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Una grúa giratoria sobre pórtico Liebherr totalmente eléctrica

Una grúa giratoria sobre pórtico Liebherr totalmente eléctrica

Publicado por Liebherr.com
Traducido por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

La nueva LPS 420 E es el último lanzamiento de la gama de productos de grúas móviles
portuarias de Liebherr. Esta máquina de nuevo diseño es una grúa de accionamiento eléctrico montada sobre pórtico. Esta máquina con visión de futuro está diseñada para puertos y terminales con una infraestructura eléctrica.Todos los movimientos de la grúa, como pluma (en inglés, luffing), elevación (en inglés, hoisting), giro (en inglés, slewing) y traslado (en inglés, travelling), son realizados mediante motores eléctricos.Equipado con dos cabrestantes, cada uno con un potente motor eléctrico de 190 kW, la LPS 420 E proporciona una capacidad de carga máxima de elevación de hasta 124 toneladas. De este modo, la grúa montada sobre pórtico puede ser perfectamente utilizada para cargas pesadas, para carga de proyecto y para cargas generales.

Variador de frecuencia Liebherr

 

Cabrestantes con motores eléctricos con características de accionamiento preciso y con una variación de velocidad continua y progresiva.

 

La LPS 420 E está especialmente optimizada para terminales portuarias con una alimentación eléctrica que varíe de 380 Voltios a 460 Voltios. Gracias al variador de frecuencia activo Liebherr, las variaciones en el suministro de tensión se pueden compensar fácilmente para un funcionamiento seguro y estable.

Debido a las condiciones críticas, como el espacio limitado y las duras condiciones ambientales, se ha implementado un sistema variador de frecuencia multi-drive altamente eficiente y refrigerado por líquido. Los variadores de frecuencia son componentes construidos por Liebherr, que han demostrado su eficacia en las grúas pórtico buque-tierra (en inglés, STS cranes) de la marca Liebherr y en los manipuladores de materiales.

Como un beneficio adicional, se pueden usar unidades de almacenamiento de energía de alta potencia para reducir la carga pico en el proveedor de alimentación principal de la grúa y para aprovechar la energía regenerativa dentro del sistema de la grúa. Esa compacta unidad garantiza una gran capacidad de almacenamiento de energía, lo que permite la acumulación y el suministro de 200 kW de potencia en 15 segundos.


Manejo de cargas a granel con una grúa accionada eléctricamente

 

Logra mover un mayor volumen de carga a granel que las grúas eléctricas comparables en el mercado.

La LPS 420 E eleva la marca en términos de rendimiento en movimiento de graneles con grúas impulsadas electricamente. Con un rendimiento de hasta 1.200 toneladas por hora, la nueva grúa eléctrica Liebherr supera el rendimiento promedio de las grúas eléctricas comparables hoy en el mercado. Con un alcance máximo de hasta 48 metros, se puede dar servicio hasta a barcos con el tamaño de los clase Panamax. Esto hace que esta grúa sea la solución eléctrica ideal para el manejo de cargas a granel, libre de emisiones locales.

La LPS 420 E impresiona con algunas ventajas técnicas decisivas que agradarán a todos los clientes. Los componentes principales del accionamiento eléctrico (en inglés, E-drive) son enfriados por líquido y el calor es disipado mediante intercambiadores de calor (radiadores). El sistema de refrigeración líquida completamente cerrado en combinación con el intercambiador de calor estan instalados en la parte superior de la plataforma giratoria (en inglés, slewing platform). Debido a esto, no es necesaria una unidad que presurice el interior de la grúa para evitar el ingreso de polvo hacia adentro de la sala de máquinas, lo cual es un gran beneficio para las grúas que trabajan en un ambiente polvoriento.

 


Hasta 30 ciclos por hora en movimiento de contenedores

La LPS 420 E es la solución ideal para las terminales portuarias donde cada contenedor cuenta.

La productividad es un factor decisivo en el moderno movimiento de contenedores. La LPS 420 E es la solución ideal para las terminales portuarias donde cada contenedor cuenta. . Con hasta 30 ciclos por hora, la LPS 420 E es la solución perfecta en lo que respecta al rendimiento en el movimiento de contenedores. La grúa puede equiparse con varios tipos de spreaders fijos o telescópicos para contenedores. Los tamaños de los buques que son compatibles idealmente con la LPS 420 E llegan hasta la clase Post-Panamax .

El operador de la nueva LPS 420 E puede confiar en motores eléctricos muy dinámicos. Además, el bajo momento de inercia garantiza una rápida respuesta del motor para obtener precisión en el movimiento. Debido a la alta velocidad del motor, no son necesarios cambios de marcha entre la operación con carga normal (en inglés, normal load) y la operación con carga pesada (en inglés, heavy load). Esto permite una operación sin interrupciones desde la operación con carga máxima hasta la operación con velocidad máxima. Otro efecto secundario bien recibido es que la emisión de ruido de la caja de engranajes planetarios es baja.

Comentario de gruasytransportes:

Se puede observar en las ilustraciones que ha desaparecido del diseño, el cilindro hidráulico que movía la pluma y a su vez ha sido reemplazado por al menos un cabrestante con motor eléctrico.

 

Descargar hoja de datos en inglés (PDF) de la grúa Liebherr LPS 420 E (de liebherr.com): PDF
Descargar este artículo en español: Artículo PDF en español

Fuentes:

 

 

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Purely Electrical Portal Crane (gz22), turnover= rendimiento, manejo de cargas a granel=bulk handling, plataforma giratoria =slewing platform, movimiento de contenedores= Container Handling,

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Grúas en puertos automatizados 2- video- Cranes in automated ports 2

Grúas en puertos automatizados 2- video- Cranes in automated ports 2

Traducido y compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Victoria International Container Terminal (VICT), en Melbourne, Australia

Video 1: Webb Dock Development video from PoMC  –

– Video del desarrollo de la Terminal de Webb Dock, por PoMC

< https://www.youtube.com/watch?v=-EPFAKQf5Wo >

Video publicado en youtube por Community Alliance of Port Phillip en Julio 3, 2014

 

Esta terminal es un estándar global en diseño, innovación y operaciones de terminales de contenedores modernas, y se convertirá en la instalación insignia ubicada en el puerto premier de Australia.

Victoria International Container Terminal Limited (VICT) firmó el 2 de mayo de 2014 un acuerdo con la Corporación del Puerto de Melbourne para el diseño, construcción, puesta en marcha, operación, mantenimiento y financiación de la nueva terminal internacional de contenedores del Puerto de Melbourne en Webb Dock East.

Video 2: VICT in Operation – Terminal VICT en operación

VICT in operation

< https://vimeo.com/245114165 >

VICT es propiedad de International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) y el proyecto marca la primera entrada de ICTSI en Australia. El contrato le otorga a VICT los derechos para diseñar, construir y operar la nueva terminal en Webb Dock. El desarrollo de VICT para la terminal de contenedores Webb Dock utiliza las tecnologías e innovaciones mejor probadas para dar como resultado operaciones completamente automatizadas desde el gate o puerta de entrada hasta el muelle de amarre del buque.

 

VICT está ubicada en el Puerto de Melbourne, la capital del estado de Victoria, que es el segundo estado más poblado de Australia. El puerto es el puerto de contenedores y carga general más grande de Australia con una capacidad de 2,6 millones de TEUs.

El proyecto

Situada en Webb Dock East, VICT es el tercer operador de terminales portuarias en el Puerto de Melbourne.

En la Fase 1 de la Terminal, completada el 31 de diciembre de 2016, tiene un amarradero de 330 metros de longitud equipado con tres grúas pórtico Neo-Panamax (STS) de buque a muelle robotizadas (es decir automatizadas) , 23,7 hectáreas de área de patio o plazoleta y un area fuera de muelle (off-dock) con operaciones totalmente automatizadas desde la puerta de entrada hasta el muelle para poder tener una capacidad estimada de 350.000 contenedores estándar.

La fase 2 suma dos grúas pórtico Neo-Panamax (STS) de buque a muelle robotizadas (es decir automatizadas) adicionales, aumentando la capacidad de la terminal a 1 millón de contenedores estándar.

 

Cuando esté completamente desarrollada y según lo requiera el crecimiento del volumen de contenedores, la Terminal de 35,4 hectáreas tendrá un total de 8 grúas pórtico Neo-Panamax (STS) de buque a muelle robotizadas (es decir automatizadas), y podrá manejar hasta 1,8 millones de contenedores estándar por año. La ubicación clave de VICT, aguas abajo del puente West Gate, y el diseño óptimo y la configuración operativa permitirán a la Terminal dar servicio a buques con una capacidad de 8.000 a 12.500 contenedores estándar.

Fuentes:

https://www.vict.com.au/#/

youtube

Texto en español de <gruasytransportes.wordpress.com>

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: ictsi australia automated terminal (gz22), MT,

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Grúas en puertos automatizados- video- Cranes in automated ports

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Las ruedas en el aire -Parte 3 -Largueros horizontales totalmente extendidos y pernos colocados- Outriggers fully extended and pinned-gruasytransportes.

Las ruedas en el aire – parte 3 – Largueros horizontales totalmente extendidos y pernos colocados gruasytransportes

 

Por Gustavo Zamora*, para gruasytransportes.wordpress.com , Buenos Aires (Argentina).

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1- Foto de grúa móvil estabilizada sobre sus patas. (Crédito: sterlingcranemats.com)

Cuando la tabla de carga que se esta utilizando en la grúa indique que los largueros horizontales o outriggers deben estar extendidos al 100% de su longitud.
Todos los largueros horizontales de las patas estabilizadoras – outriggers en ingles- de la grúa, deben estar completamente extendidos y trabados en su posicion con sus respectivos pernos de seguridad.
Si uno o más largueros horizontales de la grúa no están completamente extendidos, la capacidad de levantamiento de la grúa no es la misma que la indicada en la tabla de cargas de la grúa para la condición de todos los largueros horizontales (outriggers) completamente extendidos.
directindustry com 16233-4008275
2- Foto de grúa móvil estabilizada sobre sus patas. (Crédito: directindustry.com)
Si la tabla de carga que se está utilizando en la grúa indica, por ejemplo, que los largueros horizontales de las patas de apoyo -o outriggers- deben estar extendidos al 50% de su longitud. Todos los largueros deben estar extendidos a una longitud del 50% o mayor, sin excepción. Y todos los largueros deben estar empernados, sin excepción, esto es que deben estar trabados en la posicion correcta antes mencionada con sus respectivos pernos de seguridad.
En caso de no cumplir con estas recomendaciones, existe peligro de vuelco, a menos que el modo para operar de una forma diferente este claramente indicado en el manual de operación de la grúa escrito por el fabricante de la misma.

Para grúas móviles portuarias:

porttechnology com Liebherr_LHM_180_775_519_84_c1

3- Foto de grúa móvil portuaria estabilizada sobre sus patas. (Crédito: porttechnology.org)

En la mayoria de las grúas móviles portuarias, los largueros horizontales de las patas de apoyo (outriggers) no tienen la posibilidad de ser trabados ni fijados en su posición de trabajo (esto es totalmente extendidos) y por ello poseen sensores que indican cuando uno o mas largueros no estan totalmente extendidos para en ese caso impedir la operación de la grúa hasta tanto todos los largueros horizontales vuelvan a estar totalmente extendidos.

 

Descargar este artículo en pdf: pinned and extended gruasytransportes

 

Bibliografía:

Terex AC 200-1

Liebherr LTM

Liebherr LHM

 

 

Fuentes:

gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com >

 

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Largueros horizontales totalmente extendidos y pernos colocados (gz22)(gz11), pinned outriggers mobile cranes (gz22)(gz11),

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Las ruedas en el aire

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ENGLISH VERSION:

Outriggers fully extended and pinned- gruasytransportes

 

Written by Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina).

Published by gruasytransportes.wordpress.com

 

3 sterlingcranemats com images

1- Mobile crane on outriggers. (Credit: sterlingcranemats.com)

 

When the load chart that is being used on the crane indicates that the outriggers must be extended to 100% of their length.

All the outriggers of the crane must be fully extended and locked in their position with their respective safety bolts, i.e. pinned.

If one or more outriggers of the crane are not fully extended, the lifting capacity of the crane is not the same as that indicated in the load chart of the crane for the crane condition named “all outriggers fully extended”.

 

directindustry com 16233-4008275
2- Mobile crane on outriggers. (Credit: directindustry.com)
If the load chart that is being used in the crane indicates, for example, that the outriggers must be extended to 50% of their full length. All outriggers must be extended to 50% of the full length or more, without exception. And all the outriggers must be pinned without exception, that is, they must be locked in the proper position mentioned above with their respective safety bolts.

In case of not complying with these recommendations, there is danger of tipping over, unless the operating instructions manual of the crane clearly indicates a different operating procedure to operate the crane.

For Harbour Mobile Cranes:

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3- Harbour Mobile Crane on outriggers. (Credit: porttechnology.org)


In most of harbour mobile cranes the outriggers do not have the possibility of being locked or fixed in their working position (i.e. fully extended) and therefore there are sensors that indicate when one or more outriggers are not fully extended, in order to avoid the operation of the crane until all the outriggers are fully extended again.
Download this post in pdf: pinned and extended gruasytransportes

 

 

Bibliography:

Terex AC 200-1

Liebherr LTM

Liebherr LHM

Sources:

gruasytransportes <gruasytransportes.wordpress.com >

(*)Gustavo Zamora is a cranes expert. He lives and works at Buenos Aires (Argentina).

Tags: Largueros horizontales totalmente extendidos y pernos colocados (gz22)(gz11), pinned outriggers mobile cranes (gz22)(gz11),


You can reproduce previously published material as a quotation, and the source of the quotation must be cited as https://gruasytransportes.wordpress.com

Grúa sobre orugas levanta techo del Estadio – Crawler crane lifting the roof of the Stadium

Grúa sobre orugas levanta techo del Estadio – Crawler crane lifting the roof of the Stadium

Compilado por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes.

Román Servicios con una grúa Liebherr LR 1600/2 estuvo montando el segundo estéreo y el cuarto estéreo, en el techo del estadio.
Configuración de la grúa:
S D B W
S 72 metros
W 24 metros
Peso del estéreo (pedazo de techo), peso neto: 114 toneladas.
Más los dispositivos, pastecas, percha, eslingas, grilletes, pistones, poleas, da un total de casi: 128 toneladas.
Radio de montaje: 41 metros aproximadamente.
Peso en la bandeja de la grúa (B): 350 toneladas aproximadamente.
Operadores José Alberto Ayala y Diego Nostro.

Cliente: TEXIMCO

Fecha: 15/1/18

Proyecto: Montaje de techo de estadio Arena Parque Roca – Ciudad de Bs As.

 

Fotos de Diego Nostro de Román Servicios:
IMG-20180120-WA0000
0- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.
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1- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.
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2- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.
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3- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.
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4- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.
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5- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.
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6- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.
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7- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.

 

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8- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.

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9- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.

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10- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.

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11- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.

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12- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.

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13- Crédito Diego Nostro de Román Servicios.

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Video:

Nombre original del video: PARQUE ROCA 29 1 18 HD

< https://www.youtube.com/watch?v=XSU9T48j46Y >

Publicado por Román Servicios en youtube el 29 Enero, 2018

=======================

Nombre original del video: PARQUE ROCA 31 1 18 full HD

 < https://www.youtube.com/watch?v=ufhCFZuEd9s >
Publicado por Román Servicios en youtube el 31 Enero, 2018

 

FB_IMG_1518060160769

14- Foto del montaje del cuarto estéreo. Crédito Diego Nostro de Román Servicios.

 

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15- Crédito: Román Servicios S.A. en Twitter.

DTlyGkOWkAAgHAy

16- Crédito: Román Servicios S.A. en Twitter.

Más imágenes del techo del Estadio Roca:

A parque_roca_i04

Foto de buenosaires.gob.ar/sites/gcaba/files/styles/interna_noticia/public/field/image/parque_roca_i04.jpg

 

 

B parque_roca_home02

Foto de buenosaires.gob.ar/sites/gcaba/files/styles/interna_noticia/public/field/image/parque_roca_home02.jpg

estadiointerior2

Foto de socearq.org/2.0/wp-content/uploads/2015/04/estadiointerior2.jpg

estadiointerior3

Foto de socearq.org/2.0/wp-content/uploads/2015/04/estadiointerior3.jpg

Hoja técnica en formato pdf, de una grúa similar a la utilizada en esta obra (extraída de sarens.com):

Brochure LR 1600-2

-Agradecemos la colaboración del Sr. Diego Nostro de Roman Servicios S.A. para la realizacion de esta publicación.

Fuentes:

gruasytransportes

Roman Servicios

sarens.com

liebherr.com

(*) Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Estadio cubierto Roca LR (gz22)(gz11), Tweet de Román Servicios S.A. (@RomanServicios)(gz11), estadio roca techo,

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Grúa levanta pileta y destruye casa-C5N- Crane lifts swimming pool and destroys house

Grúa levanta pileta y destruye casa-C5N- Crane lifts swimming pool and destroys house

Por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

6:48 pm Hora local

Esto sucedió hoy 27 de Enero de 2018, por la tarde en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina.

1- Grúa XCMG levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa Crédito: Captura de C5N

 

2- Grúa XCMG levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa Crédito: Captura de C5N

 

3- Grúa XCMG levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa Crédito: Captura de C5N

 

4- Grúa XCMG levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Crédito: Captura de C5N

5- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

6- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

7- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

8 -Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

9- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

10- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

11- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

12- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

13- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

14- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

15- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

16- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

17- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

18- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

19- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

20- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

21- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

22- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

23- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

24- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

25- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

26- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

27- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

28- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

29– Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

30- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de TN

31- Otra grúa viene al rescate.Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de TN

32- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Otra grúa viene al rescate. Crédito: Captura de TN

33- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Otra grúa viene al rescate. Crédito: Captura de TN

 

34- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de TN

35- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Otra grúa viene al rescate. Crédito: Captura de TN

36- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Otra grúa viene al rescate. Crédito: Captura de TN

37- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

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Actualizacion del 27 Enero 2018, 2000 Hs , hora local:

Intentan sacar la grúa de la casa.

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38- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de A24

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39- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de A24

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40- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de A24

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41- Crédito: Captura de TN

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42-Crédito: Captura de TN

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43-Crédito: Captura de A24

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44- Crédito: Captura de C5N

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45-Crédito: Captura de C5N

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46-Crédito: Captura de C5N

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47-Crédito: Captura de C5N

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48-Crédito: Captura de C5N

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51-Crédito: Captura de C5N

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52-Crédito: Captura de C5N

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53-Crédito: Captura de C5N

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54-Crédito: Captura de C5N

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55-Crédito: Captura de A24

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56–Crédito: Captura de A24

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57-Crédito: Captura de A24

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58-Crédito: Captura de A24

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59-Crédito: Captura de C5N

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60-Crédito: Captura de A24

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62-Crédito: Captura de C5N

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63-Crédito: Captura de C5N

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64-Crédito: Captura de TN

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65-Crédito: Captura de TN

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66-Crédito: Captura de C5N

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Actualizacion del 27 Enero 2018, 2030 Hs , hora local:

Mataderos: cinco heridos al volcar una grúa sobre una casa

Iba a instalar una pileta, pero perdió el control y partió el primer piso.

Hoy 05:20 PM

67 mataderos20182701
La grúa cayó sobre una casa en Mataderos. Foto:Captura. Crédito: perfil.com

En el barrio porteño de Mataderos, una grúa que llevaba una pileta volcó y partió a la mitad el techo del primer piso de una casa, ubicada sobre calle Saladillo.

Por el accidente, cinco operarios del vehículo tuvieron que ser hospitalizados, aunque ninguno fue herido de gravedad y se encuentran fuera de peligro, según informa TN. La familia que habita la casa, estaba en el momento del vuelco en el quincho detrás del inmueble, por lo que no resultaron heridos.

El hecho sucedió en horario del mediodía, alrededor de las dos de la tarde, mientras la maquinaria intentaba instalar una pileta en el patio del domicilio. Hasta el momento se desconocen las causas que llevaron al incidente.

De acuerdo a testimonios de vecinos presentes en el lugar, se cree que se partió una de las barras de contención que llevaba la pileta, mientras se estaba descargando en el domicilio ubicado en el barrio de la Ciudad de Buenos Aires.

 

Fuente: http://www.perfil.com/sociedad/mataderos-una-grua-volco-sobre-una-casa.phtml

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Actualizacion del 27 Enero 2018, 2100 Hs , hora local:

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Actualizacion del 27 Enero 2018, 2300 Hs , hora local:

Video:

< https://www.youtube.com/watch?v=D0YAbye6j2w >

Nombre original del video: Una grúa que trasladaba una pileta cayó sobre una casa en el barrio de Mataderos

Publicado en Youtube por AudiovisualTelam el 27 Enero, 2018
La evacuación de casas las linderas y el corte del suministro eléctrico en la cuadra precedieron hoy a la maniobra para retirar una grúa que se inclinó y destruyó el techo de una vivienda en el barrio porteño de Mataderos, en cuyo jardín se intentaba ubicar una pileta de natación, con un saldo de cuatro operarios heridos. ——————————– Recuerde que para reproducir este video debe contar con los derechos necesarios. Télam S.E. se reserva el derecho a iniciar las acciones correspondientes, en caso de detectar su reproducción con marca de agua. Para descargar este y más videos completos en calidad HD, y conocer todos nuestros servicios, puede contactarse con la Gerencia de Comercialización y Marketing de Télam: Teléfonos: (54-11) 4339 0385 / 0386 / 0451 / 0452 / 0432 E-mail: comercializacion@telam .com.ar

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Actualizacion del 30 Enero 2018:

Videos:

Nombre original del video: Una grúa le parte techo a una casa en Mataderos

 

< https://youtu.be/BxJC9qBN6ts >
Publicado en youtube por Telenueve en 29 Enero, 2018.

 

Una familia estaba construyendo una pileta atrás del patio, en Mataderos, pero el conductor de la grúa que la llevó no calculó bien y destruyó el techo de la casa. Cinco trabajadores resultaron heridos. “Telenueve al Amanecer”, vas a vivir un nuevo amanecer cada mañana. El magazine que estabas esperando con toda la información que necesitás antes de salir de tu casa. Con la conducción de Romina Lachmann y Daniel Navarro. De lunes a viernes 07.00hs por el nueve.

 

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Nombre original del video: FIN DE LA HISTORIA DE LA GRÚA: CORTARON EL BRAZO PARA TRASLADARLO

< https://www.youtube.com/watch?v=9qkO7Fc7_zA >
Publicado en youtube por VIDEOS Y EN DIRECTO en 28 Enero, 2018

 

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Nombre original del video: Una grúa partió una casa al medio – Buen Telefe

< https://www.youtube.com/watch?v=xIi0OSq2NZs >
Publicado en youtube por TelefeNoticias en Enero 29, 2018.

 

En Mataderos, una grúa partió una casa al medio, literalmente. La intención era instalar una piscina de fibra en el patio de la vivienda y para esto, tendrían que extender el brazo de la máquina para pasar la pileta por arriba y luego descenderla con soga, sin embargo, un error de cálculos hizo que todo terminara mal. El techo quedó completamente destrozado, al igual que muchos de los espacios que había dentro. Conocé más detalles de este hecho.
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Nombre original del video: UNA GRÚA MAYOR RETIRARÁ LA MAQUINARIA –

EXPLICA MARCELO COVELLI EXPERTO EN LOGÍSTICA

< https://www.youtube.com/watch?v=4uTu7mIMWg4 >
Publicado en youtube por VIDEOS Y EN DIRECTO en Enero 27, 2018

 

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Nombre original del video: CUATRO GRÚAS PARA RETIRAR LA MAQUINARIA


< https://www.youtube.com/watch?v=eXFeTAO2Rp8 >

Publicado en youtube por VIDEOS Y EN DIRECTO en Enero 27, 2018

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Nombre original del video: Una grúa en la casa – El Noticiero de la gente


< https://www.youtube.com/watch?v=LnWiccI9lHw >
Publicado en youtube por TelefeNoticias en Enero 29, 2018

La intención era instalar una pileta pero la casa quedó destruida. Por un error de cálculo, una grúa terminó incrustada en una vivienda de Mataderos, partiendo el techo por la mitad y provocando destrozos en todos los ambientes de la planta alta de la casa luego de que el brazo de la máquina fallara cuando estaba tratando de trasladar la pileta por arriba de la vivienda. Conocé los testimonios de los dueños de la casa quienes relatan más de este tema.

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29.01.2018

IMPACTANTE ACCIDENTE

Mataderos: clausuraron las dos casas linderas a la vivienda destrozada por la grúa

La familia afectada no puede volver a su hogar. La grúa sigue allí, por orden judicial. Por peligro de derrumbes, fueron clausuradas también las viviendas vecinas. Se investiga por qué la grúa perdió el centro de gravedad y cayó.

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Foto. Crédito: nueva-ciudad.com.ar.
La imagen impactó durante el fin de semana: una inmensa grúa derribada sobre el techo de una vivienda, casi partiéndola al medio. Fue en Saladillo al 2600, en Mataderos. La casa afectada está inhabitable y la familia residente debió pedir asilo a unos amigos. Pero las viviendas linderas también se fueron perjudicadas: por el peligro de derrumbes, ambas fueron clausuradas. En tanto, la grúa sigue allí por orden judicial.

El accidente ocurrió cuando se intentaba ingresar una pileta al fondo de la propiedad dañada, usando la grúa por encima del techo. Walter Gómez, director técnico de Emergencias de la Ciudad, explicó al diario Clarín que el porte de la grúa podía jalar perfectamente el peso de la pileta: “Según pude chequear con los técnicos y gente de Paolini, la grúa era apropiada y podía levantar hasta 60 toneladas. Y la pileta puede pesar entre 5 y 10 toneladas. El problema no fue el peso. Se están haciendo las pericias, puede haber múltiples causas”. El funcionario explicó que había una viga metálica que frenó el brazo telescópico y que la buena estructura de la casa impidió que el escenario fuera aún peor. De todos modos, la casa se encuentra clausurada y sus dueños tienen que contratar a un profesional matriculado para que presente al gobierno porteño un plan para resolver los problemas estructurales.

El juez que interviene en la causa -Walter Candela, Juzgado Criminal y Correccional 50- imputó al conductor por “lesiones culposas” y ordenó que la máquina no sea retirada del lugar. Desde la empresa Paolini -propietarios de la grúa- se negaron a dar explicaciones. La Policía de la Ciudad, en tanto, explicó que la grúa perdió el centro de gravedad y se volteó 45 grados hacia un costado, cayendo sobre la casa. Las pericias deberán explicar porque perdió el centro de gravedad. Incluso, si dos volquetes cargados de tierra no hubieran frenado la caída, el aparato hubiera caído por completo sobre el frente de la casa, dejando una postal aún peor.

La familia afectada por el momento espera los análisis de los peritos para determinar cuándo (y si es posible) será viable el regreso a casa. “La realidad es que la casa no está en condiciones para seguir viviendo ahí. Vinimos a buscar ropa y nada más. Ya nos estamos yendo”, dijo Héctor, el dueño de la casa, ante la prensa. “Nosotros estábamos en el fondo de la casa, en el patio. Estábamos pendientes de la bajada de la pileta. De repente se derrumbó y se escucharon todos los ruidos. Realmente no sabemos lo que ocurrió”, agregó.

El dueño de la casa reconoció que, luego del hecho, la empresa de grúas se mantuvo en contacto con la familia y se puso a disposición de los damnificados. “Tenemos que saber diferenciar las cosas. Lo que nos pasó a nosotros es material, eso se puede arreglar. A nosotros nos preocupa lo humano. Hay un chico que quedó muy herido y esperamos que se pueda recuperar lo antes posible”, agregó el dueño de la casa.

A raíz del incidente que ocurrió el sábado quedan todavía tres heridos: todos empleados de la empresa de las piletas, no de la compañía encargada de la grúa. En principio hay solo un operario de la piscina que reviste heridas de consideración. Tiene múltiples fracturas en sus miembros inferiores y será operado por las mismas entre hoy y mañana.

http://www.nueva-ciudad.com.ar/notas/201801/36161-mataderos-clausuraron-las-dos-casas-linderas-a-la-vivienda-destrozada-por-la-grua.html

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29/01/2018 – 19:29 Clarin.com

Accidente en Mataderos

Imputaron al operario de la grúa que destrozó una casa

La Justicia abrió una causa por lesiones culposas. Afirman que los gastos los debe cubrir el seguro de la empresa.

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La casa de Saladillo al 2600 quedó inhabitable. Foto: Jorge Sánchez.

Héctor y su familia imaginaban que esta semana iban a estar disfrutando de su flamante pileta. Pero después de que la grúa que la transportaba para colocarla en el patio partió en dos su casa de Mataderos, su perspectiva cambió totalmente: hoy tienen la vivienda clausurada, y sólo pudieron ingresar a buscar ropa. Mientras los especialistas afirman que los gastos deberá cubrirlos la empresa propietaria del vehículo a través de su seguro, la Justicia abrió una causa por “lesiones culposas” e imputó al operario que la manejaba, a la espera de que las pericias determinen si se trató de un error humano o si el accidente se produjo por otra causa.

El accidente ocurrió el sábado, en Saladillo al 2600, entre Tandil y Pila. La grúa, de la empresa Paolini, estaba alzando una pileta de fibra de vidrio por encima de la casa, de dos pisos más un techo a dos aguas. El aparato alcanzó a posar la pileta en el patio, pero luego perdió el equilibrio, se inclinó 45 grados y terminó partiendo el techo en dos. Si no fuera por una viga metálica que contuvo el golpe, y porque el brazo telescópico de la grúa quedó apoyado en dos volquetes que había en la vereda, el daño habría sido mucho más grave.

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El brazo hidráulico ya fue removido del techo. Foto: Jorge Sánchez.

El accidente terminó con tres operarios heridos, de los cuales uno sufrió múltiples fracturas, aunque su vida no corre peligro.

Tanto la casa como las dos propiedades linderas fueron clausuradas. “Estamos parando en casas de amigos. Los heridos, evolucionan bien, aunque estamos preocupados por uno de ellos, a quien tienen que operar por las fracturas”, explicó Héctor, el propietario de la vivienda. A su lado, su mujer no podía contener las lágrimas: “El trabajo de 20 años”, sintetizó, en referencia a lo que les había costado tener esa casa. También contaron que en el momento del accidente estaban en el patio mirando el operativo, y que nadie de la familia resultó herido, porque la casa estaba vacía. En el sector dañado había un escritorio y un playroom.

El juez que interviene en la causa es Walter Candela, del Juzgado Criminal y Correccional N° 50. Además de imputar al operario, ordenó que la máquina no sea retirada del lugar, aunque sí removieron el brazo del techo de la casa. Las pericias determinarán, por ejemplo, si la grúa estaba mal apuntalada. Una primera hipótesis es que uno de los sostenes habría cedido. Desde la empresa Paolini se negaron a dar explicaciones o una opinión sobre el suceso.

Algunos detalles se empiezan a conocer. Walter Gómez, director técnico de Emergencias de la Ciudad, explicó que, por su tamaño, esa grúa puede levantar hasta 60 toneladas, con lo cual a la pileta, que pesa entre 5 y 10, podía moverla perfectamente. “El problema no fue el peso. Se están haciendo las pericias, puede haber múltiples causas”, aclaró el funcionario, y agregó que ahora los dueños de la vivienda “deberán contratar a un profesional matriculado quien deberá presentar ante el Gobierno porteño un plan para resolver los problemas estructurales” con los que quedó la construcción.

Desde el momento del accidente, una pregunta obvia apareció: ¿quién pagará los gastos? Según explicó un broker de seguros a Clarín, “la familia debería poder resolver este incidente a través de la aseguradora de la empresa. Hay casos en los que es mas complejo determinar quién fue responsable de una impericia. Me parece que en esta ocasión, la familia puede estar tranquila”. Por otro lado, advirtió que “existen seguros específicos que se pueden contratar cuando se realizan obras de esta magnitud. En función del costo total, el gasto no es significativo”.

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El accidente ocurrió el sábado en Saladillo al 2600. Foto: Jorge Sánchez.

También surgió otra duda: ¿no era conveniente construir la pileta directamente en el patio? En principio, no. Según pudo averiguar Clarín con fuentes del sector de la construcción, una piscina de fibra de vidrio, de gran tamaño, puede costar desde $ 40.000 y trepar hasta los $ 100.000. El alquiler de ese tipo de grúa, en tanto, puede rondar los $ 3.000 por hora. En cambio, construir una pileta de hormigón en el lugar puede costar $ 9.500 el metro cuadras si se trata de una de primera calidad, con ópticas LED y otros accesorios. Pero el tipo de construcción demora más días, lo que implica más horas de mano de obra y mayores molestias.

https://www.clarin.com/ciudades/imputaron-operario-grua-destrozo-casa_0_HybOWz6SG.html

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Actualizacion del 31 Enero 2018:

 

Datos de una grúa con una capacidad de levantamiento que se asemeja a la del accidente:

Grúa Telescópica tipo Todo Terreno (AT) XCMG 160 toneladas modelo QY160K

Precio FOB Shanghai: 950.000 USD / Unidad

Dimensiones: 16.060 X 3.000 X 4.000 mm

Peso Total en orden de viaje : 55.000 Kg

Marca: XCMG

Capacidad Maxima de levantamiento: 160 Toneladas

Longitud de la pluma principal: 62 metros

Longitud de pluma principal + plumín: 90 metros
Fuente: http://www.cranesxcmg.com/XCMG-160-ton-Truck-Crane-QY160K-pd901275.html

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29/01/2018
Clarin.com

Mataderos

Quién se debe hacer cargo de los destrozos que causó la grúa en una casa

Los especialistas dicen que la empresa responsable de la máquina está obligada a tener un seguro que cubra posibles daños.

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Así quedó la casa de Saladillo al 2600. (Jorge Sánchez)

 

Héctor y su familia imaginaban que esta semana iban a estar disfrutando de su flamante pileta. Pero después de que ésta -que estaba siendo manipulada por una grúa- partió en dos su casa, su perspectiva es bien diferente. A casi dos días del incidente, hoy volvieron a buscar algo de ropa. Mientras, los especialistas afirman que la empresa propietaria de las grúas tiene que tener un seguro que cubra los destrozos.

Lo que tenía que ser motivo de alegría, terminó siendo un momento de mucha angustia para esta familia del barrio de Mataderos. En el fondo de su casa pensaban colocar una pileta, de fibra de vidrio; pero para realizar la maniobra, debían contratar una grúa ya que sólo podían ingresarla por sobre los techos de la casa, un chalet de dos pisos, pero cuyo techo a dos aguas llegaba hasta una altura de tres pisos. Todo lo que pudo salir mal, salió mal. La grúa cedió y el brazo -de tipo telescópico- cayó sobre el techo, provocándole un corte transversal. Así la casa quedó a la intemperie.

Por este motivo la casa está inhabitable y, aunque no existe peligro de derrumbe, la familia debió desalojarla. Hoy a la mañana volvieron para buscar algo de ropa. “Estamos parando en casas de amigos, que nos están ayudando en este difícil momento. Los tres operarios que están heridos, evolucionan bien”, dijo Héctor a la prensa. “Aunque estamos muy preocupados por uno de ellos, a quien tienen que operar, por múltiples fracturas”, explicó.

A su lado, su mujer no pudo contener las lágrimas: “El trabajo de 20 años”, sintetizó, angustiada. Contaron que estaban en el patio, mirando el operativo y que nadie de la familia resultó herido, porque la casa estaba vacía; y que en ese ambiente había un escritorio y un playroom.

Consultado por Clarín, un broker de seguros explicó que “la familia debería poder resolver este incidente a través de la aseguradora de la empresa que contrató. Hay que tener en cuenta un detalle: nunca hay que dar por hecho que una empresa de servicios -por importante que sea- tiene sus seguros al día. Este tipo de problemas que toman estado público pueden servir para chequear estos temas antes de arrancar un trabajo de estas magnitudes”.

El broker explicó que a “simple vista y siguiendo el caso a través de los medios, es imposible que la empresa a cargo del traslado intente deslindarse. Hay casos en los que es mas complejo determinar quién fue responsable de una impericia. Me parece que en este caso, la familia puede estar tranquila”. Por otro lado, advirtió que “existen seguros específicos que se pueden contratar cuando se realizan obras de esta magnitud”. En función del costo del operativo, suman un gasto que no es significativo.

 

Las piscinas de fibra de vidrio, de gran tamaño, tienen costos que pueden arrancar en los $40.000 y trepar hastas los $100.000. Muchas empresas conocidas publican sus precios en la web y redes sociales, como Igui o Acapulco Park. La construcción de una piscina de cemento también puede tener precios muy variables, que dependen de las terminaciones, del tiempo de construcción, etc. Por ejemplo, una de las empresas con mejor reputación de provincia de Buenos Aires, con un servicio post venta también de primera calidad, cobra unos $9.500 el metro cuadrado con ópticas led de última generación, baldosas atérmicas y revestimiento de venecitas, entre otros accesorios.

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La casa quedó partida en dos por la grúa. (Jorge Sánchez)

 

 

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Los dueños de la casa afirman que quedó inhabitable. (Jorge Sánchez)

Walter Gómez, director técnico de Emergencias de la Ciudad, explicó que el porte de la grúa podía jalar perfectamente el peso de la pileta: “Según pude chequear con los técnicos y gente de Paolini, la grúa era apropiada y podía levantar hasta 60 toneladas. Y la pileta puede pesar entre 5 y 10 toneladas. El problema no fue el peso. Se estan haciendo las pericias, puede haber múltiples causas”, aclaró el funcionario. Gómez explicó que había una viga metálica que frenó el brazo telescópico y que la buena estructura de la casa impidió que todo fuera peor. La casa se encuentra clausurada. Los dueños tienen que contratar a un profesional matriculado quien va a presentar al gobierno porteño un plan para resolver los problemas estructurales que hoy tiene la casa. Las dos casas linderas también se encuentran clausuradas.

Por el momento la grúa -de 60 toneladas- continúa frente a la casa, en Saladillo al 2600. El juez que interviene en la causa (Walter Candela, Juzgado Criminal y Correccional Nro. 50) imputó al conductor por “lesiones culposas” y ordenó que la máquina no sea retirada del lugar. Desde la empresa Paolini -propietarios de la grúa- se negaron a dar explicaciones o una opinión sobre el suceso.

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En la planta más alta de la casa había un escritorio y un playroom. (Jorge Sánchez)

 

En una primera observación, la Policía de la Ciudad explicó una parte del problema: la grúa perdió el centro de gravedad y se volteó 45 grados hacia un costado, es decir hacia la casa. Las pericias deberán explicar porque perdió el centro de gravedad.

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El frente de la casa. (Jorge Sánchez)

 

Las cosas pudieron haber sido aún peor: dos volquetes cargados con tierra quedaron sosteniendo a la grúa. De no ser por ellos, hubiera volcado por completo e impactado en todo el frente de la casa.

 

https://www.clarin.com/ciudades/debe-hacer-cargo-destrozos-causo-grua-casa_0_BkW6Dh3BG.html

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Actualizacion del 01 Febrero 2018:

Nombre original del video: La casa partida al medio – Telefe Noticias

< https://www.youtube.com/watch?v=JEjnXgI-DPw >

Publicado en youtube por TelefeNoticias en Enero 30, 2018

Una grúa cayó sobre una vivienda de Mataderos, donde se estaba tratando de instalar una pileta y partió literalmente a la mitad la casa provocando destrozos irreparables en la planta alta. La máquina estaba trasladando la piscina con el objetivo de trasladarla al patio de la vivienda cuando por un error de cálculos, el brazo cayó y provocó la fatalidad.

 

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Nombre original del video: Habla el propietario de la casa destruída por la grúa

< https://www.youtube.com/watch?v=mN9e-ViTez4 >

Publicado en youtube por Crónica Televisión en Enero 29, 2018.

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Nombre original del video: El problema de tener una grúa en tu casa

< https://www.youtube.com/watch?v=sLGVOjIJntQ >

Publicado en youtube por Telenoche en Enero 29, 2018.

Querían poner una pileta, se quedaron sin techo y creen que se van a tener que mudar definitivamente.
Filmado con Drones
Hablan de los seguros en una obra, así.

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Nombre original del video: Por qué se cayó la grúa, según la física

< https://www.youtube.com/watch?v=IiUIACbTZMY >

Publicado en youtube por Todo Noticias en Enero 30, 2018.

Fragmento de “Bella Tarde” emitido el Martes 30 de Enero de 2018. El Doctor en física del Instituto Balseiro Willy Pregliasco habló con “Bella Tarde” y nos explicó que puede haber fallado para que la grúa de Mataderos haya volcado, destrozano el techo de una casa.

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Nombre original del video: Habla el dueño de la casa dañada por la grúa – Telefe Noticias

< https://www.youtube.com/watch?v=EzU2QRhiWO4 >

Publicado en youtube por TelefeNoticias en Enero 30, 2018.

Néstor y su familia tenían la intención de instalar una pileta en el patio de su casa, pero por situaciones que aún se investigan, el brazo de la máquina terminó cayendo arriba de la vivienda, destrozando casi toda la planta alta. Conocé la palabra del hombre, quien relata cómo fue la situación y cómo se encuentra la familia luego del episodio.

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Nombre original del video: El brazo de una grúa aplastó una casa mientras instalaba una pileta

< https://www.youtube.com/watch?v=L5Ylysqz1C0 >

Publicado en youtube por Todo Noticias en Enero 29, 2018.

Fragmento de “TN de 6 a 10” emitido el Lunes 29 de Enero de 2018. Una grúa estaba instalando una piscina en el jardín de una casa de Matarderos cuando el brazo cedió, aplastando el techo. Hay menores heridos.

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Nombre original del video: ¿Por qué se cayó la grúa en Mataderos?

< https://www.youtube.com/watch?v=wdgQ1ZLlLMs >

Publicado en youtube por Todo Noticias en Enero 29, 2018.

Fragmento de “Metadata” emitido el Lunes 29 de Enero de 2018. En “Metadata” hablamos con el Director de Emergencias de la Ciudad Walter Gómez, quien detallo el trabajo sobre la grúa que cayó sobre una casa en Mataderos.
 
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Nombre original del video: ¡Insólito e impactante! Una grúa se desplomó sobre una casa y la partió al medio

< https://www.youtube.com/watch?v=6pS53J2aU0Y >

Publicado en youtube por El Trece en Enero 29, 2018.

Momento emitido el lunes 29 de enero de 2018 en El diario de Mariana.
 
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Nombre original del video: Mataderos: Así quedó la casa partida por la grúa

 

 

< https://www.youtube.com/watch?v=p1mzwHRkedc >

Publicado en youtube por Telenueve en Enero 29, 2018

La casa está en peligro de derrumbarse Una grúa que intentaba colocar una pileta dentro de una vivienda se desmoronó sobre el techo y hay peligro de derrumbe. Los dueños no sufrieron lesiones pero hay tres operarios que sufrieron heridas.
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Capturas de video:
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85- Captura de telefenoticias.com.ar
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86- Captura de telefenoticias.com.ar
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87- Captura de telefenoticias.com.ar
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88- Captura de telefenoticias.com.ar
 
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(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Grúa levanta pileta y destruye casa-C5N- Crane lifts swimming pool and destroys house (gz11), vci, Marcelo Covelli, Accidente en Mataderos, Vuelco de grua, Noticias, grua cae arriba de una casa, grua techo casa pileta mataderos, Accidente, Grua, Sociedad Mataderos, grua mataderos sobre casa, de cuantas toneladas era la grua que cayo sobre una casa, patas estabilizadoras hidraulicas, toneladas de contrapeso en plataforma giratoria, configuracion de tabla de carga, axidente de grua de pablini lebantando pileta,

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Cuidados del turbocompresor del motor

Cuidados del turbocompresor del motor

Por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

 

En los buques y en las estaciones generadoras de energía, donde se exige una muy alta disponibilidad al motor diesel. Los turbocompresores del motor diesel son recorridos, esto es reparados a nuevo, en base a la cantidad de horas de operación y no en base a su condición.

 

En los motores diesel auxiliares que funcionan como generadores en los buques, se repara el turbocompresor a nuevo y se cambian sus rodamientos durante el mantenimiento programado de las 8.000 horas (1).

Algunos usuarios de motores MAN, Mercedes Benz y MTU de entre 400 y 1.000 HP de potencia, cambian los turbocompresores y luego los hacen reconstruír a nuevo cada 4.000 o 5.000 horas de trabajo.

1 Crédito: diariomotor.com.

 

* Consejos para alargar la vida útil del turbocompresor

 

Existen tareas de mantenimiento preventivo que se pueden realizar, tales como una descarbonización del turbo o una comprobación de holguras en su eje. No obstante, lo mejor para evitar que el turbo se vaya al cielo de los turbos es seguir estas pautas:

 

– Espera un par de minutos al arrancar el motor diesel y también antes de parar el motor diesel, manteniendo el motor funcionando en ralentí y si no es posible tener el motor en ralenti espere con el motor a velocidad nominal pero sin carga. Esto normalizará la temperatura del turbo y evitará que el aceite del eje se carbonice, creando sedimentos y partículas abrasivas que darán al traste con el carrete y provocarán fugas de aceite. Las paradas tras una conducción a máxima carga son especialmente delicadas.

 

– Utilice aceite de máxima calidad. Parece una obviedad, pero lo cierto es que el ahorro en aceites baratos – con propiedades lubricantes inferiores y deterioro rápido – queda completamente anulado por una rotura del turbocompresor antes de tiempo.

-No acelere el motor ni lo cargue hasta que el aceite no esté a la temperatura óptima. Cae de cajón, quieres asegurarte de que las propiedades de lubricación del aceite sean perfectas, y la viscosidad adecuada. Esto también beneficia al resto de componentes de fricción del motor.

2 Turbocompresor roto. Crédito: diariomotor.com.

 

* ¿Qué debo hacer en caso de avería del turbocompresor?

Si tu equipo lo permite para el motor de inmediato y evita males mayores como doblar una biela del motor o sacar una biela por el costado del block del motor. Los mecánicos reemplazarán el turbocompresor. El turbo volverá a funcionar adecuadamente tras la reparación. La integridad física del motor no se vería comprometida si la reparación estuvo bien realizada. (2)

 

Siempre es más económico reparar un turbo que comprarlo nuevo. En cuanto empecemos a notar síntomas de fallo (silba demasiado, falta de potencia, humo azulado, consumo de aceite…) es mejor revisar su estado y comprobar si tiene holgura axial antes de que se averíe definitivamente. Un eje desgastado acaba siempre en rotura y un turbo al romperse puede destrozar el motor por completo. Comprobar la holgura del eje del turbo no suele llevar más de una hora de mano de obra, y ese trabajo es un “regalo” comparado con las consecuencias de la rotura.

Es, entonces, mejor comprobar su estado antes de que se rompa por completo.(7)

* Falla del evaporador de gases de motor

3 Filtro del evaporador de gases (PCV). Crédito: turbo-matic.com

 

En muchos motores diesel, uno de los fallos frecuentes es la avería en el filtro evaporador de gases de motor, que suele estar compuesto por una válvula o membrana y por un filtro.

Nos podemos encontrar con que el filtro esté obstruido o petrificado por acumulación de carbonilla y que la válvula o membrana esté perforada y no actúe. En cualquiera de los dos casos, la avería se traduce en un fallo en el sistema de recirculación de vapores de motor.

Como consecuencia, nos podemos encontrar con que pase aceite hacia el circuito de aspiración de aire del turbocompresor, lo que puede provocar que el aceite llegue al sistema de admisión del motor y se cree autocombustión por ingestión de aceite. Y también, por otro lado, se puede crear una sobrepresión de gases de motor, que al no ser evacuados por el evaporador, pueden provocar daños severos en el turbocompresor e incluso en el motor. (3)

 

* Veamos a continuación qué dice el boletín de información técnica para el reemplazo del interenfriador – o intercooler- después de una avería del turbocompresor publicado en inglés por Behr Hella Service GmbH:

 

* Reemplazo del intercooler después de una avería o falla del turbocompresor

 

Puntos generales

 

Casi todos los motores diesel modernos con turbocompresor tienen un Intercooler -o interenfriador-. El aire caliente (con hasta 150 °C) comprimido por el turbocompresor es luego enfriado por el intercooler (Fig. 1) antes de llegar a la cámara de compresión. El aire comprimido es enfriado por el aire ambiente del exterior (interenfriamiento directo) o es enfriado por el refrigerante del motor (interenfriamiento indirecto).

La configuración y la función de los dos sistemas se muestra en más detalle en la hoja de información técnica “Intercooler”.

Fig. 1. Crédito: behrhellaservice.com.

 

* Razones para tener una avería y sus consecuencias

 

Junto a las razones clásicas para la falla o avería tales como

  • Daño externo (accidente, lanzamiento de grava o tierra dentro del turbocompresor).
  • Mangueras dañadas / bloqueadas.
  • Caudal de aire reducido debido a la superficie del filtro con suciedad.
  • Pérdida de refrigerante o del aire secundario que trabaja en el intercooler debido a fugas.
  • Un pobre intercambio de calor debido a la suciedad interna del intercooler (depósitos calcáreos o agentes selladores).

 

Existen otras posibilidades que también deben ser consideradas. Estas están relacionadas generalmente con la avería del turbocompresor.

En el caso de daños mecánicos al turbocompresor (Figuras. 2 a 5) o en caso de una fuga de aceite en el lado del compresor, el aceite y las virutas pueden acumularse

en el intercooler. El hecho de que este ensuciamiento / bloqueo puede conducir a una caída en el rendimiento del motor diesel es lo menos dañino que puede ocurrir. Las cosas se vuelven mucho más serias cuando el aceite o la viruta salen del intercooler y entran en la cámara de combustión. Esto a menudo conduce a una avería o falla del motor. Algunos motores sufren un episodio de sobrevelocidad – en inglés, “overrev”-, es decir que aumentan sus RPM hasta quedar destruídos después de que el turbocompresor ha sido reemplazado.

Fig. 2. Crédito: behrhellaservice.com.

 

Se puede llegar a acumular tanto aceite en el intercooler que conduzca a que este aceite se autopropulse repentinamente hacia la cámara de combustión después de la instalación del turbocompresor nuevo, que fue colocado para volver a tener la presión de sobrealimentación correcta.

En caso de que eso suceda cualquier especialista puede imaginar lo que acontece poco después que el motor se ha puesto en marcha. Para prevenir tal daño, como así también el “daño subsiguiente” (esto es que las partículas de metal se liberan luego en el intercooler y entran luego a la cámara de combustión), el intercooler y las piezas de fijación siempre deben ser examinados cuidadosamente cada vez que se reemplaza un turbocompresor.(4)

 

* En caso de que los cilindros estén inundados con aceite:

 

El motor de arranque puede verse impedido de hacer girar el motor por una causa ajena al motor en sí. El aceite pudo llegar a los cilindros e inundarlos. Esto puede producir daños severos en el motor al intentar arrancarlo, como por ejemplo doblar una biela.

La solución es sacar los inyectores ANTES DE INSTALAR EL TURBOCOMPRESOR NUEVO y hacer girar el motor con el motor de arranque durante 10 a 15 segundos sin que el motor arranque -o sea con el paso de combustible cerrado-, hasta que el aceite haya sido expulsado totalmente desde dentro de los cilindros.

Luego reinstalar los inyectores y purgar la línea de combustible. (5)y(6)

 

* Durante la instalación de Turbocompresor:
Es importante que durante todo el proceso de instalación del turbocompresor, se evite la entrada de suciedad o de elementos extraños a ninguna parte del turbo.
Cualquier suciedad o elementos extraños que entren al turbocompresor pueden causar daños catastróficos debido a la muy alta velocidad de operación del mismo (hasta 300.000 rpm). (6)

 

* DESPUES DE INSTALAR EL TURBOCOMPRESOR NUEVO:

 

-Debemos volver a hacer girar el motor con el motor de arranque durante 10 a 15 segundos sin que el motor arranque -o sea con el paso de combustible cerrado- esto ayuda a purgar/cebar el circuito de lubricación de aceite al turbocompresor al llenar las tuberías de presión de aceite de lubricación, el filtro de aceite y el turbocompresor con aceite antes de la puesta en marcha. Nota importante: tan pronto como el

el motor arranca, el turbo funcionará a alta velocidad y la falta de lubricación en estos

primeros segundos vitales pueden destruir un turbocompresor nuevo.

(5)y (6)

 

* Continuando con lo explicado en el boletín de información técnica para el reemplazo del interenfriador – o intercooler- después de una avería del turbocompresor publicado en inglés por Behr Hella Service GmbH:

 

* Motivo del daño, prueba de componentes

 

En el contexto de la sustitución de un turbocompresor, el motivo de la avería siempre debe ser investigado. De lo contrario, el turbocompresor podría fallar de nuevo en muy poco tiempo.

 

Deben ser atendidas las normas de instalación provistas por los fabricantes tanto del turbocompresor como del vehículo.

 

Aquí hay algunos ejemplos:

  • Verifique las válvulas de control y/o de conmutación y las tuberías de vacío
  • Verifique la tubería de admisión de aire y la tubería colectora de gases de escape en búsqueda de impurezas / residuos y límpielas de ser necesario
  • Verifique el filtro de aire y reemplácelo de ser necesario.
  • Reemplace la tubería de suministro de aceite al turbocompresor (una

inspección visual o una limpieza no son suficientes).

  • Verifique la tubería de retorno de aceite, límpiela, y reemplácela si tiene dudas

(las impurezas pueden entrar en el cárter de aceite y luego ser succionadas de nuevo por la bomba de aceite).

  • Lleve a cabo un cambio de aceite del motor y un reemplazo del filtro de aceite del motor.
  • No utilice agentes selladores líquidos.
  • Llene previamente con aceite el orificio de entrada de aceite del turbocompresor antes de ponerlo en funcionamiento.
  • Compruebe / limpie toda la ruta del aire entre el turbocompresor y el

motor.

  • Verifique que el intercooler no tenga residuos de aceite / impurezas, reemplácelo

si es necesario.

Fig. 3. Crédito: behrhellaservice.com.

 

Fig. 4. Crédito: behrhellaservice.com.

Fig. 5. Crédito: behrhellaservice.com.

 

* Limpieza del intercooler
La limpieza del intercooler es extremadamente problemática.
Hay diferentes opiniones sobre esto en el mercado. En muchos casos, el fabricante del equipo recomienda el reemplazo del intercooler. El intercooler siempre debe ser reemplazado en el caso de daño mecánico al turbocompresor (por ejemplo, paletas o álabes dañados, Fig. 2 a 5). No se puede garantizar que las virutas se eliminen completamente cuando se lava y enjuaga el intercooler, particularmente en el caso de intercoolers con insertos de turbulencia (Fig. 6). El riesgo de un daño posterior causado por las virutas que se liberen y sean succionadas en dirección hacia dentro del motor con posterioridad a la limpieza del intercooler es simplemente demasiado grande.

La limpieza del intercooler solo puede ser considerada como válida, si el único problema es que el aceite de motor se ha acumulado en el intercooler (Fig. 7). En la práctica, sin embargo, el lavado del intercooler es extremadamente complejo. Particularmente cuando se trata de grandes tuberías, como las que se encuentran en los camiones y grúas. Además, solo se pueden usar líquidos de lavado aprobados por el fabricante del vehículo y/o del componente. El uso de líquidos de limpieza inadecuados puede provocar daños materiales y la pérdida de la protección de la garantía.

Fig. 6 y Fig. 7. Crédito: behrhellaservice.com.

 

* Notas sobre la instalación de un intercooler nuevo
No importa cuál sea el motivo de la falla o del reemplazo del intercooler. Antes de la instalación de la nueva unidad, se debe investigar a fondo el motivo del daño. Las partes periféricas (turbocompresor, ventilación del cárter, recirculación de los gases de escape, entrada de aire al turbocompresor, sistema de escape, etc.) deben integrarse en el proceso de búsqueda y solución de fallas/problemas.

Fig 8 Circuito Turbocompresor Intercooler. Crédito: behrhellaservice.com.

De lo contrario, una falla puede volver a ocurrir. Por esta razón, se deben considerar los siguientes puntos:
• Verifique el recorrido del aire entre el turbocompresor y el intercooler buscando impurezas / partículas / bloqueos / reducciones en las secciones transversales.
• Compruebe el recorrido del aire entre el turbocompresor y el colector de admisión buscando impurezas / partículas / bloqueos / reducciones en las secciones transversales.
• Limpie / reemplace la canalización de aire dañada, bloqueada o sucia y sus piezas de fijación.
• Reemplace las juntas de las tuberías de aire, las conexiones de refrigerante (en el caso de los intercoolers refrigerados por agua) según sea necesario.
• Asegúrese de que todos los elementos de conexión estén apretados, que no se produzcan fugas y no se aspire “aire secundario” dentro del circuito de “aire primario”.
• Verifique la presión de sobrealimentación.(4)

 

* Veamos a continuación qué dicen las Recomendaciones generales para instalar un turbo publicadas por Turbo Diesel de Colombia Ltda.

 

Puntos de inspección y verificaciones:

 

-. Verificar si el Turbo corresponde a la aplicación para la cual fue diseñado.

 

-. Se deben cambiar los filtros de aire y aceite, así como el aceite lubricante de motor por otros totalmente nuevos y por ningún motivo debe utilizarse aceite reciclado.

 

-. Inspeccionar los sistemas de entradas y salidas del turbo para asegurar la ausencia de materiales indeseables como: fragmentos de mecanizado, virutas, tuercas, arandelas, pedazos de manguera, etc. Tenga en cuenta que partículas muy pequeñas pueden causar daño en el eje turbina o la rueda compresora. Verificar el estado de las mangueras y abrazaderas.

 

-. Los múltiples de escape, mangueras o tubos de entrada de aire y retorno de aceite tienen que estar totalmente limpios, sin dobladuras ni escapes.

 

-. Desmontar y lavar el intercooler (Solo si aplica).

 

-. En la entrada y salida de los turbos se deben utilizar empaques originales no permitiendo el uso de pegantes ni Silicona.

 

-. Verificar que los tornillos, espárragos, el múltiple se encuentren en buen estado, que no estén averiados o con fisuras. En caso de detectarse fallas se deben cambiar.

 

-. Colocar aceite limpio dentro del turbo y hacerlos girar manualmente. Esto con el fin de prelubricar los componentes internos. NUNCA SE DEBEN FRENAR LOS ROTORES DEL TURBO AL MOMENTO DE ENCENDER EL MOTOR, ya que se puede aflojar la tuerca y ocasionar daños internos.

 

-. Al montar el turbo cuidar que el drenaje de aceite quede los mas vertical posible.

 

-. Verificar que todos los tornillos de fijación del turbo se encuentren debidamente apretados. Verificar nivel de agua y de aceite.

 

-. Después de completada la instalación del turbo al sistema, poner en marcha el motor y mantenerlo operando a marcha mínima durante 5 minutos. No acelerar el motor.

 

-. Estando el motor en marcha tapar el lado de admisión de aire y verificar que el motor se apague al instante, si esto no ocurre, inspeccionar fugas en el sistema de entrada de aire.

 

* NOTAS IMPORTANTES:

 

– La tuerca del extremo del lado del compresor no debe tocarse. De hacerlo se romperá el sello adhesivo que la fija y desbalanceará el conjunto provocando la distorsión del eje.

 

– La bomba de inyección debe estar calibrada según las especificaciones del fabricante del motor. El exceso de combustible provocará el desgaste prematuro del turbo y del motor.

 

* RESPETANDO ESTAS INDICACIONES EL TURBOCOMPRESOR Y EL MOTOR TENDRÁN UNA VIDA MÁS LARGA, EVITANDO PARADAS INDESEABLES Y COSTOS ADICIONALES.(8)

 

Descargue este artículo en español en pdf: Cuidados del turbocompresor del motor

 

Bibliografía- Referencias:

(1) brighthubengineering.com/marine-engines-machinery/66033-maintenance-schedule-for-marine-auxilliary-diesel-engines/

(2)

diariomotor.com/page/2/

(3) turbo-matic.com/averias-turbos-comunes

(4) Technical Information Replacing the intercooler after a turbocharger fault – Behr Hella Service GmbH behrhellaservice.com/behr-hella-service/assets/media/ti_en_airco_ladeluftkuehler_turboschaden.pdf

(5)

cmelectronica.com.ar/noticias/como-identificar-fallas-en-un-motor-marino-diesel.html

(6)TURBO InstallatIon InstructIons: General – Garrett By Honeywell

garrett.honeywell.com/wp-content/uploads/2013/10/Turbo_Installation_91913.pdf

(7) autocasion.com/actualidad/reportajes/cuales-son-las-averias-y-cuidados-del-turbo

(8) turbodieseldecolombia.com/gallery

 

Fuentes:

Texto compilado y traducido de gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com>

 

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

 

Tags: turbocompresor roto aceite en la admisión motor diesel(gz11), Hydrolock=cilindros inundados con aceite o con agua que se opone a la fuerza del motor de arranque y debido a ello se doblan una o más bielas, cómo evitar romper el motor por culpa del turbocompresor, 800.000 kilometros = 500.000 millas = 15.000 horas de operación, turbodiesel buenos cuidados, cooling down to stop, el motor diesel turbo debe girar en ralenti 30 segundos como mínimo antes de parar el motor, si el motor se ha calentado en exceso (recalentamiento) siempre se le debe cambiar el aceite y el filtro de aceite de motor antes de volverlo a operar una vez reparada la causa del sobrecalentamiento, mayor presion de sobrealimentación mayor potencia del motor pdf (gz22),

 

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Gruas de plataformas offshore- Videos- Cranes at Offshore platforms

Gruas de plataformas offshore- Videos- Cranes at Offshore platforms

Compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

 

1 Foto . Crédito: offshoremarinecranes.com

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< https://www.youtube.com/watch?v=L4WJtJb4btE >

Nombre original del video: Accidente en Grua de Plataforma offshore

Crane Accident at Offshore Platform

La pluma cae al agua sin control durante el levantamiento.

Publicado en youtube por Reclutamiento Marino el 27 Mayo 2015
Accidente en Grua de Plataforma offshore. La importancia de la Experiencia y Certificación de los operadores de grúa al momento de mover personal ó materiales. Sin duda una de las ocupaciones más importantes de una instalación petrolera.

Comentario de AyJ en youtube:

En 2009 en la PSS Iolair de la Cia. Cotemar nos paso un accidente relativamente igual, la misma maniobra cargando un equipo panther de perforación exactamente igual izándolo de una embarcacion hacia cubierta de la Iolair, el resultado, fue mal funcionamiento de la grua aunado a que el gruero puso freno de reserva al ver que el guarneado de cables no tensaban con el freno.
v. 38821

====================

< https://www.youtube.com/watch?v=94Sofl00T-I >

Nombre original del video: Bajando a la lancha por la viuda

Riding man basket offshore to reach the Tug boat 1

Publicado en youtube por aquilesgarcia en Sep 28, 2010
Otro video de como se bajan de las plataformas usando “la Viuda”, la grua.
v. 48513

====================

< https://www.youtube.com/watch?v=q7efUQLswOg >
Nombre original del video: viudazo
Riding man basket offshore to reach the Tug boat 2
Publicado en youtube por rafasepumu en Nov 28, 2013
v. 3721
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< https://www.youtube.com/watch?v=znkDIMb64Tw >
Nombre original del video: Riding man basket offshore
Otro viaje en la viuda
Publicado en youtube por VSG Heath en Nov 26, 2010
Saul riding the basket to get onto the platform in Mobile Bay. Really slow crane.
Saul subiendo a la plataforma en la viuda en Mobile Bay. Una grúa realmente lenta.
v. 14853
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2 Foto. Crédito: t-s-c.com.

Fuentes:

gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com>

youtube

t-s-c.com

offshoremarinecranes.com

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Gruas de plataformas offshore- Videos- Cranes at Offshore platforms (gz11),

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