Archivo de la etiqueta: grua telescopica

Grúa patas arriba- A crane upside down

Grúa patas arriba- A crane upside down

Por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

 

3bn

 

1- Foto. Crédito: <gruasytransportes.wordpress.com>

Un lector de gruasytransportes nos envió las fotos de esta grúa volcada.

Aparentemente este accidente habría ocurrido hace algunos días en una provincia argentina.

Sólo esperamos que no haya habido heridos.

2bn

 

2- Foto. Crédito: <gruasytransportes.wordpress.com>

 

1bn

 

3- Foto. Crédito: <gruasytransportes.wordpress.com>

 

Fuentes:

 

gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com>

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: Grua caida en Argentina (gz36),

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Puerto Madero: Un muerto tras choque entre grúa y camión

Puerto Madero: Un muerto tras choque entre grúa y camión

https://www.youtube.com/watch?v=2PA434JLulw >

Video publicado en youtube por Crónica TV el 3 de Agosto 2018.

https://www.cronicatv.com.ar/actualidad/Puerto-Madero-Un-muerto-tras-choque-entre-grua-y-camion-20180803-0004.html

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Accidente en Puerto Madero entre una grúa y un camión recolector: hay un muerto

03/08/2018 – 8:23 por Clarin.com

El tránsito interrumpido

Ocurrió en Alicia Moreau de Justo al 2000. Según versiones extraoficiales, la grúa se habría quedado sin frenos.

 

Una grua y un camión protagonizaron un accidente donde murió una persona en Puerto Madero. (Luciano Thieberger)

 

Una persona murió esta mañana en Puerto Madero, luego de que una grúa de gran porte, aparentemente sin frenos, chocó contra un camión recolector de basura, que terminó volcado.

 

 

Una grua y un camión protagonizaron un accidente donde murió una persona en Puerto Madero. (Luciano Thieberger)

 

El episodio se produjo poco después de las 7 en avenida Alicia Moreau de Justo al 2000. La magnitud del impacto queda reflejada en un dato: tanto la grúa como el camión atravesaron la calle y terminaron detenidos en una zona contigua.

 

Puerto Madero. Una vista panorámica del choque entre la grúa y el camión recolector de basura.

 

La víctima fatal todavía no fue identificada. Según vecinos que se acercaron al sitio del impacto, se trata de un recolector que se encontraba a bordo del camión en el momento del impacto con la grúa.

 

Una grua y un camión protagonizaron un accidente donde murió una persona en Puerto Madero. (Luciano Thieberger)

 

De acuerdo a versiones extraoficiales, la grúa -de gran porte- se habría quedado sin frenos mientras transitaba por la bajada a la avenida Ingeniero Huergo de la autopista 25 de Mayo. En el lugar se montó un importante operativo de Bomberos de la Ciudad.

 

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Tragedia en Puerto Madero: una grúa se quedó sin frenos, chocó con un camión y aplastó a un recolector de residuos

El conductor perdíó el control del vehículo en la bajada de la autopista. Hay dos heridos

Un hombre murió y otras dos personas resultaron heridas por el choque entre una grúa y un camión recolector de residuos en Alicia Moreau de Justo al 2000, en el barrio porteño de Puerto Madero.

La víctima fatal era un trabajador de 40 años, ocupante del camión de la empresa AESA, quien falleció al ser aplastado por la grúa perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina.

 

Tras la colisión, el camión quedó volcado sobre la calle y dos personas fueron trasladadas por personal del SAME al Hospital Ramos Mejía. Una de ellas es el conductor de la grúa, quien presenta un traumatismo de tórax leve. Se trata del suboficial ayudante Pablo Martín Acuña, de la especialidad conductor motorista.

 

En tanto, otras cinco personas fueron derivadas al hospital Argerich por crisis de angustia, indica el parte policial.

 

El vehículo que provocó el accidente es una grúa Link Belt cuyo peso es de 25/30 toneladas, y sus medidas son 15 metros de largo por 3 metros de ancho. Había sido sometido a una última inspección en noviembre de 2017, informaron desde la Fuerza Aérea.

 

Además, señalaron oficialmente que la grúa pertenecía a la flota de vehículos terrestres del Área Logística Palomar, y se dirigía hacia el Puerto de Buenos Aires con el propósito de realizar movimientos de un contenedor en la terminal de Exogan.

 

Según señalaron testigos, la grúa se habría quedado sin frenos y su conductor perdió el control en la bajada de la autopista 25 de Mayo, atravesó la avenida Huergo y, antes de estrellarse en un negocio, hizo volcar a un camión de residuos y terminó aplastando a uno de los empleados de recolección.

 

“Escuché que una agente de tránsito hacía sonar el silbato muy fuerte. Y vi que por Cochabamba venía la grúa, que siguió derecho y golpeó al camión de basura. Después vi que quedó tirada una zapatilla. Todo pasó en segundos”, afirmó Gonzalo Rossi, testigo del accidente.

 

Según su testimonio, la grúa “pasó como un misil” antes de impactar contra el camión de residuos.

 

En el lugar trabajaron Bomberos y Policía de la Ciudad. Interviene en la causa el juez Doctor Pablo Raúl Hormachea, del Juzgado Criminal y Correccional N° 8.

 

https://www.infobae.com/sociedad/2018/08/03/tragedia-en-puerto-madero-una-grua-se-quedo-sin-frenos-choco-con-un-camion-y-aplasto-a-un-recolector-de-residuos/

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Tags: Accidente en Puerto Madero entre una grúa y un camión recolector: hay un muerto (gz22), Tragedia en Puerto Madero: una grúa se quedó sin frenos, chocó con un camión y aplastó a un recolector de residuos (gz22), CD,

 

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– Guía para “Mangueras hidráulicas en grúas móviles” – FEM

Transportes Crexell compra grúas Demag

Transportes Crexell compra grúas Demag

Por Christian Shelton

Publicado el 22 de marzo de 2018

Traducido y compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Foto. Crédito: khl.com

La empresa argentina de servicios del sector petrolero “Transportes Crexell” ha comprado dos grúas (AT) todo terreno del fabricante Terex Cranes. Los modelos son, una grúa Demag AC 100-4L y una grúa Demag AC 250-5.

Transportes Crexell ha comprado una grúa Demag AC 250-5 (en la foto) y una grúa Demag AC 100-4L.
El pedido fue cursado por Terex y el distribuidor de Demag, Grúas San Blas S.A. en Argentina, quienes dijeron que la grúa Demag AC 250-5 era la primera de este tipo en el país.

La grúa tiene una capacidad de 250 toneladas, una pluma principal de 70 metros de longitud y una longitud máxima del sistema de pluma de 102 metros.
La grúa AC 100-4L de 100 toneladas de capacidad tiene una longitud de pluma principal de 59,4 metros y una longitud máxima del sistema de pluma de 81,6 metros.
“La flexibilidad y el excelente soporte de nuestro distribuidor, Gruas San Blas, hicieron que la compra de estas nuevas grúas Demag fuera una decisión fácil”, comentó Nicolas Crexell, presidente de Crexell. “Estamos ansiosos por trabajar duro con estas máquinas por muchos años sabiendo que el equipo de Gruas San Blas, que posee varias sucursales ubicadas en todo el país, estará allí para apoyar a nuestro personal en la tarea”.

Descargar folletos en pdf de grúas similares:

AC 100-4 (L) – Terex  de Terex.com “ucm02_098083.pdf”

Terex AC100/4 – Bigge Crane and Rigging de bigge.com “Terex-AC100-1.pdf”

AC 250-5 All Terrain Crane de gsb.com.ar “AC-250.pdf”

Fuentes:

Texto en español de gruasytransportes <gruasytransportes.wordpress.com>

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

 

Tags: Transportes Crexell buys Demags | Article | KHL (gz22), Argentina, Demag, Demag AC 100-4L, Demag AC 250-5, Grúas San Blas, Mobile – All-terrain, Terex, Transportes Crexell,

 

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Vivir con la casa partida al medio – By Clarin.com

Vivir con la casa partida al medio – By Clarin.com

05/05/2018 – 20:56

Contámelo otra vez

Vivir con la casa partida al medio

La grúa que cayó y partió al medio la casa el 27 de enero (Guillermo Rodríguez Adami)

En enero, los Otelli Morales iban a poner una pileta cuando una grúa destrozó su propiedad. Cada lluvia la deteriora más y mientras, la situación judicial no avanza.

 

Buenos Aires 5 de mayo  2018 Casa que quedo partida al medio por una grua que cayo sobre la vivienda de Nestor Ottelli Stella Maris y Emiliano en la calle Saladillo 2628 Matadero
foto Rolando Andrade Stracuzzi ley 11723

Por Micaela Papatino

 

 

 

 

El 27 de enero de 2018 terminaban 20 años de polvillo y refacciones para los Otelli Morales. Cuando Stella Maris (59) y Néstor (60) se mudaron a esa casa de Mataderos, no había pisos, paredes pintadas ni cocina, sólo la parte externa. Néstor es constructor y en dos décadas la fueron armando a su medida, pensado en cada rincón y diseñando cada detalle.

En el camino, una vida: sus hijos Ezequiel (28) y Emiliano (23) se hicieron adultos, Néstor tuvo que usar una silla de ruedas durante un tiempo y sacaron los desniveles de la planta baja para que él pudiera manejarse solo, pudieron hacer un quincho y el segundo piso, que usaban para los cumpleaños, se transformó en un playroom. Pero una grúa que debía colocar el detalle final de la casa, la pileta, echó todo para atrás: en un desequilibrio insólito, tambaleó y su brazo hidráulico se incrustó en el medio de la planta alta, partiéndola en dos. Tres meses después, la casa está virtualmente a cielo abierto y sin la protección del techo, la construcción se agrieta día a día. La familia mira las paredes y los techos que ellos mismos levantaron con desconfianza.

“Acá no se duerme como antes”, dice Stella Maris, a quien cada madrugada a las 4 se le termina el descanso: o la despierta el ruido de los nailon que se mueven por el viento, suena la alarma –que detecta el movimiento de los plásticos– o directamente les llueve adentro. Porque si bien el golpe de la grúa dejó una herida que resquebraja la casa, son las lluvias las que la afectan como si cada una valiera por años. El agua trabaja detrás de las paredes y se manifiesta primero con “globitos” de pintura, que después se convierten en pequeñas filtraciones y luego en chorros.

Detalle. El techo quedó destruido (Jorge Sánchez).

 

El domingo 29 de abril, en la ciudad de Buenos Aires cayó la cantidad de agua que se esperaba que lloviera a lo largo de una semana y hubo vientos de hasta 150 km por hora. Stella y Néstor volvieron de un cumpleaños y se encontraron la casa como baldeada por dentro, desde el techo hasta el piso, y por primera vez el agua llegó hasta la planta baja. “Eran como canillas abiertas por todos lados”, grafica Stella.

 

Buenos Aires 5 de mayo  2018 Casa que quedo partida al medio por una grua que cayo sobre la vivienda de Nestor Ottelli Stella Maris y Emiliano en la calle Saladillo 2628 Matadero
foto Rolando Andrade Stracuzzi ley 11723

La lluvia es una pesadilla para los Otelli Morales (Rolando Andrade Stracuzzi).

 

No durmieron. Entre los dos, en medio de la tormenta y a oscuras, intentaron poner más nailons por donde veían que entraba el agua, hasta que se desprendió un pedazo de pared y se dieron cuenta de que todo podía empeorar.

Y si bien aún para ellos no sale el sol, con la primera claridad aparecieron los brazos que contienen y ayudan: a las 7 llegaron hermanos, cuñados, sobrinos, todos con manos dispuestas a frenar y sacar el agua. “Es terrible ver cómo todo empeora lluvia a lluvia, pero lo que rescato de todo esto es a mi familia. Mi marido que se la bancó desde el primer día: él es el que está poniéndonos las pilas”, cuenta Stella.

 

El frente de la casa, un mes después del accidente (Maxi Failla).

 

Por fuera del círculo íntimo, las muestras de afecto también les llueven de todos lados. Los vecinos les han regalado luces de emergencia, y la llaman a Stella cuando pasan días sin verla para saber cómo está. Hasta una desconocida les tocó timbre para dejarles agua bendita. “Los gestos de la gente son lo que no nos dejan caer. Nos hacen sentir queridos y eso es impagable”.

 

Madre e hijo. Stella Maris rescata la solidaridad de su familia y sus vecinos (Emmanuel Fernandez).

 

La pileta de ocho metros de largo tambalea en el aire. A Stella Maris, ansiosa y emocionada en el parque trasero, se le ocurre grabar el momento: la pileta pende de una soga, ella hace chistes a los obreros, los gasta porque descansan y en unos minutos debe empezar el trabajo. Pero la pileta choca contra la medianera y se les viene encima. Alguien la tira para atrás y cae de espalda sobre una mesa. Desesperada, a pesar de que ella también se dio un mal golpe, Stella se preocupa por uno de los chicos: se le cayó un gancho de 200 kilos en la pierna y sabe que está quebrado. Stella sale corriendo para buscar algo que lo pueda ayudar pero se topa con un hombre que se frena en medio del patio y, de espalda a los heridos, se toma la cabeza con las manos y mira atónito hacia el techo. Así Stella supo que su casa se había partido en dos.

El recuerdo del momento exacto en el que cayó la grúa los llena de impotencia, y la intranquilidad sigue aumentando porque la situación judicial ni siquiera está encaminada. Hasta ahora, los gastos recaen sobre ellos. Paolini, la empresa a la que apuntan los Otelli Morales (la grúa tenía pegada una calcomanía con su nombre), sostiene que esa máquina no le pertenece. “Jurídicamente la grúa no es de la firma”, indicó a Clarín Fernando Burlando, abogado de la empresa, y agregó: “Lo que deberían hacer es el reclamo en el seguro de la grúa para que paguen instantáneamente, pero tienen pretensiones que exceden el dinero que les darían, por eso insisten con Paolini”. Pero la familia insiste en que contrataron a esa compañía: los acusan de no hacerse cargo y de quitar los stickers que había en la maquinaria con su nombre.

 

El peritaje que ordenó la Justicia dice que hubo falla humana: el operario no extendió las patas de seguridad y a eso se debió el desbalanceo. Los Otelli aseguran que en los días subsiguientes al accidente, cuando los medios rondaban la casa, hubo diálogo con los abogados de la firma y sostienen que les llegaron a prometer que la vivienda iba a quedar más linda que antes. Pero ante la falta de respuestas concretas, ahora esperan la mediación, el 9 de mayo.

“Te puedo decir por dónde pasa cada caño de esta casa. Quizá otros tengan otra ilusión: yo desde chica decía que quería una casa linda y en esto puse mis ganas toda mi vida”, dice Stella Maris, ama de casa, ya al final de la charla con este diario. ¿Cómo reponerse cuando, de forma literal, algo se estrella sobre un proyecto tan íntimo y sacrificado como la casa propia? Al día siguiente, Stella Maris escribe vía WhatsApp: “Ayer me preguntaste qué aprendí con lo que pasó. Hoy me di cuenta: nos enseñó a volvernos a poner de pie”.

https://www.clarin.com/sociedad/vivir-casa-partida-medio_0_BJ8t-TipM.html

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30/01/2018 – 18:29

Tras el caso de Mataderos

Denuncian que falta capacitación y control en el manejo de grúas

Usan “un simple carnet de conducir con la categoría de máquinas viales no agrícolas y sin un examen serio”, advirtieron desde el Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles.

 

Mataderos. El brazo de una grúa se desplomó sobre el techo de un chalet de Saladillo al 2600, donde ponía una pileta. / Guillermo Rodríguez Adami.

 

“No hay una legislación firme que decida prevenir los accidentes y tampoco existe una licencia nacional habilitante para administrar esas complejas máquinas”.

Lo dijo el titular del Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles (Sgymgmra), Roberto Coria, quien salió a respaldar a los trabajadores ante el hecho ocurrido el sábado en Mataderos, cuando una grúa que instalaba una pileta destruyó el techo de un chalet y causó heridas a cinco trabajadores.

“Se manejan con un simple carnet de conducir que expide el Estado con la categoría de máquinas viales no agrícolas y sin un examen serio”, advirtió Coria.

Esas tareas son de “altísima complejidad y grandes riesgos”, por lo que exigió como “imperioso” la obtención de la licencia nacional habilitante.

 

Hueco. En el techo de la casa de Mataderos. / Jorge Sánchez.

Coria explicó que el gremio que conduce e integra la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) capacita y forma al personal y reclama también al Estado “la necesidad imperiosa de que participe en esas tareas”.

El dirigente, vocal de la CGT, aseguró que ese reclamo “no tuvo eco ni compromiso serio y, recién ahora, comienza a haber algunas respuestas de la Secretaría de Trabajo nacional y del Ministerio de Educación y Cultura bonaerense, que trabaja de forma activa para formar y certificar de forma conjunta”, puntualizó.

“Otro obstáculo es que las empresas, en el afán de abaratar costos, no asumen el tema de la formación profesional de los trabajadores y deciden evitarla”, puntualizó.

“El gremio desea que el hecho ocurrido sea el puntapié inicial para ser escuchado y lograr la obtención de la licencia nacional habilitante, en un contexto en el que debe predominar la capacitación profesional continua y la adaptación a las nuevas tecnologías”, concluyó el dirigente.

https://www.clarin.com/ciudades/denuncian-falta-capacitacion-control-manejo-gruas_0_ryJ5kDRBG.html

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29/01/2018 – 14:28

Mataderos

Quién se debe hacer cargo de los destrozos que causó la grúa en una casa

Los especialistas dicen que la empresa responsable de la máquina está obligada a tener un seguro que cubra posibles daños.

Así quedó la casa de Saladillo al 2600. (Jorge Sánchez).

 

Héctor y su familia imaginaban que esta semana iban a estar disfrutando de su flamante pileta. Pero después de que ésta -que estaba siendo manipulada por una grúa- partió en dos su casa, su perspectiva es bien diferente. A casi dos días del incidente, hoy volvieron a buscar algo de ropa. Mientras, los especialistas afirman que la empresa propietaria de las grúas tiene que tener un seguro que cubra los destrozos.

Lo que tenía que ser motivo de alegría, terminó siendo un momento de mucha angustia para esta familia del barrio de Mataderos. En el fondo de su casa pensaban colocar una pileta, de fibra de vidrio; pero para realizar la maniobra, debían contratar una grúa ya que sólo podían ingresarla por sobre los techos de la casa, un chalet de dos pisos, pero cuyo techo a dos aguas llegaba hasta una altura de tres pisos. Todo lo que pudo salir mal, salió mal. La grúa cedió y el brazo -de tipo telescópico- cayó sobre el techo, provocándole un corte transversal. Así la casa quedó a la intemperie.

Por este motivo la casa está inhabitable y, aunque no existe peligro de derrumbe, la familia debió desalojarla. Hoy a la mañana volvieron para buscar algo de ropa. “Estamos parando en casas de amigos, que nos están ayudando en este difícil momento. Los tres operarios que están heridos, evolucionan bien”, dijo Héctor a la prensa. “Aunque estamos muy preocupados por uno de ellos, a quien tienen que operar, por múltiples fracturas”, explicó.

 

La casa quedó partida en dos por la grúa. (Jorge Sánchez).

 

A su lado, su mujer no pudo contener las lágrimas: “El trabajo de 20 años”, sintetizó, angustiada. Contaron que estaban en el patio, mirando el operativo y que nadie de la familia resultó herido, porque la casa estaba vacía; y que en ese ambiente había un escritorio y un playroom.

Consultado por Clarín, un broker de seguros explicó que “la familia debería poder resolver este incidente a través de la aseguradora de la empresa que contrató. Hay que tener en cuenta un detalle: nunca hay que dar por hecho que una empresa de servicios -por importante que sea- tiene sus seguros al día. Este tipo de problemas que toman estado público pueden servir para chequear estos temas antes de arrancar un trabajo de estas magnitudes”.

 

Los dueños de la casa afirman que quedó inhabitable. (Jorge Sánchez).

 

El broker explicó que a “simple vista y siguiendo el caso a través de los medios, es imposible que la empresa a cargo del traslado intente deslindarse. Hay casos en los que es mas complejo determinar quién fue responsable de una impericia. Me parece que en este caso, la familia puede estar tranquila”. Por otro lado, advirtió que “existen seguros específicos que se pueden contratar cuando se realizan obras de esta magnitud”. En función del costo del operativo, suman un gasto que no es significativo.

Las piscinas de fibra de vidrio, de gran tamaño, tienen costos que pueden arrancar en los $40.000 y trepar hastas los $100.000. Muchas empresas conocidas publican sus precios en la web y redes sociales, como Igui o Acapulco Park. La construcción de una piscina de cemento también puede tener precios muy variables, que dependen de las terminaciones, del tiempo de construcción, etc. Por ejemplo, una de las empresas con mejor reputación de provincia de Buenos Aires, con un servicio post venta también de primera calidad, cobra unos $9.500 el metro cuadrado con ópticas led de última generación, baldosas atérmicas y revestimiento de venecitas, entre otros accesorios.

Walter Gómez, director técnico de Emergencias de la Ciudad, explicó que el porte de la grúa podía jalar perfectamente el peso de la pileta: “Según pude chequear con los técnicos y gente de Paolini, la grúa era apropiada y podía levantar hasta 60 toneladas. Y la pileta puede pesar entre 5 y 10 toneladas. El problema no fue el peso. Se estan haciendo las pericias, puede haber múltiples causas”, aclaró el funcionario. Gómez explicó que había una viga metálica que frenó el brazo telescópico y que la buena estructura de la casa impidió que todo fuera peor. La casa se encuentra clausurada. Los dueños tienen que contratar a un profesional matriculado quien va a presentar al gobierno porteño un plan para resolver los problemas estructurales que hoy tiene la casa. Las dos casas linderas también se encuentran clausuradas.

Por el momento la grúa -de 60 toneladas- continúa frente a la casa, en Saladillo al 2600. El juez que interviene en la causa (Walter Candela, Juzgado Criminal y Correccional Nro. 50) imputó al conductor por “lesiones culposas” y ordenó que la máquina no sea retirada del lugar. Desde la empresa Paolini -propietarios de la grúa- se negaron a dar explicaciones o una opinión sobre el suceso.

 

En la planta más alta de la casa había un escritorio y un playroom. (Jorge Sánchez).

 

En una primera observación, la Policía de la Ciudad explicó una parte del problema: la grúa perdió el centro de gravedad y se volteó 45 grados hacia un costado, es decir hacia la casa. Las pericias deberán explicar porque perdió el centro de gravedad.

 

El frente de la casa. (Jorge Sánchez).

 

Las cosas pudieron haber sido aún peor: dos volquetes cargados con tierra quedaron sosteniendo a la grúa. De no ser por ellos, hubiera volcado por completo e impactado en todo el frente de la casa.

 

https://www.clarin.com/ciudades/debe-hacer-cargo-destrozos-causo-grua-casa_0_BkW6Dh3BG.html

 

Fuentes:

Clarin.com

 

Tags: paolini pileta (gz22),

 

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Otra grua muerde el polvo-Another crane bites the dust

Otra grua muerde el polvo-Another crane bites the dust

Por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

 

 

Foto 1. Crédito <gruasytransportes.wodpress.com>.

 

Un lector de gruasytransportes.wordpress.com nos ha enviado esta foto.

Esperamos que no haya habido heridos.

La grúa volcada es una Grua Grove GMX 5130 de 130 toneladas de capacidad de levantamiento.

Al ver esta foto nos preguntamos cómo se pueden evitar estas situaciones​ y tras similares.

Encontramos la respuesta a dicha pregunta, en la lectura de los párrafos que aparecen a continuación y que fueron extraídos del manual de operacion de una grúa móvil telescópica de otro fabricante.

Creemos firmemente que los usuarios deberían prestar mayor atención a los manuales de operación y mantenimiento de las grúas móviles de todo tipo.

“Los fallos de servicio son:
• Sobrecarga
Pluma fuera del campo de ángulo de la tabla de cargas
Pluma fuera del campo de radio de pluma de la tabla de cargas
• Estado de extensión de los elementos telescópicos que no corresponden a la tabla
de cargas”
“5.3.2 No se dispone de ninguna tabla de cargas
 1.2 Montaje – ninguna tabla de cargas
El símbolo aparece cuando los límites de desconexión del controlador de cargas LICCON son puenteados con el pulsador de equipo D y no hay disponibilidad de tabla de cargas.
• La grúa debe utilizarse exclusivamente según los datos del capítulo correspondiente
del manual de servicio de la grúa y/o de las tablas de levantamiento/descenso.
• Indicación:
Accionando el pulsador de equipo D se pueden efectuar todos los procedimientos de
levantamiento/descenso dentro de las tablas de levantamiento/descenso para los
cuales no existe ninguna tabla de cargas!”
“ADVERTENCIA
¡Peligro de accidentes con un error de montaje y mando!
¡Con un error de montaje y mando, es posible que el Controlador de cargas no se active o se desconecte con retraso!
¡El Controlador de cargas no puede captar un estado de equipo diferente de la tabla de cargas!
Las influencias ambientales y del entorno no tomadas en consideración no pueden estar captadas por
el Controlador de cargas!
¡Por consecuencia puede haber situaciones peligrosas y accidentes!
¡Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
¡Se puede ocasionar daños materiales!
– ¡Montar y manejar siempre la grúa con precaución!”
“ADVERTENCIA
¡Peligro con el Controlador de cargas puenteado!
¡Con el Controlador de cargas puenteado, ya no se vigilan los movimientos de grúa!
¡La grúa puede sobrecargarse y caerse!
¡Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
¡Se puede ocasionar daños materiales!
– ¡Ejecutar los movimientos de grúa sólo dentro de los campos indicados en la tabla de cargas así
como en las tablas de levantamiento/descenso!”
“PELIGRO
¡Peligro que la grúa se vuelque!
Si se utiliza otro contrapeso diferente al de la tabla de cargas, entonces se puede dañar la grúa o vol-
carse.
– ¡Montar el contrapeso según los valores indicados en la tabla de cargas!”
“ADVERTENCIA
¡Peligro de que la grúa se vuelque!
¡Antes de que la pluma se levante fuera de su posición de transporte, se debe estabilizar la grúa según la tabla de cargas y ajustar el controlador de cargas LICCON de acuerdo a la tabla de cargas
válida! ¡Al colocar el lastre, no se deberá exceder en ningún caso, las longitudes de pluma ni los radios de pluma indicados en la tabla de cargas!
– ¡Observar absolutamente los valores indicados en la tabla de cargas!
– Ajustar el controlador de cargas LICCON de acuerdo a la tabla de cargas y al contrapeso montado
en la plataforma giratoria.”
Descargar este artículo en: PDF
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Actualización del 08 de mayo del 2018:
Abstract:
The boom is extended beyond the maximum extension allowed by the amount of tons placed in the counterweight. The load moment of the boom is greater than the load moment of the counterweight. Then the crane is tipping over in the direction of the boom.
=============

Fuentes:

El texto que aparece entre comillas fue extraído del Manual de Uso de Grúa móvil Liebherr LTM 1130-5.1.pdf de Liebherr.com.

gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com>

 

 

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

 

Tags: Otra grua muerde el polvo Another crane bites the dust (gz22)

Tags: texto para publicar con la foto de la grúa con la pluma apoyada en el piso (gz22),

 

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Pluma telescópica partida

Pluma telescópica partida

Foto de grúa móvil con pluma telescópica partida. Crédito: gruasytransportes.

Un lector de gruasytransportes nos envió esta foto.

Parece ser de una grúa DEMAG AC 205.

Las causas del accidente son desconocidas.

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DISPOSITIVOS DE ASISTENCIA AL OPERADOR:

Se requiere que todas las grúas estén equipadas con un dispositivo de límite superior de elevación que evite que la carga y el gancho se eleven hasta tocar la punta de la pluma, causando averías y haciendo que posiblemente caiga la carga.

También se requiere que todas las grúas tengan un dispositivo limitador de carga destinado a evitar que el operador de la grúa realice cualquier movimiento con la grúa que pueda hacer que exceda la capacidad nominal de la grúa o que ponga a la grúa en una configuración insegura. Desafortunadamente, con la excepción de las grúas torre, este dispositivo puede ser bypaseado o anulado fácilmente y este hecho es una de las principales causas de accidentes de grúas.

Fuentes:

Texto en inglés: imua.org/Files/reports/Cranes%20An%20Underwriting%20Guide.html

Texto en español de <gruasytransportes.wordpress.com>.

Traducido por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

 

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Tags: Pluma telescopica partida(gz22), LML , bypass, overriding,

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Trepar montañas y colocar molinos eólicos

Trepar montañas y colocar molinos eólicos

 

Foto. Crédito: cranestodaymagazine.com

Publicado en cranestodaymagazine.com el 28 de diciembre de 2017.
Traducido y compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).
Felbermayr llevó tres grúas todo terreno (AT) marca Liebherr LTM 1750-9.1 de nueve ejes y 750 toneladas de capacidad , a 1.700 metros de altura, hasta los Alpes, para realizar la instalación de un parque eólico.
El trabajo consistía en montar 13 aerogeneradores en el paso de Weinebene hacia Eslovenia. Las grúas con 180 toneladas de peso bruto (GVW) se adaptaban bien al desafío de acceder al sitio, viajando a través de pendientes de 20% y curvas cerradas en las carreteras de montaña. “A cada grúa le tomó alrededor de una hora el viaje de siete kilómetros hasta el sitio”, dice Günter Wimmer del departamento de proyectos de Felbermayr.
Las carreteras también fueron un desafío para el transporte de las aspas de la turbina que pesaban 10 toneladas y tenian 40 metros de longitud cada una. Para esta tarea, Felbermayr usó su Scheuerle Bladelifter, montado en un transportador de ocho ejes con unidades tractoras delanteras y traseras.
Las tres grúas móviles LTM 1750-9.1 estaban equipadas con plumas telescópicas, plumines abatibles reticulados y arriostramiento en “Y” para poder montar las turbinas eólicas.
Con 69 toneladas, los generadores (góndolas) eran las cargas brutas más pesadas para las grúas móviles. Dichos generadores se instalaron a una altura de 80 metros con las grúas trabajando a un radio de cerca de 24 metros.

 

Información técnica de una grúa Liebherr LTM 1750-9.1 similar a la de este trabajo:

Folleto Liebherr 1

Folleto Liebherr 2

Fuentes:

cranestodaymagazine.com/features/climb-every-mountain-6014272/

liebherr.com

Texto en español de <gruasytransportes.wordpress.com>

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: Climb every mountain – Cranes Today (gz22), GVW = peso bruto del vehículo, góndolas = nacelles,

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