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Transporte de una planta trituradora en Olavarria

Transporte de una planta trituradora en Olavarria

El video muestra como en el mes de Febrero del año 2014, en la localidad de Olavarría- provincia de Buenos Aires- Argentina, la empresa Roman Servicios llevó a cabo con éxito el traslado de una planta de trituración completa marca ThyssenKrupp propiedad de la empresa Cementos Avellaneda, con un peso neto de 350 toneladas siendo sus dimensiones 30 metros de longitud, 12 metros de ancho y 14 metros de altura. Totalizando entre Tara mass carga unas 450 o 460 toneladas.

El trabajo consistió en cargar la planta en el lugar de su posición original, y trasladarla desde una cantera a otra circulando por caminos de tierra sinuosos, con curvas cerradas y con pendientes del 6 al 9 por ciento. Durante el transporte también debieron pasar por debajo de cables de alta tensión.

Para el operativo se utilizaron 2 tractores de tiro MACK de 500 HP cada uno mas dos palas mecánicas cargadoras Caterpillar de 700 HP cada una y 2 módulos hidráulicos Goldhofer THP-SL de 16 líneas ubicados a ambos costados de la trituradora a transportar.

Los que luego durante el transporte, fueron separados quedando en 4 filas de 16 líneas cada una, totalizando unas 256 ruedas.

Ver video aquí:

 

A continuación se pueden ver algunas fotos interesantes del video:

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“Estiramiento del cable”: explicación del descarrilamiento de la aerosilla Militares

Incidente del 6 de Julio en la Aerosilla Militares de Bariloche

Nos ocupamos de reproducir esta noticia en gruasytransportes pues las aerosillas son un medio de transporte íntimamente ligado al mundo de las grúas, entre otras cosas por sus limitaciones para operar con viento excesivo, los factores de seguridad contemplados en su diseño, los cables de acero utilizados en su construcción, etc.

Los pasajeros de aerosillas deberían, estar mejor informados sobre los riesgos de subirse a una aerosilla, saber que no deben entrar en pánico cuando la aerosilla se detiene, saber que pueden quedar varados a mitad de camino y “colgando” durante varias horas ante una falla de la aerosilla, saber que deben llevar abrigo, comida y bebida adicional para hacer frente a estas posibles eventualidades.

Fuente: gruasytransportes.

 

“Estiramiento del cable”: explicación del descarrilamiento de la aerosilla Militares

 

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El EAMCEC determinó que, de los primeros análisis y evaluaciones “preliminares” realizados en torno al incidente ocurrido el pasado 6 de julio en la Telesilla Militares del cerro Catedral, el factor principal del descarrilamiento fue “un estiramiento del cable tractor, nuevo y de reciente instalación”. Ese cable se colocó en reemplazo de uno que “fuera rechazado en el correspondiente ensayo magnetográfico, de acuerdo al plan de inspecciones de cables”.
Dicho estiramiento originó el “desplazamiento del cable de su canal mecánico”. El medio también fue objeto, en este año en curso, de una inspección, “tal cual se estipula en los protocolos correspondientes”, se indicó desde el EAMCEC.
A la fecha del incidente, “el medio de elevación se encontraba certificado y habilitado técnicamente para su operación con público por parte del Representante Técnico de Catedral Alta Patagonia (CAPSA), con la ‘no objeción’ otorgada por parte del EAMCEC. Esto implica que en el plano formal, el medio cumplía con todas las revisiones, inspecciones, y tareas de mantenimiento que establece la normativa aplicable de carácter técnico”, detalló el organismo regulador.
Desde el área técnica del Ente, se aclaró que “el deslizamiento del cable es un extremo posible pero altamente improbable, que se da por cuestiones extraordinarias tales como viento excesivo, falla mecánica, error de operación, o la concurrencia de varios factores”.
Aún cuando el incidente no arrojó víctimas, el EAMCEC dispuso la apertura del correspondiente sumario administrativo en orden a investigar las causas o factores que contribuyeron a la ocurrencia del hecho, finalizado el cual se emitirán los dictámenes pertinentes, tanto por el área técnica, como así también por la asesoría letrada del organismo, con la finalidad de dejar en claro la responsabilidad de la empresa sobre el hecho. (ANB)

28.7.2014

Fuente:

www.barilochense.com/notas/estiramiento-del-cable-explicacion-del-descarrilamiento-de-la-aerosilla-militares

tag: aerosilla cerro catedral viento excesivo

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Pasos para reducir las posibilidades de incendio en la maquinaria pesada

Pasos para reducir las posibilidades de incendio en la maquinaria pesada

Por Gustavo Zamora (*)

Los incendios de maquinaria pesada ocurren muchas veces.

Para reducir las posibilidades de que un incendio destruya la maquinaria pesada o que impida seguir operando este equipo durante varias semanas, se pueden seguir estos pasos.

 

1- El equipo en cuestión debe poseer un sistema de extinción de incendios que se dispare en forma automática, es decir sin intervención humana, y que también pueda ser disparado en forma manual.

2-El agente extintor utilizado en ese sistema de extinción de incendios NO DEBE dejar residuos, lo cual es MUY IMPORTANTE para reducir al mínimo el tiempo de máquina parada post incendio. Algunos agentes extintores limpios son por ejemplo, Haloclean, FM 200, CO2, Hi-Fog (niebla de agua a alta presión), etc.

3-El sistema de extinción de incendios debe revisar mediante sensores electrónicos que las diferentes puertas de acceso del equipo a proteger estén cerradas durante la operación de la maquinaria dando alarma en caso de que queden abiertas demasiado tiempo. Esto debe estar complementado con un sistema interno de vigilancia por CCTV Circuito Cerrado de Televisión que le permita al operador del equipo ver los diferentes compartimientos de la maquinaria en tiempo real.

3-Revisar el funcionamiento del sistema de extinción en forma periódica y documentada.

4-La maquinaria debe tener un procedimiento de emergencia para ponerla fuera de servicio con seguridad, incluso utilizando la ayuda de dispositivos externos tales como power packs (plantas de poder) externos.

5-Al dispararse el sistema de extinción también, de forma automática, se deben cerrar las compuertas de entrada y salida de aire exterior, las válvulas de entrada de combustible y las válvulas de entrada de aceite hidráulico al sistema hidráulico.

 

De cumplirse todos esos puntos cualquier foco ígneo podría ser sofocado rápidamente y las perdidas serian reducidas a un mínimo.

 

 

​Otros puntos a tener en cuenta:

 

– Realizar un mantenimiento adecuado de las mangueras hidráulicas

– Realizar un mantenimiento adecuado de los cables eléctricos

– Utilizar mangueras hidráulicas y repuestos originales siempre que sea posible.

– Mantener limpia toda la maquina y no permitir acumulación de materiales inflamables en la misma

-Revestir las tuberías de combustible con cinta Spray Stop que también ayuda a evitar incendios.

– Instalar mantas ignifugas que recubran los turbocompresores y los múltiples de escape.

– Proteger con fajas de goma las mangueras hidráulicas y de combustible que puedan estar sujetas a desgaste por rozamiento.

-Visitar la maquina periódicamente para inspección

– Entrenar a los operadores en las buenas prácticas de operación de forma continua

– Entrenar a los técnicos en las buenas prácticas de manutención de forma continua

Fuente: gruasytransportes.

 (*) Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

 

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Grua E- Crane para Siderar en Argentina

Grua E- Crane para Siderar en Argentina

 

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Foto: Montaje de la grua E-Crane utilizando una Liebherr LTM 1220

El pasado 26 de abril, Roman Servicios comenzó a trabajar junto a Siderar, en el montaje de una grua E-Crane para graneles, la cual se instaló fija sobre un pedestal en un muelle de 360 metros de longitud para barcazas

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Para las tareas de montaje sobre el muelle Roman Servicios utilizó una grúa Liebher LTM 1220 , además de otras grúas y equipos de apoyo.

La E-Crane es una grua con pluma articulada SIN cables de acero.

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Foto: Grua E-crane para operacion con grampa instalada en otro puerto del mundo.

Fuentes:

http://romanservicios.blogspot.com.ar/

http://www.e-crane.com/

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Descarga y transporte de gruas RMG en Global Terminals

Descarga y transporte de gruas RMG en Global Terminals

 

Ver Video:

Global Container Terminals’ First Five RMGs from Konecranes Unloading

 

Las primeras cinco de veinte grúas RMG (grúas pórtico montadas sobre rieles) han arribado oficialmente a Global Container Terminals.

Diseñadas y fabricadas por Konecranes, las RMGs fueron descargadas en el transcurso de tres días.

¡Observe la precisa coreografía de la descarga!

Estas grúas de algo más de 24 metros de altura tienen la capacidad de levantar 40 toneladas cada una y fueron construidas para operar las 24 horas, los 7 días de la semana.

En Abril del 2014 comenzaban a funcionar, las veinte grúas RMG ya estarían para entonces en Global Container Terminals, asegurando un alto nivel de productividad, servicio al cliente, y seguridad de los trabajadores.

Ver Fotos.

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Foto de http://www.porttechnology.org/

Konecranes ASC/RMG delivery at Global Container Terminal New Jersey USA

Foto de http://www.porttechnology.org/

 

Traducido por: Gustavo Zamora

Fuente: Publicado en Noviembre de 2013 en Youtube por GCT USA

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Simulando que un avion se mueve izado con gruas

Simulando que un avion se mueve izado con gruas

Ver Video:

El Peor Vuelo De Tu Vida a La Mole Moli

 

En la noche del viernes del Bailando 2014 del programa Showmatch que conduce Marcelo Tinelli se presentó “El peor vuelo de tu vida”, una increíble producción de Ideas del Sur.
Luego del éxito de las cámaras ocultas tituladas “El peor viaje de tu vida”, en la cual las víctimas debían soportar situaciones extrañas en largos viajes en micros, este año fueron por más y ahora van por los aires.

La primera víctima fue Fabio “la Mole” Moli quien fue engañado por su manager de que tenía que viajar a Mendoza para un show. Desde que estuvo en el aeropuerto de Morón fue la cámara oculta hasta en el avión con el piloto y representantes de la empresa.

El supuesto vuelo de Aerolíneas Argentinas fue en un avión simulador de Tecnópolis donde se llevó a cabo la cámara oculta. La aeronave fue especialmente acondicionada con pantallas leds en todas las ventanillas para simular visualmente el vuelo del avión; como también dos gigantescas grúas que elevaban su trompa y la cola para simular el movimiento y cientos de actores en la puesta en escena.

20Foto: Las gruas moviendo el avion simulador

En “El peor vuelo de tu vida”, la Mole vivió terribles situaciones en el vuelo y a su vez experimentó violentas turbulencias y fallas mecánicas que hicieron que las mascarillas de aire salten ante una supuesta despresurización de aire.

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Foto: Las gruas y el avion simulador

El boxeador -que teme a las alturas- no soportó el viaje y padeció una experiencia que no volvería a vivir jamás.

Fuente: Publicado en Youtube por Miguel Angel Sabelli

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Animacion del transporte de un transformador

Animación del transporte de un transformador

Este video es una animación del transporte típico de un transformador utilizando

el sistema de patines Hydra-Slide HT 500, una planta de potencia hidráulica sincrónica 48-6-6D y gatos hidráulicos estándar.

En el video se puede ver como:

El transformador llega en un vagón de ferrocarril.

Es izado mediante un sistema de gatos hidráulicos sincronizados entre si.

Se insertan las vías del sistema de patines Hydra-Slide por debajo del transformador.

Los cilindros empujadores de 55 toneladas mueven el transformador a lo largo de las vías del sistema de patines.

Se retiran las vías del sistema de patines Hydra-Slide de abajo del transformador.

Se baja el transformador sobre el modulo hidráulico que lo transportara.

Se realiza el trincado del transformador al modulo hidráulico, dejándolo preparado para el transporte.

En el lugar de arribo del transporte ya está preparada la vía del sistema de patines Hydra-Slide.

El transformador es izado nuevamente mediante un sistema de gatos hidráulicos.

Se insertan las vías del sistema de patines Hydra-Slide por debajo del transformador.

Se retiran las vías del sistema de patines Hydra-Slide de abajo del transformador.

Se baja el transformador sobre su lugar de destino final.

Video : Transformer Move Animation

 

 

 

Fuente: Hydra-Slide

Transcripto y Traducido por: Gustavo Zamora

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