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Una Liebherr LHM 400 reubicada en Aruba

Una Liebherr LHM 400 reubicada en Aruba

Traducido y compilado por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes

 

 

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El peso bruto total de la grúa transportada es de 420 toneladas, pero debido a las limitaciones de alcance y a las restricciones del muelle, fue necesario desmontar tres contrapesos de la grúa hasta obtener un peso total de 360 toneladas con el fin de realizar las operaciones de izaje de forma segura.

Además de su enorme peso, fue también todo un reto el hecho de levantar la grúa móvil portuaria LHM 400 dadas sus grandes dimensiones, ya que mide unos 27 metros de longitud, 21,5 metros de ancho y 67 metros de altura con la pluma (apuntando hacia) arriba.

 

 

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Antes del comienzo de las operaciones de levantamiento, la pluma de la grúa móvil portuaria fue elevada hasta que el centro de gravedad (center of gravity, CoG en inglés) de la grúa se ubicó justo en el centro de la torre de la grúa, de esta manera, la grúa quedaba completamente nivelada tanto vertical como horizontalmente.

La operación de carga fue realizada por las dos grúas propias del buque mediante un izaje en configuración “tándem” usando una disposición especialmente diseñada y desarrollada para esta elevación, en la que se levantó a la grúa móvil portuaria lingándola por los largueros horizontales de sus patas estabilizadoras.

 

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La grúa LHM 400 aterrizó a bordo siendo apoyada sobre una cama plana hecha de tablas de madera para estiba colocadas sobre la cubierta principal la cual está formada por las tapas de bodega, Luego la grúa móvil portuaria fue impulsada hacia atrás por sus propios medios hasta la posición de estiba designada, y luego se giró 90º la plataforma giratoria de la grúa en sentido anti horario y se bajó la pluma hasta que esta tocara la cubierta del barco con el fin de mejorar la estabilidad general y también para poder trincar la pluma de la grúa y así asegurarla adecuadamente para el viaje por mar, evitando de este modo tener que desmontar la grúa para el transporte marítimo.

La grúa móvil portuaria fue descargada a su arribo en la terminal de Barcadera, siendo las operaciones de descarga realizadas en el sentido inverso a las operaciones de carga en origen.

 

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Todas las operaciones descriptas anteriormente fueron coordinadas, gestionadas y planificadas por el equipo de ingeniería de ALTIUS junto con el resto de las partes involucradas y las autoridades locales de Aruba.

 

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Publicado por Altius el 30 Abril, 2015

 

Información sobre el barco de transporte pesado “Tracer” de Biglift: 

Buques del tipo TRA

Son los buques llamados TRAMPER, TRACER, TRANSPORTER y TRAVELLER.

El buque tipo Tra es un buque compacto para carga pesada, algo más pequeño que los demás, y que puede entrar en los puertos pequeños para entregar la carga.

Sus dos grúas marca Huisman pueden mover cargas de hasta 275 toneladas cada una, a un alcance de 15 metros desde la banda (costado) del buque , y con ambas grúas funcionando en configuración tándem se pueden mover cargas de hasta 500 toneladas.

Una de las grúas del barco está situada en el lado de babor y la otra en el lado de estribor, lo cual es una ventaja considerable cuando se mueven cargas hacia y desde el muelle y desde barcazas al mismo tiempo.

Debido al alto pedestal donde están montadas las grúas de los barcos tipo Tra, estos barcos con sus grúas tienen una gran altura de elevación, lo que les permite mover cargas altas sin ningún problema.

 

 

Otras fotos de cargas y descargas de grúas móviles portuarias Liebherr LHM:

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4A – LHM 550 Novorossiysk Russia

 

Una grúa LHM con la pluma bajada al piso:

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6A – LHM 500

Descargar este articulo en pdf: Una Liebherr LHM 400 reubicada en Aruba _ Grúas y Transportes

Fuentes:

www.grupoaltius.com

heavyliftnews.com

bigliftshipping.com

3A- farm6.static.flickr.com/5527/11655884314_f8ba48da9f_b.jpg

4A- lh3.googleusercontent.com/-esD8hcGHntU/UuIZQhh_ZdI/AAAAAAAAB5M/W57g-AnJZzU/w800-h800/LHM_550_Novorossiysk_Russia_Verladung.jpg

6A- static.panoramio.com/photos/large/31340612.jpg

gruasytransportes

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Liebherr LHM-400 relocated in Aruba (gz5), LHM 800 and more (gz5)

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Liebherr presenta su nueva grua movil portuaria LHM 800

Liebherr presenta su nueva grua movil portuaria LHM 800

La grúa móvil portuaria LHM mas grande construida por Liebherr

Escrito por Alex Dahm – 11 de marzo 2015

Traducido por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina)

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La grúa móvil portuaria Liebherr LHM 800. Su capacidad de levantamiento es de 308 toneladas y puede cargar o descargar hasta 2.300 toneladas por hora de carga a granel.
La división de Grúas Marítimas Liebherr ubicada en Nenzing, Austria, ha lanzado la grúa móvil portuaria tope de gama con 308 toneladas de capacidad de levantamiento.
El fabricante afirma que la LHM 800 es la grúa móvil portuaria más grande del mercado. Su capacidad de levantamiento supera a la capacidad del modelo que le sigue en tamaño, la LHM 600, por alrededor de 100 toneladas. La LHM 800 puede manejar hasta 2.300 toneladas por hora de carga a granel y el hecho de tener un alcance o radio de 64 metros  significa que puede operar en barcos con hasta 22 contenedores de ancho sobre la cubierta.

Matthias Mungenast, director de ventas de grúas móviles portuarias Liebherr, comentó: “La LHM 800 es un gran avance para el sector de las grúas móviles portuarias, superando la capacidad de elevación máxima existente en casi un 50 por ciento. Además, en términos de contenedores y de cargas a granel, la LHM 800 es el nuevo punto de referencia. Somos optimistas pues este nuevo modelo reforzará nuestra posición líder en el mercado “.

Para su estabilidad y su seguridad operacional la LHM 800 tiene un diseño del chasis cruciforme (en forma de X), tal como se utiliza en el resto de los modelos de la gama LHM. Con un peso de 745 toneladas, esta grúa posee diferentes opciones de montaje como por ejemplo un chasis con neumáticos de goma, un pórtico montado sobre rieles, un pedestal fijo o una barcaza. Esta grúa es mucho más grande que otros modelos y ello nos abrirá el camino para nuevas aplicaciones, dijo el fabricante.

En los levantamientos en tándem la función Sycratronic es utilizada para sincronizar el movimiento entre las dos grúas. Un operador de grúa puede operar simultáneamente dos grúas, dijo Liebherr. Para el manejo de contenedores la velocidad de elevación y descenso es de hasta 120 metros por minuto. En la configuración estándar, esto equivale a 38 contenedores por hora, que se puede aumentar a 45 contenedores por hora cuando la grúa está equipada con el sistema híbrido Pactronic que aumenta la potencia disponible. Según el fabricante, el sistema Pactronic también ofrece ventajas en aplicaciones de manipulación de cargas a granel.

Fuentes:

http://www.khl.com

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags; Liebherr LHM 800 – Largest mobile harbour crane new from Liebherr (gz5)

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Video de la Instalacion de la Grua Osa Goliath

Video de la Instalacion de la Grua Osa Goliath

Este video es muy interesante para quienes les interesan las gruas moviles portuarias Liebherr ya que muestra varios conceptos y caracteristicas de las gruas Liebherr LHM durante todo el video.

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Accidente durante el transporte de una grua Liebherr LHM 320

Accidente durante el transporte de una grua Liebherr LHM 320

Video

Crane accident 2011

Fotos de la rotura de la linga tomadas del video

Fuente: http://www.heavyliftspecialist.com

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Llegada de una nueva grua movil portuaria LHM 600 Litronic

Llegada de una nueva grua movil portuaria LHM 600 Litronic

Enviado por Ernie Pierini el Miercoles, 7 de Diciembre de 2011

Con una carga máxima de hasta 208 toneladas, la LMH 600 es la grúa de muelle más fuerte que hay en servicio en el puerto de Hamburgo. Su característica clave es el Sistema de Control de Sincronización de Gruas Liebherr que permite la operacion sincronizada en tándem de dos grúas moviles portuarias Liebherr, con un solo operador de grúa, incrementando ademas la capacidad de carga de las grúas.

Con sus grúas de 140 toneladas (127 toneladas) de capacidad, que ya eran capaces de operar en tándem,y la nueva grúa de 208 toneladas (188,6 toneladas) de capacidad, Wallmann & Co dice ahora estar equipada para manejar bultos de carga general de hasta 320 toneladas (290,2 toneladas).

El Vertical Line Finder (Buscador de la vertical del cable) está equipado con una pantalla que muestra el tiro oblicuo del cable de izaje y permite que cualquier carga pesada pueda elevarse libre de vibraciones y sea colocada en su posición de estiba más rápidamente, dice Wallmann. “Con la nueva grúa estaremos muy bien equipados para atender a las crecientes necesidades de los clientes”, dice Hans-DieterWilde, director general de Wallmann & Co.

La grúa fue construida en Rostock por Liebherr y llevada a Hamburgo sobre una barcaza pontón navegando por el Canal de Kiel pasando por Kiel y Brunsbüttel. Para posicionar la grúa de trabajo pesado en la terminal de Wallmann & Co, el pontón fue amarrado inicialmente en ángulo recto con el borde del muelle utilizando amarras de acero. Cuando subió el nivel del agua, la grúa rodó por sí misma desde el ponton flotante al muelle. Durante la descarga, la estabilidad del pontón precisó de un ajuste continuo realizado mediante el bombeo de agua de lastre.

La grúa pesa un total de 576 toneladas (522 toneladas), tiene una altura de 38,4 m hasta el cabezal de la torre y las dimensiones de la base de apoyo estándar son de 14 x 14 m. El alcance de la grúa móvil giratoria puede extenderse desde los 12 m. hasta los 58 m. de radio. A mínimo radio, la altura máxima de elevación sobre el muelle es de 45 m.

“Después de las pruebas de aceptación y la instrucción de los conductores de grúa,nuestra nueva grúa móvil será puesta en servicio inmediatamente. Sólo en diciembre,estamos esperando cinco envíos de carga que requerirán de un levantamiento en tandem de la carga total  utilizando dos grúas en paralelo”, dijo Hans-Dieter Wilde.

El puerto de Hamburgo, dice que el volumen de carga general convencional en el puerto de Hamburgo alcanzó los 2,6 millones de toneladas (2,3 millones de toneladas) en 2010. Las exportaciones de cargas de proyecto y de vehículos llegaron a 1,1 millones de toneladas (997.000 toneladas) y representan una parte importante del total.

Fuentes:

http://www.heavyliftpfi.com/content/NewsItem.aspx?id=3660

http://www.craneblogger.com/new-cranes/arrival-of-a-new-lhm-600-litronic-port-crane/2011/12/07/

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