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Video sobre incendios en motores Diesel de una planta motriz marina

Video sobre incendios en motores Diesel de una planta motriz marina

Este es un excelente video, en ingles, que muestra cómo se puede incendiar un motor diesel en una planta generadora movil que es la sala de máquinas de un barco.

Tambien habla sobre la prevención del incendio, los procedimientos para combatirlo eficazmente, la química del fuego, el triángulo del fuego y cómo desarmar este triángulo con diferentes agentes extintores.

 

Es muy interesante este video ya que muchos de sus conceptos pueden ser aplicados a la prevencion de incendios en los motores diesel de grandes gruas.

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La importancia de capacitar a los operadores

La importancia de capacitar a los operadores

Por Gustavo Zamora (*)

Capacitar a los operadores de grúas y demás equipo pesado de manejo de cargas (ejemplo: containeras), logrará lo siguiente:

-aumentará sensiblemente la vida útil de nuestro equipo,

-aumentará la disponibilidad de nuestro equipo,

-reducirá notablemente las posibilidades de accidentes durante la operación del equipo,

– aumentará el valor de reventa de nuestro equipo respecto del valor que hubiera tenido el mismo equipo sin capacitar a nuestros operadores,

– mejorará notoriamente la condición de nuestro equipo pesado,

– mejorará la alerta temprana para el personal de mantenimiento,

– disminuyen las posibilidades de incendio de los equipos tanto sean estos hidráulicos como eléctricos,

– disminuyen las posibilidades de vuelco de las grúas tanto sea durante la operación como durante tormentas.

Es suficiente capacitar a los operadores sólo una vez en la vida o una vez cada varios años?

Nuestra experiencia nos dice que es necesaria una capacitación periódica de los operadores en las buenas prácticas de operacion y uso del equipo junto con una observacion periodica de dichos operadores en operacion para ayudarlos a corregir lo que puede ser corregido periodicamente.

Es importante acompañar la capacitación de los operadores con la capacitación en diferente nivel de sus supervisores operativos, de este modo el trabajo de capacitación rendirá mayores frutos.

Fuente: gruasytransportes.

 (*) Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

El articulo original fue publicado el 17/4/2011

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Detalles que hacen la diferencia

Detalles que hacen la diferencia

Por Gustavo Zamora (*)

Un operador de cualquier tipo de grúa, debe poder leer y comprender el manual de la grúa que maneja.

El operador debe tomar nota de todas las alarmas y fallas de la grúa tal y como aparecen en la pantalla o monitor de su grúa para poder indicarle al personal de mantenimiento cuál fue el código y descripción que apareció en la pantalla al momento de la falla que se intenta reparar.

El operador debe saber leer y comprender las tablas de carga de la grua que opera, para cualquier configuración de la grúa, incluso para poder trsaladarse con la grúa por el terreno con total seguridad.

El operador debe tener una copia del manual de la grúa a su alcance en forma permanente para poder satisfacer cualquier duda que tenga sobre dicho equipamiento. Es obligatorio que haya una copia del manual en la propia grúa, así como otra copia en la oficina del staff de mantenimiento.

Si el operador de la grúa no tiene acceso al manual de la grúa o no lee periódicamente el manual de la grúa que opera cometerá errores de todo tipo que le costaran al propietario de la grúa mucho dinero en tiempo, en mal uso de los recursos humanos disponibles, y en innumerables paradas del equipo debidas a errores de operación que a veces son increíbles.

Los manuales de operación de las grúas de la actualidad superan ampliamente las 100 hojas llegando algunos de ellos a tener más de 700 páginas, ello hace que sea improbable que una persona los lea en su totalidad, pero todo buen operador debe saber donde buscar en el manual de su grúa la información que necesita en cualquier momento y debe poder recorrer las páginas de ese manual como si recorriera un terreno ya recorrido infinidad de veces.

El operador que lo hace de esa manera y lee aunque sea una vez por completo el manual de su grúa, llega a ser un operador confiable que puede aprovechar las cualidades de la grúa que opera.

La practica constante, el entrenamiento periódico y las charlas para refresco de conocimientos junto con evaluaciones teórico prácticas son detalles que marcan la diferencia entre simples operadores de grúa y operadores calificados de grúas.

Debido a lo antedicho es que pensamos que ningún certificado garantiza que estemos ante un operador confiable al igual que ninguna licencia de conductor de automóviles nos garantiza que el poseedor sea un conductor responsable y cuidadoso. El certificado de un operador de grúa sólo garantiza que la persona ha asistido a un curso y al final del mismo ha aprobado un examen que a veces ni siquiera ha sido rendido sobre la grúa que maneja a diario el operador en cuestión.

Fuente: gruasytransportes.

 (*) Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

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Algunas tablas de carga de grúas móviles sobre neumáticos

Algunas tablas de carga de grúas móviles sobre neumáticos

Con el objetivo de satisfacer consultas de los seguidores de este blog, hemos recopilado en internet, un curso de operadores de grúa y algunas tablas de carga de grúas móviles telescópicas.

En la mayoría de estas tablas de carga se pueden ver entre otras cosas, las capacidades de dichas grúas sobre neumáticos.

Se puede ver en el siguiente enlace un curso de operadores de grúa

91397259-Curso-Tabla-de-Cargas

En el siguiente archivo se puede ver la capacidad sobre neumáticos de la grúa Link-Belt RTC-8030

rt8030c(sp)

En el siguiente archivo se puede ver la capacidad sobre neumáticos de la grúa Grove RT 530 E2

Grua_Grove_530e_2_Tabla_de_carga

En el siguiente archivo se puede ver la Tabla de carga de una grúa LIebherr LTM 1250 6.1, en esta tabla de carga mostrada como ejemplo se puede ver que esa grúa fue comprada sin la posibilidad de trabajar sobre neumáticos

tlt_en_070983.00.001_20121221

En el siguiente archivo se puede ver la Tabla de carga de una grúa LIebherr LTM 1350 6.1, en esta tabla de carga mostrada como ejemplo se puede ver que esa grua fue comprada sin la posibilidad de trabajar sobre neumáticos

ltm1350

En el siguiente archivo se puede ver la Tabla de carga de una grúa LIebherr LTM 1080/1L , en esta tabla de carga mostrada como ejemplo se puede ver que esa grúa fue comprada CON la posibilidad de trabajar sobre neumáticos

LTM 1080-1 – Liebherr 100 Ton Chart

Recopilado por gruasytransportes

Fuentes:

http://webserver.eling.com.ar/intranet/archivos/mye/Grua_Grove_530e_2_Tabla_de_carga.pdf

http://es.scribd.com/doc/91397259/Curso-Tabla-de-Cargas http://www.linkbelt.com/lit/archive/Move%20to%20Archive/RT/rt8030c(sp).pdf http://www.wheelercranes.com.au/SiteFiles/wheelercranescomau/tlt_en_070983.00.001_20121221.pdf

http://www.wingfatcranes.com/Documents/ltm1350.pdf

http://www.itccrane.com/upload/LTM%201080-1%20-%20Liebherr%20100%20Ton%20Chart.pdf

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Operacion de gruas y el viento

Operación de grúas y el viento

El viento fuerte y en especial las ráfagas de viento pueden ser realmente peligrosos durante el trabajo de izaje con una grúa.

WindForce-Calculation

Liebherr – Grúas móviles y grúas sobre orugas: 3 cosas que un operador necesita tener en cuenta (hablada en ingles)

Video original Publicado por Liebherr en youtube el 14 de Dic, 2012
Video que deben ver todos los operadores de grua:
Los fuertes vientos y especialmente las rafagas pueden ser realmente peligrosos durante el trabajo de una grua.
Para mas informacion visite: www.liebherr.com

Al igual que en heavyliftspecialist.com , queremos crear conciencia sobre este tema para que el trabajo con grúas móviles y sobre orugas sea mas seguro cada dia. Tomese un momento y vea esta película hablada en ingles!

Para descargar el boletin de Liebherr en pdf, haga click aqui: Windeinfluesse_bei_Kranbetrieb_DE_EN_SP_NI_IT_FR_BR.pdf
Una vez descargado este archivo pdf podrá leerlo en Español
También puede interesarle nuestro artículo: El anemómetro de la grúa no puede predecir el futuro
Fuentes:
#259
Tags: Liebherr – Mobile and Crawler Cranes: 3 things an operator needs to consider

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Consejos de Hidraulica 2

Consejos de Hidráulica 2

Como afecta la formación de barros o lodos a la vida útil del aceite hidráulico

Por Gustavo Zamora (*)

La presencia de lodos en el aceite hidráulico puede reducir significativamente la vida útil del aceite. Por ejemplo, con un 1 por ciento de lodos en un aceite hidráulico inhibido, la vida útil de dicho aceite se reduce en casi un 40 por ciento.

La contaminación con partículas y con agua también pueden provocar la reacción química con aditivos o promover reacciones químicas entre los aditivos. Los productos de las reacciones químicas, además de ser no funcionales, a menudo son sólidos o barros que son perjudiciales para el sistema.

El aire, ya sea en estado disuelto o no disuelto, es un contaminante común del fluido, ya que causa oxidación. La oxidación acelera la corrosión de las partes metálicas, especialmente si el agua está también presente. También produce óxidos, los cuales se convierten en partículas contaminantes que forman un barro en el fluido. Si este barro o lodo no se elimina, puede causar un desgaste excesivo de los componentes o provocar que tengan un bajo rendimiento.

Estabilidad térmica

La estabilidad térmica es la capacidad de resistir la degradación debida a altas temperaturas. Los aditivos antidesgaste naturalmente se degradan con el tiempo y este proceso puede ser acelerado a mayores temperaturas. El resultado de una baja estabilidad térmica es la formación de lodos y barnices que pueden obstruir los filtros, reducir el caudal y aumentar el tiempo de inactividad debido a fallas. Además, como estos agentes antidesgaste se descomponen a altas temperaturas, se forman ácidos que atacan el bronce y los metales amarillos en las bombas de pistón y otros componentes del sistema hidráulico. Los aceites hidráulicos pueden ser formulados con niveles muy altos de estabilidad térmica para minimizar estos problemas y ayudar a prolongar la vida útil del fluido hidráulico y de los componentes del sistema hidráulico.

Mantener los sistemas hidráulicos libres de lodos es crítico para lograr una larga vida útil de estos sistemas, y la utilización de sistemas de filtrado es necesaria para evitar la acumulación de depósitos en las diferentes válvulas de control o en el filtro. No todos los paquetes de aditivos hidráulicos ofrecen una buena resistencia a la formación de lodos ni una buena estabilidad térmica y no todos los paquetes de aditivos hidráulicos proporcionarán la limpieza necesaria para aplicaciones que precisen una larga vida útil del aceite y del sistema hidráulico.

Fuente: gruasytransportes.

 (*) Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Otras fuentes consultadas para este articulo:

Lube-Tips de Noria Corporation

Service Life Extension of Hydraulic and Lubricant Fluids through Contamination Control de Pall.com

http://www.pall.com/main/aerospace-defense-marine/literature-library-details.page?id=3196

Tech Tips, Proper Hydraulic Fluid Maintenance Reduces Wear and Tear….and Cuts your Risk of Costly Downtime

http://www.waltco.com/waltco/sitemgr.nsf/admin/htmlmedia/all/connection_020102/$file/020102_tech.htm

http://www.hydraulicfacts.com/Hydraulics-101/Characteristics-Good-Hydraulic-Fluid.html

http://www.machinerylubrication.com/Read/753/hydraulic-fluids-operating

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Respuesta Oficial de Liebherr sobre la posible causa de este trágico incidente

Respuesta Oficial de Liebherr sobre la posible causa de este trágico incidente 

Gruas sobre orugas Liebherr de una capacidad ≥ 600 toneladas 

Accidente de una grua LR 11350 el 27.11.2013 durante el montaje del techo del estadio Itaquerao en San Pablo – Brasil 

 

Estimados Señoras y Señores:

Para su información personal , nos gustaría informarles a ustedes como empresa operadora de grúas sobre orugas Liebherr (LR) en el rango de capacidades ≥ 600 toneladas, con respecto al accidente anteriormente mencionado de la siguiente manera :

Las investigaciones provisorias en el lugar del accidente realizadas por los expertos en grúas de Liebherr han mostrado que la grúa no tuvo fallas técnicas , pero que, especialmente después de las fuertes lluvias de los días previos, el suelo estaba como es obvio no lo suficientemente estable como para permitir que la grúa camine con la carga. 

De acuerdo con el conocimiento actual de Liebherr el suelo debajo de la grúa ha cedido, la grúa se ” hundió ” y con esto llegó a tener una inclinación, en la que no le estaba permitido ser operada. Debido a la inclinación indebida la grúa sufrió una sobrecarga masiva que condujo a la falla de los componentes de la grúa y a consecuencia de esto se produjo un colapso de la estructura completa de soporte de la grúa 

Según los cálculos estáticos, los sucesos anteriormente mencionados del accidente pueden ser reconstruídos. Sin embargo, una declaración final sobre la causa del accidente sólo podrá realizarse después de un análisis de los informes de los expertos técnicos.

En el caso de que la grúa no sea ya de su propiedad le rogamos que transmita sin demora esta información al nuevo propietario y que al mismo tiempo nos notifique los datos del nuevo propietario a nosotros.

Cordiales Saludos

Liebherr Werk Ehingen Gmbh

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Comentario de Heavy Lift Specialist

Estoy seguro de que todos mis seguidores aprecian el hecho de que Liebherr haya dado una declaración oficial como la de arriba de estas lineas, sobre la posible causa de este trágico incidente, en el que dos personas perdieron la vida. Que esto sea una lección para todos los contratistas, operadores de grúas, trabajadores de la construcción y personal de administración y altos funcionarios de la compañía, sobre el hecho de que hay que atenerse a las reglas básicas en la operación de las grúas. Una de las reglas más importantes es la estabilidad del suelo debajo de la grúa y no hay excusa alguna para ignorar esta estabilidad al considerar las medidas de seguridad durante una obra. Los Contratistas involucrados en el funcionamiento de este tipo de grandes grúas sobre orugas u otros equipos de elevación NUNCA deberían tomar atajos y ponen en peligro la seguridad de sus empleados. 

The heavy Lift Specialist

Richard L.Krabbendam

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Comentario de gruasytransportes: 

Desde aquí tenemos la esperanza de que después de este tipo de incidentes las empresas que poseen este tipo de gruas en el mundo tomen a la seguridad como algo personal.

Una vez más se comprueba la rapidez de reacción de la fábrica Liebherr que nunca deja de asesorar y darle apoyo post venta a los propietarios de sus grúas.

Traducido por: Gustavo Zamora

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