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Gigantesca Grúa sobre orugas XCMG XGC88000 – Video

Gigantesca Grúa sobre orugas XCMG XGC88000 – Video

< https://www.youtube.com/watch?v=-r7J8DSNIys >

Nombre original del video: XCMG XGC88000 Crawler Crane

Publicado en youtube por Finbond Heavy Machinery Sdn Bhd el 9 Dic, 2014.

Transcripción adaptada del video:

Transcripto y adaptado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

La grúa con el momento de carga más grande que existe.

La grúa sobre orugas XCMG XGC 88000 con 4000 toneladas de capacidad en su primer trabajo en el 2014.

La grúa está armada con una combinación de 108 metros de pluma principal más 33 metros de plumín.

El radio de trabajo es de 29 metros.

4

Foto 1 del trabajo. Crédito de la foto< heavyliftspecialist.com >

La carga total levantada es de 1685 toneladas.

La cabina del operador es gigantesca con tres monitores del sistema de control al frente, tres monitores de video a la derecha del operador y asientos rebatibles para tres acompañantes en la cabina.

La grúa tiene plumas dobles reforzadas.

El contrapeso de la grúa esta montado sobre orugas, en lugar de estar montado sobre ruedas ruedas.

La parte inferior o cola de la carga (en inglés “tail”) se desliza también sobre las orugas del transportador XGW1100 de 1000 toneladas de capacidad, mientras la parte superior de la carga es levantada por la grúa XCMG XGC88000.

La grúa fue montada para este trabajo sobre placas distribuidoras de peso,  normalmente llamadas rampones o Steel mats o spreading mats.

XCMG cranesy

Otra foto de la grúa con otros colores. Crédito de la foto< cranesy.com >

Fuentes:

youtube

heavyliftspecialist.com

heavyliftnews.com

cranesy.com

craneinstitute.com

Texto en español de gruasytransportes

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: Ver “XCMG XGC88000 Crawler Crane” en YouTube (gz22), Vistas aereas, Sinopec,
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Las grúas Liebherr LHM por dentro – Videos – Inside the Liebherr LHM cranes

Las grúas Liebherr LHM por dentro – Videos – Inside the Liebherr LHM cranes

Compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Dos videos que muestran la grúa móvil portuaria Liebherr LHM por dentro, una Liebherr LHM 500 y una Liebherr LHM 400

Liebherr Mobile Harbour Crane – LHM driver’s comfort

< https://www.youtube.com/watch?v=G-LAQ0Az3fQ >
Publicado en youtube por Liebherr el 28 Septiembre, 2012
 
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Портовый мобильный кран LIEBHERR LHM-400

(Harbour Mobile Crane- Grúa Móvil Portuaria)

Хитрый Кот

Tour por grua

 

< https://www.youtube.com/watch?v=h9dEUofqHZM >

Publicado en youtube por Хитрый Кот el 8 Diciembre, 2013

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Fuentes:

 

youtube

Liebherr

Хитрый Кот

gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com >

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Ver “Liebherr Mobile Harbour Crane – LHM driver’s comfort” en YouTube (gz22),  Tour por grua, LHM 500, Pantalla Litronic vieja con botones tipo F1 a F8, tablero eléctrico con cortina enrollable, gancho con 4 cables de elevacion, giro de las ruedas con el chasis en el aire,

LHM 400, cabrestante de elevación con 2 motores hidráulicos para carga pesada y 3 motores hidráulicos para carga liviana, ruso, videos gruas portuarias, gz7, gz22, olga, grua movil lhm 400, gancho con 2 cables de elevacion,  la grúa queda enchufada en el muelle a alimentación de tierra cuando está el motor diesel parado, la grúa queda siempre estacionada sobre las patas estabilizadoras y no sobre las ruedas, main switch de baterías sobre el motor diesel, extintores del sistema automático sin la reja protectora, cámara de TV en la pluma con zoom,

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Carga y Transporte de Vigas de 40 metros de longitud

Carga y Transporte de Vigas de 40 metros de longitud

 

 

 

< https://www.youtube.com/watch?v=BWSqRDJzJ-k >

Un muy buen video que muestra la Carga y Transporte de Vigas de 40 metros 76 toneladas camino a la Videna.

Obra Juegos Panamericanos 2019.

Fuente:

Miguel Angel Murillo Chumilla Jefe de Planta en Preansa, en Linkedin.

Preansa Peru.

gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com >

Tags: Carga y Transporte de Vigas de 40mtrs 76tons (gz22), uso de remolques hidráulicos, turntables, bolsters, Carga y transporte de vigas,

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Grúas en puertos automatizados 3- video- Cranes in automated ports 3

Grúas en puertos automatizados 3- video- Cranes in automated ports 3

 

<   https://www.youtube.com/watch?v=edhDawoTg_M >

Video publicado en linkedin

Transcripto y traducido por Gustavo Zamora* para gruasytransportes.

CCTV +

Shanghai, China

8-9 de diciembre de 2017

Este es el muelle automatizado de carga de contenedores más grande de China, la cuarta fase del puerto de aguas profundas de Yangshan ha comenzado a operar.

El puerto de aguas profundas de Yangshan estará equipado con 130 vehículos de guiado automatizado sin conductor (AGV), 26 grúas pórtico de muelle (STS) y 120 grúas pórtico de patio montadas en rieles (RMG).

El puerto está automatizado en carga de contenedores y es inteligente en su producción.

Luo Xunjie, Vice Director General de Shanghai International Port (Group) Co. Ltd.

El sistema recopila y clasifica todas las instrucciones e informaciones, y las ingresa a la computadora.

Luego, el sistema inteligente convierte esos datos en instrucciones de operación y las envía al equipo operativo.

Entonces, el equipo operativo no tripulado logra una operación automatizada, eficiente y segura.

La tecnología central y principal del puerto robotizado fue desarrollada de forma independiente por China.

La cuarta frase del puerto de Yangshan ocupa un área de 2,23 millones de metros cuadrados, con una línea costera que se extiende hasta los 2.350 metros.

Consta de dos lugares de amarre para barcos de 70.000 toneladas de porte bruto (DWT) y cinco lugares de amarre para buques de 50.000 DWT.

Es un video de CCTV + Cuenta la historia de China.

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Nombre original del video: World’s largest automated container terminal opens in Shanghai

https://www.youtube.com/watch?v=N_Ag-0IqDAg >

Publicado en youtube por New China TV en Diciembre 12, 2017

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Nombre original del video: The Biggest PORT in the World 2016 – Shanghai port Yangshan Deep Water Port

https://www.youtube.com/watch?v=B1weiVgMzq0 >

Publicado en youtube por Famous Works el 31 de Diciembre, 2016.

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-Agradecemos la colaboración del Sr. Nahuel Acevedo para la realización de esta nota.

Fuentes:

CCTV+ China

linkedin

youtube

gruasytransportes

Texto en español de <gruasytransportes.wordpress.com>

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: automated cargo wharf (gz22), AGV, QC con double trolley que descarga en el backreach, Cosco Shipping, ZPMC Quay crane with double trolley SWL 55 Tons,

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ENGLISH VERSION:

<   https://www.youtube.com/watch?v=edhDawoTg_M >
Transcript from the video in English language by Gustavo Zamora* for gruasytransportes.

CCTV+

Shanghai, China

December 8-9, 2017

China´s biggest automated cargo wharf, the fourth phase of the Yangshan deep water port started operation.

Yangshan deep water port will be equipped with 130 driverless automatic guided vehicles (AGV), 26 overhead cranes and 120 rail-mounted gantry cranes.

The port is automated in container loading and intelligent in production.

Luo Xunjie, Vice General Manager Shanghai International Port (Group) Co. Ltd.

The background system collects and sorts out all the instructions and information, inputs them into computer.

Then the intelligent system turns them into operation instructions and send them to the operational equipment.

Then the unmanned operational equipment achieves efficient and safe automated operation.

The core technology of the robotic port was developed independently by China.

The forth phrase of Yangshan port takes up an area of 2.23 million square meters, whose coastline stretches as long as 2,350 meters.

It consists of two 70,000 dead-weight tonnage (DWT) berths and five 50,000 DWT berths.

CCTV+ Tell the story of China

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Video: World’s largest automated container terminal opens in Shanghai

https://www.youtube.com/watch?v=N_Ag-0IqDAg >

Published in youtube by New China TV on Dec. 12, 2017

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Video: The Biggest PORT in the World 2016 – Shanghai port Yangshan Deep Water Port

https://www.youtube.com/watch?v=B1weiVgMzq0 >

Published in youtube by Famous Works on Dec. 31, 2016.

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Sources:

CCTV+ China

linkedin

youtube

gruasytransportes

(*) Gustavo Zamora is a cranes expert. He lives and works at Buenos Aires (Argentina).

Tags: automated cargo wharf (gz22), AGV, QC con double trolley que descarga en el backreach, Cosco Shipping, ZPMC Quay crane with double trolley SWL 55 Tons,

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Grua en peligro rescatando una ballena- Crane in danger during whale rescue

Grúa en peligro rescatando una ballena- Crane in danger during whale rescue

 

El rescate de la ballena encajada en Punta Mogotes continuará este lunes a la mañana luego de una intensa jornada de trabajo, ante la mirada y la solidaridad de cientos de marplatenses que se acercaron al balneario 15 de Punta Mogotes.

Los especialistas tomaron este domingo a la tarde la decisión de colocar con una grúa una especie de arnés que va a permitir mañana (cuando suba la marea) que el remolcador Tornado intente regresarla al mar. Las tareas de rescate a cargo de Agentes de Prefectura Naval Argentina, personal de Fauna Silvestre y Defensa Civil se realizan con intensidad desde el sábado a la tarde y son contrarreloj por el delicado estado de salud del mamífero.

 

 

“A medida que pasan las horas el cuadro es peor, porque sus órganos internos se van comprimiendo. Nunca se había dado una situación así en esta zona con una ballena de estas características, que además suele viajar en grupo”, explicó Alejandro Saubidet, director científico del Aquarium Mar del Plata. Y agregó: “las ballenas que suelen verse acá son las Franca Austral”.

 

 

Se trata de un ejemplar juvenil de la especie de ballena jorobada de seis toneladas y ocho metros de largo que quedó varado en el balneario 15 de Punta Mogotes desde la tarde del sábado, y desde esta madrugada se reanudaron los esfuerzos para liberarlo.

 

 

 

Video

Video mdp

< https://www.youtube.com/watch?v=gqo_fdScxuI >

Nombre original del video: Rescate en Mogotes

Publicado en youtube por La Capital Mar del Plata en Abril 8, 2018

Texto, fotos y Video de:

lacapitalmdp.com/el-rescate-de-la-ballena-seguira-este-lunes-a-la-manana/

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Según elretratodehoy.com.ar:

La ballena sigue encallada y recién hoy podría ser rescatada; no sobreviviría

El esfuerzo de los rescatistas no dio el resultado esperado y la ballena, si sobrevive la noche, podría recién este lunes ser sacada mar adentro. En el intento una pesada máquina de Grúas  del Atlántico  quedó encallada en la playa, cuando intentaba colocar una serie de arneses para que pudiera ser enganchada por remolcadores que tienen su base en el puerto marplatense.

 

 La presencia del cetáceo de la especie de las jorobadas, se convirtió en un verdadero atractivo turístico que movilizo a cientos de marplatenses a las playas de Mogotes, más específicamente al sector de los Balneario 15 y 16.

Personal de la Administración de Punta Mogotes encabezados por si titular, Carlos Amud, junto a agentes de Prefectura Naval Argentina, personal de Fauna Silvestre , Defensa Civil  y especialistas el Aquarium habían comenzado el sábado por la tarde a hidratar a la ballena con lonas y baldes de agua hasta estrada la madrugada.

 

 

 

Amud (FOTO) en diálogo con “el Retrato…” destacó la labor “que están haciendo todos los voluntarios que llegaron al trascender la presencia de la ballena encallada en la costa. Desde nuestra parte hemos puesto a disposición el material que contamos, para sumarnos al esfuerzo. Lamentablemente hasta ahora (era la media tarde del domingo) no ha dado resultado”

El animal es un ejemplar juvenil de la especie de ballena jorobada de unas seis toneladas y ocho metros de largo que quedó varado y se temía por su vida de continuar en esa incómoda posición.

Grua atorada en la arena

 

 

Una pesada maquina de Grúas Mar del Plata , que llegó al lugar para sumarse al rescate, pudo levantar al cetáceo y los rescatistas colocaron por debajo de su cuerpo dos gruesas lingas.

Hubo un momento que la grúa logró levantarla, pero al crecer el mar, la máquina fue enterrándose a de apoco hasta quedar también atorada en la playa, ante el desesperado intento de los cientos de voluntarios que intentaban ayudar para que retrocediera a arena firme.

El director científico del Aquarium Mar del Plata afirmó que “La situación es muy compleja. La idea es cuidar a la gente que se acerca para ayudar y esperar a la próxima marea, a ver si la ballena llega con vida. Además, haremos análisis de sangre para ver por qué patología puede haber llegado a la costa”

“A medida que pasan las horas el cuadro es peor, porque sus órganos internos se van comprimiendo. Nunca se había dado una situación así en esta zona con una ballena de estas características, que además suele viajar en grupo. Las ballenas que suelen verse acá son las Franca Austral”, explicó.

 

Texto y fotos de:

elretratodehoy.com.ar/2018/04/09/la-ballena-sigue-encallada-y-recien-este-lunes-podria-ser-rescatada-temen-por-su-vida/

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Nombre original del video: Intento de rescate de ballena

0002339574.png
< https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=xygJOvhw5m4 >

Publicado en youtube por Ahora Mar del Plata en Abril  8, 2018

Video y foto de:

ahoramardelplata.com.ar/video-asi-intentaban-rescatar-la-ballena-una-grua-n4145101

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Comentario de gruasytransportes:

Cuando crece el nivel del mar en las playas, el agua hace flotar los vehiculos estacionados en la playa y ya se ha llevado camionetas, camiones, autobuses, etc.

Agradecemos que el mar no se haya llevado la grúa y que no haya habido heridos.

Se recomienda no estacionar grúas en la arena de la playa donde el agua del mar pueda llegar durante la crecida.

===================

Fuentes:

lacapitalmdp.com

youtube

elretratodehoy.com.ar

ahoramardelplata.com.ar

Compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: Encajan grua en mdp tratando de sacar una ballena mar del plata (gz22), ballena, grua RT, arena playa mar,

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Lo habías visto todo y luego..- You’ve seen everything and then..

Lo habías visto todo y luego..- You’ve seen everything and then..

Nombre original del Video: Minicargadora Demoliendo Losa de Techo

 

 

< https://www.youtube.com/watch?v=-hgp7qbHivQ >

Publicado en youtube por Ali Hernandez el Enero 11, 2017.

Comentario de gruasytransportes:

Este tipo de operación es demasiado peligrosa como para que la realice algún ser humano.

Comment by gruasytransportes:

This type of operation is too dangerous for any human being.

Fuentes:

youtube

 

Tags: Ver “Minicargadora Demoliendo Losa de Techo” en YouTube (gz22), bobcat en el techo, quartier, retroexcavadora levantada pluma,

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Grúas en puertos automatizados 2- video- Cranes in automated ports 2

Grúas en puertos automatizados 2- video- Cranes in automated ports 2

Traducido y compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Victoria International Container Terminal (VICT), en Melbourne, Australia

Video 1: Webb Dock Development video from PoMC  –

– Video del desarrollo de la Terminal de Webb Dock, por PoMC

< https://www.youtube.com/watch?v=-EPFAKQf5Wo >

Video publicado en youtube por Community Alliance of Port Phillip en Julio 3, 2014

 

Esta terminal es un estándar global en diseño, innovación y operaciones de terminales de contenedores modernas, y se convertirá en la instalación insignia ubicada en el puerto premier de Australia.

Victoria International Container Terminal Limited (VICT) firmó el 2 de mayo de 2014 un acuerdo con la Corporación del Puerto de Melbourne para el diseño, construcción, puesta en marcha, operación, mantenimiento y financiación de la nueva terminal internacional de contenedores del Puerto de Melbourne en Webb Dock East.

Video 2: VICT in Operation – Terminal VICT en operación

VICT in operation

< https://vimeo.com/245114165 >

VICT es propiedad de International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) y el proyecto marca la primera entrada de ICTSI en Australia. El contrato le otorga a VICT los derechos para diseñar, construir y operar la nueva terminal en Webb Dock. El desarrollo de VICT para la terminal de contenedores Webb Dock utiliza las tecnologías e innovaciones mejor probadas para dar como resultado operaciones completamente automatizadas desde el gate o puerta de entrada hasta el muelle de amarre del buque.

 

VICT está ubicada en el Puerto de Melbourne, la capital del estado de Victoria, que es el segundo estado más poblado de Australia. El puerto es el puerto de contenedores y carga general más grande de Australia con una capacidad de 2,6 millones de TEUs.

El proyecto

Situada en Webb Dock East, VICT es el tercer operador de terminales portuarias en el Puerto de Melbourne.

En la Fase 1 de la Terminal, completada el 31 de diciembre de 2016, tiene un amarradero de 330 metros de longitud equipado con tres grúas pórtico Neo-Panamax (STS) de buque a muelle robotizadas (es decir automatizadas) , 23,7 hectáreas de área de patio o plazoleta y un area fuera de muelle (off-dock) con operaciones totalmente automatizadas desde la puerta de entrada hasta el muelle para poder tener una capacidad estimada de 350.000 contenedores estándar.

La fase 2 suma dos grúas pórtico Neo-Panamax (STS) de buque a muelle robotizadas (es decir automatizadas) adicionales, aumentando la capacidad de la terminal a 1 millón de contenedores estándar.

 

Cuando esté completamente desarrollada y según lo requiera el crecimiento del volumen de contenedores, la Terminal de 35,4 hectáreas tendrá un total de 8 grúas pórtico Neo-Panamax (STS) de buque a muelle robotizadas (es decir automatizadas), y podrá manejar hasta 1,8 millones de contenedores estándar por año. La ubicación clave de VICT, aguas abajo del puente West Gate, y el diseño óptimo y la configuración operativa permitirán a la Terminal dar servicio a buques con una capacidad de 8.000 a 12.500 contenedores estándar.

Fuentes:

https://www.vict.com.au/#/

youtube

Texto en español de <gruasytransportes.wordpress.com>

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina).

Tags: ictsi australia automated terminal (gz22), MT,

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Grúas en puertos automatizados- video- Cranes in automated ports

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