barco. Después de que sonara la alarma de inundacion de sentina, tomó tan sólo una hora para que se inundara la sala de máquinas.

El agua que ingresó a la sala de maquinas alcanzó los 16 metros de altura, cubriendo al motor principal.

“La tripulación manejó bien la situación, ellos hicieron lo correcto y no entraron en pánico”, dijo el Sr. Laursen. “El agua ingresó rápidamente y ellos intentaron sacarla con el sistema de achique, pero este no fue suficiente.”

Al no existir inundaciones significativas en las bodegas de carga, los contenedores a bordo de la nave permanecieron intactos.

La sala de máquinas no se achicará inmediatamente. Una vez que el propulsor transversal dañado haya sido sellado, se comenzará a trabajar en la descarga de los contenedores del buque, dándole tiempo a Maersk para reunir a un gruo de expertos para llevar a cabo los trabajos de reparación.

Se deberá tener mucho cuidado en este punto para asegurarse de que la estructura del buque no sufra esfuerzos estructurales excesivos.

Los cálculos de estabilidad ante averías realizados cuando el buque fue diseñado en Dinamarca han establecido que el buque puede tener su sala de máquinas totalmente inundada y no hundirse, dijo el señor Laursen.

En casos anteriores de barcos inundados, se ha demostrado que es posible reparar el motor, el eje de la hélice, la maquinaria auxiliar y la electrónica, si la corrosión es mantenida al mínimo.

Para ello, el agua debe ser achicada lentamente, teniendo expertos a mano para trabajar de inmediato con la maquinaria que ha estado expuesta al agua.

Desmontar, secar y reparar casi todas las piezas de maquinaria que quedaron bajo el agua tomará meses en llevarse a cabo, especialmente el gigantesco motor Wärtsilä y el largo eje de la hélice que se encuentra en la parte más baja del barco.

El ABS también asesorará a Maersk Line sobre si el propulsor transversal dañado puede ser sellado de manera semi-permanente hasta el próximo dique seco programado para el buque.

Articulo de Lloyd’s List

Fuente http://www.lloydslist.com/ll/sector/ship-operations/article416178.ece

Publicado: Martes 05 Febrero del 2013

http://www.lloydslist.com/ll/sector/ship-operations/article416178.ece?service=print

Nota de gruasytransportes:

El Emma Maersk es un buque de la clase E de Maersk Line, posee una eslora de 397 metros y una manga de 56 metros lo que permite una estiba de 22 contenedores de ancho sobre cubierta, pudiendo transportar en total unos 15.500 TEU.

Los nuevos barcos de la clase Triple E de Maersk Line, tendran una eslora de 400 metros y una manga de 59 metros lo que permitirá una estiba de 23 contenedores de ancho sobre cubierta, pudiendo transportar en total unos 17.000 TEU con un calado de 15,5 metros.

Fuentes: http://www.ship-technology.com/projects/triple-e-class/

http://www.containership-info.com/misc_newjumbos.pdf

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Qué se puede hacer con una grúa móvil portuaria?

Qué se puede hacer con una grúa móvil portuaria?

Para saber la respuesta a esa pregunta puede ver el siguiente video.

LIEBHERR – Grúas Móviles Portuarias (Video)

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Spreader y contenedor de 40 pies caen de una grua movil portuaria en Holanda

Spreader y contenedor de 40 pies caen de una grua movil portuaria en Holanda

En la bahia Beatrix, en Rotterdam un contenedor de 40 pies junto con el spreader cayeron de una grua en el muelle

ContainerSpreaderAccident

Como se ve en la foto un spreader marca Stinis se desprendió posiblemente de una grua movil portuaria y cayó junto con el contenedor de 40 pies que estaba levantando en el puerto. En la foto podemos observar que el contenedor en el piso aun esta enganchado al spreader que no falló.

Esto es lo que ningun equipo de mantenimiento de gruas moviles portuarias desea que suceda.

Foto : Stephan Grol ©

Fuente http://www.heavyliftspecialist.com

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Otra foto de un spreader Stinis para grua movil portuaria ( http://www.greenport.com )

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