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Una grúa giratoria sobre pórtico Liebherr totalmente eléctrica

Una grúa giratoria sobre pórtico Liebherr totalmente eléctrica

Publicado por Liebherr.com
Traducido por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

La nueva LPS 420 E es el último lanzamiento de la gama de productos de grúas móviles
portuarias de Liebherr. Esta máquina de nuevo diseño es una grúa de accionamiento eléctrico montada sobre pórtico. Esta máquina con visión de futuro está diseñada para puertos y terminales con una infraestructura eléctrica.Todos los movimientos de la grúa, como pluma (en inglés, luffing), elevación (en inglés, hoisting), giro (en inglés, slewing) y traslado (en inglés, travelling), son realizados mediante motores eléctricos.Equipado con dos cabrestantes, cada uno con un potente motor eléctrico de 190 kW, la LPS 420 E proporciona una capacidad de carga máxima de elevación de hasta 124 toneladas. De este modo, la grúa montada sobre pórtico puede ser perfectamente utilizada para cargas pesadas, para carga de proyecto y para cargas generales.

Variador de frecuencia Liebherr

 

Cabrestantes con motores eléctricos con características de accionamiento preciso y con una variación de velocidad continua y progresiva.

 

La LPS 420 E está especialmente optimizada para terminales portuarias con una alimentación eléctrica que varíe de 380 Voltios a 460 Voltios. Gracias al variador de frecuencia activo Liebherr, las variaciones en el suministro de tensión se pueden compensar fácilmente para un funcionamiento seguro y estable.

Debido a las condiciones críticas, como el espacio limitado y las duras condiciones ambientales, se ha implementado un sistema variador de frecuencia multi-drive altamente eficiente y refrigerado por líquido. Los variadores de frecuencia son componentes construidos por Liebherr, que han demostrado su eficacia en las grúas pórtico buque-tierra (en inglés, STS cranes) de la marca Liebherr y en los manipuladores de materiales.

Como un beneficio adicional, se pueden usar unidades de almacenamiento de energía de alta potencia para reducir la carga pico en el proveedor de alimentación principal de la grúa y para aprovechar la energía regenerativa dentro del sistema de la grúa. Esa compacta unidad garantiza una gran capacidad de almacenamiento de energía, lo que permite la acumulación y el suministro de 200 kW de potencia en 15 segundos.


Manejo de cargas a granel con una grúa accionada eléctricamente

 

Logra mover un mayor volumen de carga a granel que las grúas eléctricas comparables en el mercado.

La LPS 420 E eleva la marca en términos de rendimiento en movimiento de graneles con grúas impulsadas electricamente. Con un rendimiento de hasta 1.200 toneladas por hora, la nueva grúa eléctrica Liebherr supera el rendimiento promedio de las grúas eléctricas comparables hoy en el mercado. Con un alcance máximo de hasta 48 metros, se puede dar servicio hasta a barcos con el tamaño de los clase Panamax. Esto hace que esta grúa sea la solución eléctrica ideal para el manejo de cargas a granel, libre de emisiones locales.

La LPS 420 E impresiona con algunas ventajas técnicas decisivas que agradarán a todos los clientes. Los componentes principales del accionamiento eléctrico (en inglés, E-drive) son enfriados por líquido y el calor es disipado mediante intercambiadores de calor (radiadores). El sistema de refrigeración líquida completamente cerrado en combinación con el intercambiador de calor estan instalados en la parte superior de la plataforma giratoria (en inglés, slewing platform). Debido a esto, no es necesaria una unidad que presurice el interior de la grúa para evitar el ingreso de polvo hacia adentro de la sala de máquinas, lo cual es un gran beneficio para las grúas que trabajan en un ambiente polvoriento.

 


Hasta 30 ciclos por hora en movimiento de contenedores

La LPS 420 E es la solución ideal para las terminales portuarias donde cada contenedor cuenta.

La productividad es un factor decisivo en el moderno movimiento de contenedores. La LPS 420 E es la solución ideal para las terminales portuarias donde cada contenedor cuenta. . Con hasta 30 ciclos por hora, la LPS 420 E es la solución perfecta en lo que respecta al rendimiento en el movimiento de contenedores. La grúa puede equiparse con varios tipos de spreaders fijos o telescópicos para contenedores. Los tamaños de los buques que son compatibles idealmente con la LPS 420 E llegan hasta la clase Post-Panamax .

El operador de la nueva LPS 420 E puede confiar en motores eléctricos muy dinámicos. Además, el bajo momento de inercia garantiza una rápida respuesta del motor para obtener precisión en el movimiento. Debido a la alta velocidad del motor, no son necesarios cambios de marcha entre la operación con carga normal (en inglés, normal load) y la operación con carga pesada (en inglés, heavy load). Esto permite una operación sin interrupciones desde la operación con carga máxima hasta la operación con velocidad máxima. Otro efecto secundario bien recibido es que la emisión de ruido de la caja de engranajes planetarios es baja.

Comentario de gruasytransportes:

Se puede observar en las ilustraciones que ha desaparecido del diseño, el cilindro hidráulico que movía la pluma y a su vez ha sido reemplazado por al menos un cabrestante con motor eléctrico.

 

Descargar hoja de datos en inglés (PDF) de la grúa Liebherr LPS 420 E (de liebherr.com): PDF
Descargar este artículo en español: Artículo PDF en español

Fuentes:

 

 

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Purely Electrical Portal Crane (gz22), turnover= rendimiento, manejo de cargas a granel=bulk handling, plataforma giratoria =slewing platform, movimiento de contenedores= Container Handling,

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Una Liebherr LR 11000 en un dique exterior de La Coruña

Una Liebherr LR 11000 en un dique exterior de La Coruña

Traducido y compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Escrito por Christian Shelton

Publicado el 25 octubre de 2017 en khl.com

 

Foto 1. Crédito: khl.com.

 

La grúa sobre orugas Liebherr LR 11000, propiedad de Transportes y Grúas Aguado, mueve los bloques de hormigón con un peso de hasta 180 toneladas cada uno en el puerto de La Coruña (A Coruña).

El contratista español de grúas y transporte, Transportes y Grúas Aguado con sede en Madrid, ha comprado una grúa sobre orugas de servicio pesado marca Liebherr modelo LR 11000. Esta se utilizará principalmente para trabajar en los sectores de infraestructura, petroquímica y en la industria en general, aunque el propietario de la empresa, Juan Aguado, dijo: “El diseño sofisticado de la LR 11000 lo hace perfecto para una amplia gama de usos posibles”. Esto podría incluir la erección de turbinas eólicas, si hubiera suficiente demanda, agregó la compañía.

 

Según Liebherr,el fabricante de la grúa, la LR 11000 es la primera grúa de este tipo vendida en España. También dijo que es la grúa sobre orugas más grande que ha vendido a España en los últimos seis años. La LR 11000 tiene una capacidad máxima de carga de 1000 toneladas y una amplia gama de plumas posibles. Debido a su diseño compacto, también es adecuada para su uso en condiciones de sitios con espacios restringidos, agregó Liebherr.

 

La LR 11000 ya ha completado su primer trabajo: este consistió en mover 36 bloques de concreto con un peso de hasta 180 toneladas cada uno en el puerto de Punta Langosteira en La Coruña (A Coruña), al noroeste de España. El proyecto fue completado en cinco días. La grúa tenía una pluma principal de 84 metros y un contrapeso suspendido, lo que le permitía un radio de trabajo de entre 50 y 60 metros. (1)

 

Fotos de este trabajo del sitio web gruasaguado.com:

1

 

Según Transportes y Grúas Aguado:

Proyecto en refuerzo de dique y transporte de cubípodos.

PROYECTO:

Refuerzo de dique principal en Punta Langosteira.

LOCALIZACIÓN:

Punta Langosteira, Puerto Exterior de La Coruña (A Coruña), España.

EQUIPAMIENTO:

Grúa principal, LR 11000.

Grúa auxiliar, LTM 1500.
Transporte de Cubípodos, 12 líneas de ejes de SPMT (Trailer Modular Autopropulsado).

Transportes y Grúas Aguado ha realizado el refuerzo del dique principal del Puerto Exterior de A Coruña en Langosteira, lanzando bloques de 180 Toneladas de hormigón a una distancia máxima de 62 metros.

La maniobra se realizó con la grúa de nuestra propiedad, una Liebherr LR 11000 en configuración SL2DB de 90 Metros. Los bloques se fabricaban in-situ en obra y se transportaban mediante un equipo autopropulsado de 12 Líneas de la marca Scheuerle hasta el dique. Una vez en el dique la grúa los iba acopiando y lanzando a su posición definitiva marcada por GPS.

Se lanzaron un total de 35 Cubiculos de las siguientes medidas, 4 metros de largo, 4 metros de alto y 4 metros de ancho de 180 Toneladas. (2)

 

2 – Bloques de contrapeso sobre el transportador. Secciones de pluma y de derrick en el piso.

3

 

4 – Transportador de 6 ejes con una oruga de la grúa.

 

5 – Montaje de la grúa LR con una grúa auxiliar. Car body (chasis central) y orugas.

6 – Montaje de la grúa LR con una grúa auxiliar. Superestructura giratoria (slewing platform).

Fuentes:

(1): khl.com/international-cranes-and-specialized-transport/first-liebherr-lr-11000-in-spain/129866.article. Traducido para <gruasytransportes.wordpress.com>

(2): gruasaguado.com/refuerzo-de-dique-y-transporte-de-cubipodos/

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: First Liebherr LR 11000 in Spain | Article | KHL (gz22), cranestodaymagazine.com , foto grua escollera orugas reticulada almanaque folleto,

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¿Una nueva grúa Liebherr totalmente eléctrica?

¿Una nueva grúa Liebherr totalmente eléctrica?

Publicado el 03 Abril 2018 por Vincent Champion

Traducido y compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

 

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1 – Foto Una grúa existente Liebherr LPS del modelo 280. Crédito: worldcargonews.com

Liebherr-MCCtec Rostock – la base de Liebherr Gruas Maritimas junto con Liebherr Container Cranes en Irlanda – lanzarán su primera grúa giratoria sobre pórtico totalmente eléctrica en TransRussia 2018 en Moscú ( Del 17 al 19 de Abril)

Liebherr presentará su primera grúa giratoria sobre pórtico totalmente eléctrica en el primer día de TransRussia 2018, el 17 de Abril a las 3 pm hora de Moscú.

Las grúas giratorias sobre pórtico Liebherr (LPS) están diseñadas tomando como base sus grúas móviles portuarias (LHM), en inglés mobile harbour cranes (MHCs), desde la corona de giro hacia arriba. La parte inferior y el chasis son diferentes ya que estas grúas vienen montadas sobre un pórtico, pero estas son una variante de su “familia” de grúas móviles portuarias.

Hasta la fecha Liebherr ha suministrado grúas móviles portuarias impulsadas por motores diesel y bombas hidráulicas con o sin su sistema híbrido Pactronic y con o sin enrrolladores de cable eléctrico de alimentación para que las grúas puedan ser conectadas a la corriente de alimentación de tierra en los lugares donde esta estuviera disponible en el muelle, pero en el caso de las grúas tipo LHM montadas sobre neumáticos siempre reteniendo su habilidad, para desplazarse por los diferentes muelles según sea requerido. Hasta ahora no había ninguna grúa de la familia MHC (grúas móviles portuarias) que hubiera sido suministrada con un accionamiento puramente eléctrico.

Por un lado, eso restringiría a las grúas a los muelles donde la energía de tierra está disponible y además la grúa no tendría redundancia por no poder recurrir al motor diesel si la energía de tierra dejara de estar disponible.

Sin embargo, hasta la fecha todas las grúas Liebherr LPS funcionan montadas en pórticos montados a su vez sobre rieles, por lo que de todos modos son específicas para ciertos muelles. Liebherr no está revelando nada sobre la nueva grúa LPS totalmente eléctrica antes de TransRussia, por lo que WorldCargo News no tiene idea de su tamaño (podría ser 420, 550, 600 o incluso 800), pero asumimos que el pórtico está montado sobre rieles, aunque podría ser un pórtico montado sobre neumáticos si se trata de una grúa más pequeña (como las 120, 180, 280), como ya lo ha demostrado Gottwald (Konecranes Gottwald) con su variante del Modelo 2 G HMK con un pórtico montado sobre neumáticos , en su muestra más reciente en Mombasa en 2017.


Varias compañías portuarias en Rusia operan en muelles angostos con forma de dedo (en inglés, finger piers) o en muelles con espacios restringidos por la adyacencia de almacenes o depósitos, y necesitan grúas de pórtico para permitir el paso de vagones de tren y/o camiones por debajo del pórtico de la grúa. Normalmente, estos muelles estaban equipados con grúas sobre rieles y la grúa Liebherr LPS es un reemplazo moderno y directo, ya que el ancho del pórtico es configurado en el diseño para el ancho de los rieles existentes en el muelle.

 

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2 – Grúa Liebherr LPM 280 sobre pórtico móvil con neumáticos para manejo de contenedores. Crédito: Liebherr.com

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3 – Crédito: konecranes.com

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4 – Crédito: konecranes.com

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5 – Grúa móvil portuaria Modelo 2 diseñada para terminales portuarias pequeñas y puertos de río. Crédito: porttechnology.org

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6 – Grúas Terex Gottwald Modelo 8 montadas sobre pórticos. Crédito: marinelink.com.

Fuentes:

Texto en inglés de < worldcargonews.com/news/new-crane-from-liebherr-50378 >

Texto en español de <gruasytransportes.wordpress.com>

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: WorldCargo News – News – New crane from Liebherr(gz22), General Purpose/Jib Cranes, Konecranes, Gottwald, Liebherr,Liebherr LPS cranes, TransRussia,

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Trepar montañas y colocar molinos eólicos

Trepar montañas y colocar molinos eólicos

 

Foto. Crédito: cranestodaymagazine.com

Publicado en cranestodaymagazine.com el 28 de diciembre de 2017.
Traducido y compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).
Felbermayr llevó tres grúas todo terreno (AT) marca Liebherr LTM 1750-9.1 de nueve ejes y 750 toneladas de capacidad , a 1.700 metros de altura, hasta los Alpes, para realizar la instalación de un parque eólico.
El trabajo consistía en montar 13 aerogeneradores en el paso de Weinebene hacia Eslovenia. Las grúas con 180 toneladas de peso bruto (GVW) se adaptaban bien al desafío de acceder al sitio, viajando a través de pendientes de 20% y curvas cerradas en las carreteras de montaña. “A cada grúa le tomó alrededor de una hora el viaje de siete kilómetros hasta el sitio”, dice Günter Wimmer del departamento de proyectos de Felbermayr.
Las carreteras también fueron un desafío para el transporte de las aspas de la turbina que pesaban 10 toneladas y tenian 40 metros de longitud cada una. Para esta tarea, Felbermayr usó su Scheuerle Bladelifter, montado en un transportador de ocho ejes con unidades tractoras delanteras y traseras.
Las tres grúas móviles LTM 1750-9.1 estaban equipadas con plumas telescópicas, plumines abatibles reticulados y arriostramiento en “Y” para poder montar las turbinas eólicas.
Con 69 toneladas, los generadores (góndolas) eran las cargas brutas más pesadas para las grúas móviles. Dichos generadores se instalaron a una altura de 80 metros con las grúas trabajando a un radio de cerca de 24 metros.

 

Información técnica de una grúa Liebherr LTM 1750-9.1 similar a la de este trabajo:

Folleto Liebherr 1

Folleto Liebherr 2

Fuentes:

cranestodaymagazine.com/features/climb-every-mountain-6014272/

liebherr.com

Texto en español de <gruasytransportes.wordpress.com>

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: Climb every mountain – Cranes Today (gz22), GVW = peso bruto del vehículo, góndolas = nacelles,

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Crexell recibe Liebherr LTM 1500 – 8.1 para molinos eólicos

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Las ruedas en el aire -Parte 3 -Largueros horizontales totalmente extendidos y pernos colocados- Outriggers fully extended and pinned-gruasytransportes.

Las ruedas en el aire – parte 3 – Largueros horizontales totalmente extendidos y pernos colocados gruasytransportes

 

Por Gustavo Zamora*, para gruasytransportes.wordpress.com , Buenos Aires (Argentina).

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1- Foto de grúa móvil estabilizada sobre sus patas. (Crédito: sterlingcranemats.com)

Cuando la tabla de carga que se esta utilizando en la grúa indique que los largueros horizontales o outriggers deben estar extendidos al 100% de su longitud.
Todos los largueros horizontales de las patas estabilizadoras – outriggers en ingles- de la grúa, deben estar completamente extendidos y trabados en su posicion con sus respectivos pernos de seguridad.
Si uno o más largueros horizontales de la grúa no están completamente extendidos, la capacidad de levantamiento de la grúa no es la misma que la indicada en la tabla de cargas de la grúa para la condición de todos los largueros horizontales (outriggers) completamente extendidos.
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2- Foto de grúa móvil estabilizada sobre sus patas. (Crédito: directindustry.com)
Si la tabla de carga que se está utilizando en la grúa indica, por ejemplo, que los largueros horizontales de las patas de apoyo -o outriggers- deben estar extendidos al 50% de su longitud. Todos los largueros deben estar extendidos a una longitud del 50% o mayor, sin excepción. Y todos los largueros deben estar empernados, sin excepción, esto es que deben estar trabados en la posicion correcta antes mencionada con sus respectivos pernos de seguridad.
En caso de no cumplir con estas recomendaciones, existe peligro de vuelco, a menos que el modo para operar de una forma diferente este claramente indicado en el manual de operación de la grúa escrito por el fabricante de la misma.

Para grúas móviles portuarias:

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3- Foto de grúa móvil portuaria estabilizada sobre sus patas. (Crédito: porttechnology.org)

En la mayoria de las grúas móviles portuarias, los largueros horizontales de las patas de apoyo (outriggers) no tienen la posibilidad de ser trabados ni fijados en su posición de trabajo (esto es totalmente extendidos) y por ello poseen sensores que indican cuando uno o mas largueros no estan totalmente extendidos para en ese caso impedir la operación de la grúa hasta tanto todos los largueros horizontales vuelvan a estar totalmente extendidos.

 

Descargar este artículo en pdf: pinned and extended gruasytransportes

 

Bibliografía:

Terex AC 200-1

Liebherr LTM

Liebherr LHM

 

 

Fuentes:

gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com >

 

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Largueros horizontales totalmente extendidos y pernos colocados (gz22)(gz11), pinned outriggers mobile cranes (gz22)(gz11),

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Las ruedas en el aire

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ENGLISH VERSION:

Outriggers fully extended and pinned- gruasytransportes

 

Written by Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina).

Published by gruasytransportes.wordpress.com

 

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1- Mobile crane on outriggers. (Credit: sterlingcranemats.com)

 

When the load chart that is being used on the crane indicates that the outriggers must be extended to 100% of their length.

All the outriggers of the crane must be fully extended and locked in their position with their respective safety bolts, i.e. pinned.

If one or more outriggers of the crane are not fully extended, the lifting capacity of the crane is not the same as that indicated in the load chart of the crane for the crane condition named “all outriggers fully extended”.

 

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2- Mobile crane on outriggers. (Credit: directindustry.com)
If the load chart that is being used in the crane indicates, for example, that the outriggers must be extended to 50% of their full length. All outriggers must be extended to 50% of the full length or more, without exception. And all the outriggers must be pinned without exception, that is, they must be locked in the proper position mentioned above with their respective safety bolts.

In case of not complying with these recommendations, there is danger of tipping over, unless the operating instructions manual of the crane clearly indicates a different operating procedure to operate the crane.

For Harbour Mobile Cranes:

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3- Harbour Mobile Crane on outriggers. (Credit: porttechnology.org)


In most of harbour mobile cranes the outriggers do not have the possibility of being locked or fixed in their working position (i.e. fully extended) and therefore there are sensors that indicate when one or more outriggers are not fully extended, in order to avoid the operation of the crane until all the outriggers are fully extended again.
Download this post in pdf: pinned and extended gruasytransportes

 

 

Bibliography:

Terex AC 200-1

Liebherr LTM

Liebherr LHM

Sources:

gruasytransportes <gruasytransportes.wordpress.com >

(*)Gustavo Zamora is a cranes expert. He lives and works at Buenos Aires (Argentina).

Tags: Largueros horizontales totalmente extendidos y pernos colocados (gz22)(gz11), pinned outriggers mobile cranes (gz22)(gz11),


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Liebherr LR 1750 en los molinos eólicos de La Rioja, Argentina- Liebherr LR 1750 in windmill park of La Rioja, Argentina

Liebherr LR 1750 en los molinos eólicos de La Rioja, Argentina- Liebherr LR 1750 in windmill park of La Rioja, Argentina

Compilado por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes.

La grúa Liebherr LR 1750 de la empresa Mundo Grúa estuvo trabajando en los molinos eólicos de La Rioja en Argentina.

Según nos comentaron, una de las configuraciones utilizadas fue la SW.

Fecha: Febrero- Marzo 2018.

Fotos de Adrian Orden de Mundo Grúa:

Foto 1- Montaje de la Liebherr LR 1750. Crédito: Adrian Orden de Mundo Grúa.

 

Foto 2- Montaje de la Liebherr LR 1750. Crédito: Adrian Orden de Mundo Grúa.

 

Foto 3- Montaje de la Liebherr LR 1750. Crédito: Adrian Orden de Mundo Grúa.

Hoja técnica en formato pdf, de una grúa similar a la utilizada en esta obra (extraída de sarens.com):

Hoja Técnica de la Liebherr LR1750

-Agradecemos la colaboración del Sr. Adrian Orden de Mundo Grúa para la realizacion de esta publicación.

Fuentes:

gruasytransportes

Mundo Grúa

(*) Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Mundo grua la rioja (gz22),

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Telescopar la pluma de la grúa con carga- gruasytransportes- Telescoping boom with load

Telescopar la pluma de la grúa con carga- gruasytransportes- Telescoping boom with load

VERSION EN ESPAÑOL:

Telescopar la pluma de la grúa con carga- gruasytransportes

Por Gustavo Zamora*, para gruasytransportes.wordpress.com , Buenos Aires (Argentina).

Algunos lectores preguntan si se puede telescopar la pluma de la grúa telescópica con carga.

Encontramos en internet, el siguiente texto en una Tabla de carga de una grúa Liebherr LTM 1250 6.1.

tlt_en_070983.00.001_20121221

< tlt_en_070983-00-001_20121221.pdf >

 

 

Foto del texto original en inglés: Telescopic boom.jpg

===============
Texto de la foto, traducido por < gruasytransportes.wordpress.com > :

4. Pluma telescópica

4.1 La capacidad de levantamiento de la pluma telescópica con sus 5 secciones telescópicas extensibles es limitada. Las cargas indicadas en las tablas de capacidad de carga no deben ser excedidas.

4.2  Se deben seguir en todo momento las especificaciones sobre las secciones telescópicas de pluma que son extendidas, según sea la carga y la longitud requerida de la pluma.
4.3 Como regla general, la pluma debe extenderse primero a la longitud requerida,y luego debe ser izada la carga. Sin embargo, es posible extender y retraer la pluma bajo una carga parcial. El peso de esta carga parcial depende de la lubricación de los patines de deslizamiento y de las longitudes utilizables disponibles de las secciones telescópicas de la pluma.
4.4 Incluso estando sin carga, la pluma telescópica sólo puede ser movida dentro de los rangos de los radios de trabajo cuyos valores están dentro de la tabla de capacidad de carga de la grúa.

Comentario de gruasytransportes:
Verifique en el manual de operación de la grúa y en la tabla de carga de la grúa, para saber si se permite telescopar la pluma con carga o pregunte al fabricante de su grúa.
El párrafo anterior no es una regla y no se aplica a todas las grúas telescópicas.
Lea siempre el manual de funcionamiento de su grúa telescópica.

Descargar este artículo en pdf: Telescopar pluma

Fuentes:

Texto en español de gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com >

Liebherr.com

 

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: telescopar pluma grua movil con carga – mobile crane telescoping boom is allowed with load (gz22)(gz11),

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ENGLISH VERSION:

Telescoping boom with load – gruasytransportes

Written by Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina).

Published by gruasytransportes.wordpress.com

Some readers are asking if telescoping the boom with load is allowed or not, in a telescopic crane. We found in the Internet, the following paragraph in the Load Chart Manual of a Liebherr LTM 1250 6.1 crane.

tlt_en_070983.00.001_20121221

< tlt_en_070983-00-001_20121221.pdf >

Original text from the picture:

===============

 

4. Telescopic boom

 

4.1 The lifting capacity of the telescopic boom with its 5 extendable telescopic
sections is limited. The loads stated in the load capacity tables must not be exceeded.

4.2 The specifications for the telescopic sections to be extended according to load

and required boom length must be observed under all circumstances.

 

4.3 As a general rule, the boom should first be extended to the required length,
and then loaded. However, it is possible to extend and retract the boom under
partial load. The weight of this partial load is dependent on bearing pad lubrication

and the available useable lengths of the telescopic sections.

 

4.4 Even without a load, the telescopic boom may only be moved within the working

radius ranges for which values are listed in the load capacity table.

Comment by gruasytransportes:
Verify in the crane´s operation manual and in the crane´s load chart, to know if telescoping with load is allowed or ask to the manufacturer of your crane.
The above written paragraph is not a rule and it is not applicable to all telescopic cranes.

Always read the operating manual of your telescopic crane.

Download this post in pdf: Telescopar pluma

Source:

Text in Spanish and comments are from gruasytransportes <gruasytransportes.wordpress.com >

Liebherr.com

(*)Gustavo Zamora is a cranes expert. He lives and works at Buenos Aires (Argentina).

Tags: telescopar pluma grua movil con carga – mobile crane telescoping boom is allowed with load (gz22)(gz11),


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