Archivo de la etiqueta: Pluma telescopica

Una grúa telescópica en la torre Catalinas Norte

Una grúa telescópica en la torre Catalinas Norte

Video: TORRE CATALINAS IZAJE CHILLER 2017 – 169

Publicado por Roman Servicios en youtube el 10 Oct, 2017

< https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=CeBdKNqbHus >

Transcripción del video realizada por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes.

Techint

Montaje de chiller en Torre Catalinas Norte

Av Leandro N Alem y Carlos M Della Paolera

16 de Setiembre 2017

C.A.B.A.

Grua Liebherr LTM 1400 – 7,1 con Superlift (pluma telescópica arriostrada en “Y” – en inglés, “Y” guyed telescopic boom)

Pluma 50 metros – Plumin basculante 84 metros

Altura de montaje 113 metros

Los bultos ingresan por un hueco de 2 metros x 2 metros

El eslingado se realizó de forma vertical para

facilitar el ingreso por el hueco de 2 metros x 2 metros

Román Servicios

Fuentes:

gruasytransportes

Román Servicios (youtube y Twitter)

 

(*) Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: TORRE CATALINAS IZAJE CHILLER 2017 – 169 – Roman Servicios (gz11),

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Una grúa levantando gente en Buenos Aires – Crane is lifting people in Buenos Aires

Una grúa levantando gente en Buenos Aires – Crane is lifting people in Buenos Aires

La Boca, de fiesta: música, arte y una grúa para ver el sur porteño desde el cielo

La movida celebra 10 años con la instalación de esa plataforma a 25 metros. Permite ver postales distintas de la Bombonera a Puerto Madero, gratis.

 

 

Vista. Desde la grúa-mirador, la calle Benito Pérez Galdós y, a lo lejos, la Bombonera./ Lucía Merle

Por Verónica Frittaoni publicado en Clarín

Muchas veces, para entender la dimensión de las cosas hay que tomar cierta distancia, observar desde otro lugar. Así, retratando la escena desde un ángulo distinto, puede que lo cotidiano nos parezca nuevo y que una imagen

habitual nos sorprenda. Algo de esto impulsa la propuesta que el Festival Ciudad Emergentetrae como novedad en esta edición aniversario, la décima: una grúa a 25 metros de altura para ver el sur de la Ciudad y llevarse una postal de La Boca distinta.

“Tenemos las oficinas en el lugar y vemos esas imágenes todos los días. Entonces, la idea vino un poco por ahí, de querer que la gente descubra lo que vemos a diario y es muy distinto a la foto habitual”, cuenta Viviana Cantoni, subsecretaria de Gestión Cultural porteña. La plataforma circular está sobre Benito Pérez Galdós, en un costado de la Usina del Arte (Caffarena 1), sede del festival.

 

Bienvenidos. La entrada a la fiesta de la música y todas las artes./ Lucía Merle

Aseguradas con arneses, de a 25 personas por turno, las que se animen tendrán acceso a una vista recortada de la Bombonera, el puente Transbordador Nicolás Avellaneda, los edificios de Puerto Madero y, un poco más allá, parte de la forestación de la Reserva Ecológica. Cuando cae la tarde y las luces empiezan a encender las calles, la imagen es todavía más fotográfica.

La actividad arrancó ayer en el primer día del evento, con un show a cargo del grupo Prix D´ami, otros artistas y vecinos de La Boca. Para celebrar la década del Emergente, 15 acróbatas danzaron dentro de una piñata gigante multicolor, que se fue rompiendo durante la presentación y dejó caer obsequios entre el público.

En el resto de las fechas -la movida se extiende hasta el domingo-, la grúa oficiará de “selfie point”, en una actividad que no excede los cinco minutos y que está disponible para mayores de diez años. Otra restricción, por supuesto, es temerle a las alturas. Por lo demás, unas seis mil personas podrán acceder a la experiencia.

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Comentario de gruasytransportes:
Seguimos permitiendo en Buenos Aires que las grúas suban gente con el gancho, en y durante los  espectáculos.
¿Esas grúas utilizadas tienen algún dispositivo de emergencia para poder bajar a la gente en caso de un desperfecto mecánico?
¿Qué pasa si cuando la gente está a 20 metros del piso se rompe el motor diesel de la grúa?
¿Quién la va a bajar a la gente en ese caso?
Si la grúa tuviera dispositivo alguno para descender a la gente en caso de emergencia. ¿Se le informa eso a la gente por escrito antes de subirla?
¿Sabe la gente que va a subir, que en caso de viento aumenta el peligro de ser subido colgando del gancho de una grúa?
Si ocurriese un accidente. ¿Hay algún seguro que cubra al accidentado que decidió ser izado por la grúa como si fuera un miembro volador de “Fuerza Bruta” ?
¿Le avisaron a los Bomberos de La Boca para que estén atentos para un posible rescate en altura ?
Es nuestro deseo que no haya accidentes de gente inocente que luego debamos lamentar.
Se agradecen los comentarios al respecto. 
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Arte callejero en La Boca: tras los hitos de largo un sueño

Durante sus ediciones anteriores, Ciudad Emergente fue creciendo, paralelamente, en agenda, público y metros cuadrados. Actualmente, además de la Usina que oficia de faro, las instalaciones ocupan unas diez cuadras a la redonda e incluso llegaron hasta un espacio ganado al río, en el tramo de Pedro de Mendoza entre Blanes y 20 de Septiembre.

GPS La Boca: otros caminitos, más allá de Quinquela

Los recitales, uno de los mayores convocantes de la fiesta que en 2016 atrajo a 400 mil personas hasta el sur porteño, este año se suben a un nuevo escenario. Está montado sobre la flamante Plaza de la Usina, un espacio verde de estreno que antes ocupaba el obrador del edificio.

Quiénes están detrás de los graffitis porteños

Como todo el resto de las actividades, este tour en lo alto es gratuito y se desarrolla de a turnos, por orden de llegada. De la misma forma se articula el acceso a todo el resto de los shows, muestras y espacios del festival que pasó de ser la cuna de las bandas de rock alternativas a plataforma multicultural, donde todas las expresiones tienen lugar.

GPS La Boca: la obra eterna de Quinquela

“Originalmente se pensó como un espacio para los jóvenes, donde mandaba el rock. Pero lo cierto es que actualmente ese público es consumidor de muchas culturas distintas. El chico que toca en una banda está de novio con una chica que es muralista, y a la vez tienen un amigo que es fanático de la tecnología. Entonces, no podemos dejar ninguna disciplina afuera”, argumenta Cantoni.

Por eso, la gastronomía también es parte de esta ecléctica confluencia, con un rincón de sabores donde mandan las nuevas estrellas de la comida al paso: los foodtrucks.

Fuentes:

clarin.com/ciudades/boca-fiesta-musica-arte-grua-ver-sur-porteno-cielo_0_B1A10dxo-.html

gruasytransportes <gruasytransportes.wordpress.com>

vci

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: La Boca, de fiesta: música, arte y una grúa para ver el sur porteño desde el cielo (gz11), Ciudad de Buenos Aires, Usina del Arte, La Boca, festival, vci,
Otros posts relacionados:

https://gruasytransportes.wordpress.com/2011/07/11/comer-en-buenos-aires-colgados-en-el-aire-a-50-metros-del-piso/

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Reparaciones estructurales de grúas móviles y la responsabilidad legal

Reparaciones estructurales de grúas móviles y la responsabilidad legal

Traducido por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Antes y Después (Foto de arabiancrane.com)

 

ADVERTENCIA

Información importante sobre la garantía y la responsabilidad legal relacionados con la grúa

Manitowoc Crane Care le recuerda que los reglamentos y normas de la OSHA* estipulan que “las modificaciones o agregados que afectan la capacidad o la operación segura del equipo están prohibidas excepto cuando se cumplan los requisitos de los párrafos específicos de 1926.1434. {29CFR1926 Subparte CC “Grúas y plumas – en inglés, Derricks- en la Construcción”}

El uso de cualquier pieza de repuesto que no esté autorizada por la fábrica y / o realizar modificaciones no autorizadas o alteraciones en una grúa puede anular la garantía de la grúa, producir condiciones de trabajo inseguras y dar como resultado que el Concesionario, el Propietario, el Operador, el Arrendador, el Arrendatario o el Usuario de una grúa esté violando los estándares de la industria y las reglas y regulaciones de la OSHA. Tales violaciones pueden resultar en multas substanciales y en otras penas. Además, quienes venden y usan partes no conformes y / o realizan reparaciones o modificaciones no autorizadas pueden ser puestos en una posición de ser considerados legalmente responsables de tales acciones y pasar a ser considerados responsables de las lesiones y de los daños derivados de una falla.

* Las grúas son diseñadas, fabricadas, probadas y están destinadas a ser operadas con referencia a los requisitos aplicables de la industria de grúas y los estándares de consenso nacional (por ejemplo, la Norma Nacional Americana ASME B30.5, las Normas PCSA No. 2 y los Estándares y Prácticas Recomendadas SAE, algunos de los cuales son incorporados como referencia en varias Reglas y Reglamentos del Departamento de Seguridad Laboral y Salud Ocupacional de los Estados Unidos (OSHA). Las regulaciones de la OSHA relativas a las operaciones de grúas se citan específicamente en el Título 29, Código de Reglamentos Federales (CFR), Partes 1910 y 1926, Secciones 180 y Subparte CC (esto es, 29CFR1910.180 “Grúas sobre cadenas, grúas ferroviaria -sobre rieles de ferrocarril- y grúas sobre camión” y 29CFR1926 Subparte CC “Grúas y plumas – en inglés, Derricks- en la Construcción”), respectivamente. Las grúas Manitowoc cumplen con la intención de la OSHA en la medida en que sea aplicable cuando se utilicen de acuerdo con los requisitos en ella publicados. Debe tenerse en cuenta que el usuario de una grúa (es decir, el Empleador / Empleado) es responsable del cumplimiento de los requisitos literales de la OSHA.

Autor del texto original en inglés:

Manitowoc Cranes

1565 Buchanan Trail East PO Box 21

Shady Grove, PA 17256-0021

T 717 597 8121 F 717 593 5999

Fuentes:

manitowoc.com

Descargar archivo original en inglés: https://www.manitowoccranes.com/~/media/Files/Crane%20Care/Important%20Crane%20Warranty%20And%20Liability%20Information.pdf

Descargar traducción en español, pdf: Reparaciones estructurales de grúas móviles y la responsabilidad legal _ Grúas y Transportes

Textos traducidos al español para gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com >

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Structural Repairs – Manitowoc Grove (gz6)(gz7), liability=responsabilidad legal (gz7), locomotive crane= grúa ferroviaria -sobre rieles de ferrocarril- , Derrick= pluma, Liebherr, LHM, LTM, LR,

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Incendio de grúa móvil – Video

Incendio de grúa móvil – Video

Nombre original del video: Grúa Ardiendo.

Publicado en youtube por SPEIS EXCMO AYTO DE JAEN en Junio 21 del 2013

Incendio de una grúa en la carretera de Los Villares. Vídeo realizado por @Juanfernandezbe.

www.facebook.com/BomberosAyuntamientoDeJaen

en Twitter @bomberosjaen

Duracion 2:47

La grúa de tres ejes es de Eurogruas ( http://www.eurogruas.com/ )

 

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V 52,235

Fuentes:

youtube

gruasytransportes

Tags: The Importance of Maintenance – a handbook for non-engineers (gz7),

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Cayó una grúa en los ensayos para la Fiesta de la Vendimia

Cayó una grúa en los ensayos para la Fiesta de la Vendimia

Mendoza

Fue durante las pruebas que se realizaban anoche. Las autoridades aún no pueden confirmar aún si se respetará la fecha prevista para mañana.

hjqqpa8cg_930x525Una grúa cayó anoche sobre las gradas del anfiteatro Frank Romero Day de la capital mendocina, sin causar heridos, durante uno de los últimos ensayos de la Fiesta Nacional de la Vendimia, cuyo acto central del próximo sábado por la noche podría cancelarse a raíz de este accidente (Telam)

 

Momentos de temor y tensión se vivieron en el teatro griego Frank Romero Day, donde el próximo sábado se realizará el acto central de la Fiesta Nacional de la Vendimia. Mientras cientos de artistas y bailarines ensayaban una de las grúas empezó a ceder y los organizadores decidieron bajar rápidamente una enorme parrilla de luces sobre el escenario. Minutos después cayó la grúa sobre las gradas.

b129v0u9e_720x0Una enorme parrilla de luces y una grúa cayeron esta noche sobre las gradas del anfiteatro Frank Romero Day de la capital mendocina, sin causar heridos, durante uno de los últimos ensayos de la Fiesta Nacional de la Vendimia, cuyo acto central del próximo sábado por la noche podría cancelarse a raíz de este accidente (Telam)

 

Afortunadamente el accidente no dejó heridos ni lesionados de gravedad, aunque varios artistas entraron en shock.

 

Paradójicamente todo ocurrió mientras Defensa Civil organizaba un simulacro de evacuación de artistas. Al momento de la caída de la parrilla de luces había varias personas en el escenario, aunque no hubo afectados.

Cuando el temor todavía no desaparecía, una grúa ubicada sobre el costado izquierdo del escenario cedió y cayó sobre las gradas.

El músico Pablo Quiroga afirmó al diario El Sol que será “difícil” que los artistas estén bien “psicológicamente” para poder llevar adelante sus respectivas actuaciones.

“Sentimos mucho miedo. La grúa cayó sobre las primeras gradas donde se ubican los actores”, agregó un actor.

La primera reacción del gobierno provincial fue poner en duda la realización de la tradicional fiesta aunque luego el secretario de Cultura, Diego Gareca, comentó que tomar esa decisión era “prematuro”. Calificó la situación como “una desgracia con suerte” y adelantó que quiere reunirse con los artistas, que este viernes deben realizar el ensayo general, para determinar los próximos pasos.

Según expresó anoche el director de Producción Cultural y Vendimia, Alejandro Pelegrina, “no se puede asegurar que se mantenga la fecha de la fiesta máxima de los mendocinos”.

“Lo que sucedió fue bastante grave y no sé si se va a respetar la fecha de la Fiesta de la Vendimia. Fue muy complejo lo que se vivió. No estoy en condiciones de asegurar que se mantenga la fecha”, dijo Pelegrina en la televisión de Mendoza.

“Tomaremos la decisión, pero está complicado”, adelantó el funcionario mientras se evalúan los daños sufridos.

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Una enorme parrilla de luces y una grúa cayeron esta noche sobre las gradas del anfiteatro Frank Romero Day de la capital mendocina, sin causar heridos, durante uno de los últimos ensayos de la Fiesta Nacional de la Vendimia, cuyo acto central del próximo sábado por la noche podría cancelarse a raíz de este accidente (Telam)

 

Por su parte, el encargado del movimiento de las grúas, Miguel Serafini, explicó a los periodistas que las maniobras que realizaban ayer durante el ensayo son las mismas que vienen realizando en los últimos años. “Las máquinas tienen toda la capacidad” necesaria para ese tipo de maniobras. Según contó, “estaba todo bien, llevamos la grúa a la altura, con la gente de iluminación hicimos otras pruebas más, y todo coincidía con lo de siempre. No sé de qué manera empezó a ceder, se vino de golpe. Entonces hicimos una maniobra para que no se viniera del todo: bajamos la parrilla de luces lo más rápido que pudimos, pero al estar la máquina sólo apoyada en las dos patas de atrás, minutos después cedió y se volcó”.

“No puedo decir qué es lo que realmente pasó, estamos esperando a los peritos, para analizar bien cuál fue el motivo”, dijo.

Informe: Federico Brusotti.

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Foto de la Fiesta de la Vendimia en otros años donde tambien se observa una grua con la iluminación

Fuente de la foto: s1278.photobucket.com/user/gonzalopm/media/10001478_820712104612035_473410595_n_zpsf2ff0111.jpg.html

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Compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Algunos videos de la caìda de la grúa:

 

Cayó una grúa en los ensayos y peligra la Fiesta de la Vendimia

Publicado en youtube el 3 Mar, 2017 por Clarin.com

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Accidente en la previa de Vendimia al caer una grúa sobre las gradas del teatro griego

Publicado en youtube el 3 Mar, 2017 por Informe Mendoza

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cayó la parrilla de iluminación y después, una grúa

Publicado en youtube el 3 Mar, 2017 por VINES CBA

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Fotos:

 

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Fuentes:

Claudio Dugo

clarin.com/sociedad/cayo-grua-ensayos-peligra-fiesta-vendimia_0_B1KFU0Uqe.html

elintransigente.com/sociedad/2017/3/2/gran-estructura-cayo-durante-ensayo-vendimia-425372.html.0019779979

unosanrafael.com.ar/nos-estaban-evacuando-la-zona-la-que-cayo-la-grua-n1350261.html

Telam

youtube

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Actualización del 05 Marzo 2017:

Compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

 

1208430

Foto: losandes.com.ar/files/image/2017/03/03/1208430.jpg

Explicación. Diego Gareca, secretario de Cultura, indicó que lo sucedido se debió a “una falla técnica en una de las patas de la grúa. A su vez, señaló que “no hay ni siquiera hundimiento de suelo. Evidentemente el anclaje no funcionó y hay que tener en cuenta que la máquina con el peso que tenía estaba trabajando a un 70 por ciento, es decir que todavía tenía un 30 por ciento más para hacer fuerza”.

Para la contratación de las dos grúas que funcionarían en el acto central, el Gobierno invirtió cerca de 4 millones de pesos, lo que el funcionario consideró que “no es una contratación económica”. En ese contexto, detalló que las grúas “siempre trabajan en Vendimia. No es la primera vez que se utiliza el recurso aéreo para sostener iluminación y alguna propuesta de la puesta en escena”.

El 25 de febrero, se vivió un hecho similar en la Vendimia, cuando por las ráfagas de viento y la intensa lluvia se derrumbó el techo del escenario principal, lo que hizo que la celebración debiera suspenderse. El fenómeno meteorológico, que sólo produjo algunos heridos leves, aunque un gran desbande general, partió por la mitad una pantalla gigante instalada en el Parque Central. (1)

El primero en hablar fue Miguel Serafini, encargado del movimiento de grúas en el teatro. Curiosamente, no tenía una explicación certera de lo sucedido.

“Hemos hecho pruebas, hemos estado tranquilos. Incluso hicimos un simulacro.,Estaba todo bien, lo llevamos a altura (a la parrilla con luces). Todo Coincidía con lo mismo de siempre”, detalló el encargado, aclarando que ya han realizado este tipo de servicios con anterioridad.

“No sé de que manera comenzó a ceder. La maquina no se terminó de volcar pero al estar apoyada en las dos patas de atrás algo pasó. Eso es o que quiero que vean los peritos, pero algo pasó”, dijo Serafini lleno de dudas ante la prensa.

Es que tras desplomarse la estructura de la iluminación, la máquina que eleva la pluma sobre el escenario quedó inclinada a metros de las gradas. Tras unos pocos minutos, terminó volcando sobre las tribunas.

“Uno exige que en este tipo de maniobras no haya gente abajo. Las máquinas trabajan al 60 o 70% de lo que pueden”, agregó el técnico.

Luego fue el turno del secretario de Cultura, Diego Gareca, uno de los testimonios más esperados de la noche, ya que es quien puede determinar la realización o no del Acto Central este sábado por la noche.

“Mañana (por el viernes) determinaremos y terminaremos de relevar las pruebas sobre la máquina. Una vez que podamos sacar la maquina que se ha caído sobre las gradas”, dijo el funcionario.

“Ahora es muy prematuro decir si o no, queremos evaluar. La parte más importante es que necesitamos reunirnos con los gremios de los artistas”, agregó.

(2)

El titular de Cultura explicó que se estuvo trabajando en el recinto toda la noche investigando el porqué del colapso de la parrila lumínica y la caída de la grúa. Gareca explicó que “el primer análisis arroja que hubo un mal apoyo de la grúa en cuanto a una de sus patas y por eso se dio vuelta. En cuanto al peso, estaba cargada al 60 o 70 porciento, por lo que es un procedimiento normal y le sobraba capacidad de carga”

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Foto de radiomitre.cienradios.com

Asimismo Gareca resaltó que “viendo las imágenes una y otra vez, está claro que fue un hecho fortuito el de no tener que lamentar ninguna víctima.” Además resaltó que van a reunirse con los artistas a las 9:30 de este dia viernes para conocer su opinión sobre el incidente de anoche y brindarles tranquilidad de que se garantizaran todas las medidas de seguridad”. (3)

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Foto del diadelsur.com/wp-content/uploads/2017/03/grua-caida.jpg

“No puede haber personas debajo de movimientos de grúas”, explicó el experimentado ingeniero Juan Garó, quien consideró que la máquina no fue bien anclada y que no se hizo un estudio de suelo.

Juan Garó, ingeniero, recibido en Cleveland, trabajó en la reconstrucción de kuwait explicó que hubo un desequilibrio porque las grúas eran diferentes, pero igualmente, si hubiesen sido del mismo tonelaje no podrían haber soportado la tensión. “Las dos traccionaban para mantener la parrilla en altura y si una de ellas cede la presión hidráulica arrastra a la que mantiene la potencia”.

El especialista señaló la parrilla de luces debe pesar al menos cuatro toneladas, y el tractor no estuvo bien anclado. “Ví que la punta de la grúa del tractor estaba levantada, quiere decir que no hubo un anclamiento, cuando la grúa se dio vuelta vi que los brazos de la grúa y los brazos estabilizadores estaban sacados totalmente, después el brazo hidráulico con el que se hace la nivelación en la punta, que tendría que haber estado en plataformas de entre 50 y 80 cm de acero o de una aliación de seguro con dos trabas para que no se saliera no estaban”.

El ingeniero explicó que la grúa se debe apoyar y en la punta del tractor se realiza un anclaje de 4m x 4m y allí se coloca el hierro.

“Se rompieron todas las reglas de seguridad, las normas Iram (del Instituto de Racionalización de Materiales Argentinos, en donde figuran dichas normas) indican que en donde se trabaja con grúas debe haber un vallado y no debe haber nadie debajo de los movimientos de operación de la grúa porque no hay seguridad, se está levantando un peso”, explicó el ingeniero y agregó que durante todos los años anteriores en los que se usó el mismo sistema hubo un Dios cuidando a todos los presentes en el Frank Romero Day.
No puede haber personas debajo de movimientos de grúas, no se puede jugar con eso”, aseguró Garó.

“Se pueden armar parrillas con varios juegos de luces, pero en algo fijo y seguro, una grúa no es segura, eso se usa para trabajos. Hubo muy buena predisposición (…) pero deben hacer estudios, ver si el suelo va a soportar, deben saber si en donde se posiciona la grúa se puede hacer un anclaje de seguridad”, apuntó.

“Aquí la falla es humana, no hay otra falla. Hay que tomar muchas previsiones para hacer un trabajo así (…) pudo ser un desastre, que la parrilla la hagan fijas para la provincia, proque todo lo que hicieron fue absurdo y jugaron todo el tiempo con la seguridad de las personas”, agregó.(4)

 

 

Fuentes:

(1)

perfil.com/sociedad/video-cayo-una-grua-en-plena-fiesta-de-la-vendimia.phtml

(2)

losandes.com.ar/article/esta-en-duda-el-acto-central-de-la-vendimia-evaluaran-el-uso-de-las-gruas

(3)

radiomitre.cienradios.com/vendimia-2017-gareca-tenemos-la-voluntad-de-hacer-el-acto-central/

(4)

Fuente MDZ y diadelsur.com/vendimia-por-que-cayo-la-grua/

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(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

 

Tags: Cayó una grúa en los ensayos y peligra la Fiesta de la Vendimia (gz7)

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Como leer la tabla de carga de una grua movil

Cómo leer la tabla de carga de una grua móvil

El cálculo para elegir una grúa

Hace poco tiempo recibimos en gruasytransportes.wordpress.com la consulta de un lector solicitando algún “cálculo para elegir una grúa” para un trabajo determinado.

Nosotros no teníamos en ese momento ningún “cálculo para elegir una grúa”, en español.

El tema es algo complejo y largo de explicar.

Usted debe elegir la grúa en función de:
– el peso más pesado a levantar ,
– las dimensiones del bulto más voluminoso a levantar,
– las condiciones del piso donde se va a colocar la grúa,
– la distancia a la cual deberá la grúa levantar esos objetos,
– la altura sobre el piso a la cual esa grúa deberá levantar esos objetos,
– si la zona es generalmente de vientos muy fuertes, eso también deberá ser tenido en cuenta en la elección de la grúa ya que el viento afecta la capacidad de levantamiento de la grúa segun sea el tipo y la forma de la carga a ser levantada, etc.
– la frecuencia con que leventará esa carga también será importante para la elección de la grúa pues no es lo mismo elegir una grúa para trabajar continuamente levantando, por ejemplo, 50 toneladas que una grúa que levantará 50 toneladas en un montaje y las dejará en un mismo lugar hasta finalizar el trabajo.

Para mayor simplicidad, uno puede contactar a alguno de los alquiladores de grúas mas conocidos de su zona para que lo puedan asesorar en la elección de la grúa.

Una de las cosas que uno debe saber para hacer una buena elección de la grúa es “Cómo leer la tabla de carga de una grua móvil”.

Cómo leer la tabla de carga de una grua móvil – el cálculo para elegir una grúa móvil -.

Publicado por Bigge.com.

Traducido por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Cada grúa tiene una tabla de carga que, en definitiva, especifica las capacidades de la grúa detallando sus características y cómo varía su capacidad de carga al variar la distancia y el ángulo. Como dice el viejo dicho “si usted falla al planear, usted planea fallar”;el hecho de no consultar la tabla de carga de la grúa antes de alquilar o de utilizar una grúa para un trabajo específico podría dejarlo con demasiada capacidad o con demasiado poca capacidad para el trabajo a realizar.

Antes de que una grúa sea alquilada, transportada, utilizada o comprada, se debe consultar la tabla de carga de la grúa. Todo el mundo, desde el operador de la grúa, a los supervisores de obra, e incluso las personas de ventas tienen que saber cómo leer una tabla de carga de una grúa. Así es cómo se lee la tabla de carga de una grúa.

Para ilustrar cómo leer la tabla de carga de una grúa, hemos elegido la tabla de carga de una grúa Terex RT345XL , una grúa para terreno difícil (tipo RT) con una capacidad de elevación máxima de 45 toneladas.

img-crane-diagram

1. DIMENSIONES Y PESO – La tabla de carga muestra las dimensiones de la grúa. La tabla de carga incluye los datos para la operación con los largueros horizontales (en inglés, outriggers) extendidos, el peso de la grúa para su transporte, los radios de giro y las dimensiones del espacio necesario para maniobrar. Conocer esa información es especialmente crítico si la grúa va a estar operando en un espacio confinado, ya que la capacidad de levantamiento de la grúa varía en función de si están o no extendidos los largueros horizontales (en inglés, outriggers) de las patas de apoyo de la grúa. El peso de transporte de la grúa (ver abajo) determina el remolque a ser utilizado para transportar la grúa, determina el cómo cargar la grúa sobre el remolque, la ruta a tomar, y cuáles son los permisos requeridos para llegar al sitio de trabajo con la grúa.

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En el renglón superior, el primer número de la izquierda es el peso bruto de la grúa. En las otras dos columnas, las flechas indican la carga (peso) sobre cada eje dependiendo de los accesorios adicionales que estén colocados en la grúa.

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 2. CAPACIDAD DE LEVANTAMIENTO –  Aquí es donde sucede la magia. En el renglón que aparece en la parte superior de la tabla de carga, usted puede ver que estas capacidades de levantamiento se aplican a la grúa cuando se utilizan 6,5 toneladas de contrapeso, con los largueros horizontales de las patas (en inglés, outriggers) extendidos formando una superficie de apoyo de 22 pies x 22,3 pies ( 6,71 metros x 6,80 metros). Aquí, usted debe ingresar gráficamente con la capacidad de elevación que usted precisará para realizar el izaje. En la columna de la izquierda se indica en pies (su abreviatura en inglés, ‘ft.’ ) el radio de la grúa, es decir, la distancia desde el perno central de la grúa hasta el centro de la carga.

EJEMPLO: Usted necesita levantar una carga de 15 toneladas (30.000 libras) a una distancia de la grúa de 25 pies ( 7,62 metros). La distancia es medida desde el centro de giro exacto de la plataforma giratoria de la grúa hasta la vertical del centro de la carga. Una vez que usted determina la distancia, ingresa en la tabla con esa distancia, es decir en el renglón que dice 25 pies ( 7,62 metros) , luego busca en ese renglón la máxima capacidad de levantamiento, allí la tabla le indica el largo al cual debe estar extendida la pluma telescópica (en pies). En este caso, la longitud de la pluma es de 45 pies (13,72 metros).

Es importante tener en cuenta que la capacidad máxima de la grúa siempre está referida al izaje realizado al menor radio posible, generalmente este es un levantamiento realizado con la pluma sobre la parte posterior de la grúa, y con los estabilizadores completamente extendidos. Es decir que, la grúa Terex RT345 tiene una capacidad máxima de 45 toneladas, y los levantamientos realizados a cualquier distancia (distancia es radio o alcance) o a cualquier altura reducen la capacidad máxima de levantamiento de la grúa de forma espectacular.

img-range-diagram

    3. ALTURAS DE ELEVACION – Tan importante como la capacidad de levantamiento son las alturas de elevación. Para eso, usualmente se incluye en la tabla de carga decada grúa un diagrama de alturas de elevación el cual indica la longitud de pluma necesaria para levantar una carga a la distancia y a la altura requeridas por el trabajo a realizar.

    EJEMPLO: Usted necesita levantar una carga a 25 pies ( 7,62 metros) de distancia y levantarla hasta llegar a la parte superior de un edificio de cinco pisos, de 65 pies ( 19,81 metros) de altura. Consultando el diagrama de alturas de elevación (en inglés, lift range), se obtiene que se precisa una longitud de pluma de 69 pies ( 21 metros) para realizar el levantamiento.

img-lift-angle

    4. ANGULO DEL PLUMIN –   Esta tabla indica la capacidad máxima de elevación, para el caso de utilizar un plumín abatible o un plumín fijo. En la tabla se indican las capacidades de levantamiento utilizando una longitud de plumín de 32 pies ( 9,75 metros) y también una longitud de plumín de 49 pies ( 14,94 metros) (sumados a los 105 pies – 32 metros- de extensión de la pluma telescópica). Con mayores ángulos de plumín, la capacidad máxima de levantamiento disminuye. Con un plumín abatible, el ángulo se puede ajustar de forma automática desde la cabina del operador. Con un plumín fijo, por supuesto, el ángulo del plumín es fijo.

img-crane-motion

    5. LA GRUA EN MOVIMIENTO – Esta tabla indica la capacidad de elevación para una operación del tipo “pick-and-carry”, esto es trasladar la grúa con la carga colgando de la grúa. Aquí, la tabla indica el peso total capaz de ser levantado con la grúa detenida y apoyada sobre sus ruedas con la plataforma de giro a un ángulo de 360 grados, también indica el peso total que se puede levantar con la grúa tanto mientras la grúa se traslada por sí misma lentamente con la carga con la plataforma de giro en un ángulo de cero grados (modo “creep” en inglés), como el peso total que se puede levantar con la grúa mientras la grúa se traslada por sí misma a una velocidad de 2,5 millas por hora (4 kilometros por hora). La columna de la izquierda indica, nuevamente, el radio de elevación de la carga, y la columna de la extrema derecha, indica la máxima longitud de pluma con la que se puede levantar y transportar cada peso.

Ver archivo PDF RT345-LC

Descargar esta traduccion en formato PDF: Como leer la tabla de carga de una grua movil _ Grúas y Transportes

Fuentes:

bigge.com/crane-charts/how-to-read-load-charts.html

bigge.com/crane-charts/how-to-read-a-load-chart/

gruasytransportes

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: how to read mobile crane load chart (gz6), Contacto – cálculo para elegir una grúa(gz6), grúa para terreno difícil (tipo RT)= Rough Terrain crane= RT Crane, qué es lo más importante que debemos observar en el diagrama de cargas de una grúa visible en toda la grúa,

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Cena en las alturas con adrenalina y champagne – Video-

Cena en las alturas con adrenalina y champagne – Video-

Nombre original del video: Extreme Dining In The Sky – Las Vegas – Food & Restaurants –

on Voyage.tv

Video publicado en youtube en Mayo 9, 2010 por VoyageChannel

Vea tambien: https://gruasytransportes.wordpress.com/2011/07/11/comer-en-buenos-aires-colgados-en-el-aire-a-50-metros-del-piso/

Fuentes:

youtube

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Tags: Comer en Buenos Aires colgados en el aire a 50 metros del piso (gz6)

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