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Grúa levanta pileta y destruye casa-C5N- Crane lifts swimming pool and destroys house

Grúa levanta pileta y destruye casa-C5N- Crane lifts swimming pool and destroys house

Por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

6:48 pm Hora local

Esto sucedió hoy 27 de Enero de 2018, por la tarde en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina.

1- Grúa XCMG levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa Crédito: Captura de C5N

 

2- Grúa XCMG levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa Crédito: Captura de C5N

 

3- Grúa XCMG levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa Crédito: Captura de C5N

 

4- Grúa XCMG levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Crédito: Captura de C5N

5- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

6- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

7- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

8 -Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

9- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

10- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

11- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

12- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

13- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

14- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

15- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

16- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

17- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

18- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

19- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

20- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

21- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

22- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

23- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

 

24- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

25- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

26- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

27- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

28- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

29– Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

30- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de TN

31- Otra grúa viene al rescate.Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de TN

32- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Otra grúa viene al rescate. Crédito: Captura de TN

33- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Otra grúa viene al rescate. Crédito: Captura de TN

 

34- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de TN

35- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Otra grúa viene al rescate. Crédito: Captura de TN

36- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Otra grúa viene al rescate. Crédito: Captura de TN

37- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de C5N

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Actualizacion del 27 Enero 2018, 2000 Hs , hora local:

Intentan sacar la grúa de la casa.

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38- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de A24

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39- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de A24

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40- Grúa XCMG QAY 160 levantaba una pileta y destrozó el techo de una casa en Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 5 Heridos. Crédito: Captura de A24

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41- Crédito: Captura de TN

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42-Crédito: Captura de TN

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43-Crédito: Captura de A24

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44- Crédito: Captura de C5N

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45-Crédito: Captura de C5N

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46-Crédito: Captura de C5N

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47-Crédito: Captura de C5N

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48-Crédito: Captura de C5N

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51-Crédito: Captura de C5N

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52-Crédito: Captura de C5N

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54-Crédito: Captura de C5N

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55-Crédito: Captura de A24

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60-Crédito: Captura de A24

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63-Crédito: Captura de C5N

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64-Crédito: Captura de TN

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65-Crédito: Captura de TN

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66-Crédito: Captura de C5N

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Actualizacion del 27 Enero 2018, 2030 Hs , hora local:

Mataderos: cinco heridos al volcar una grúa sobre una casa

Iba a instalar una pileta, pero perdió el control y partió el primer piso.

Hoy 05:20 PM

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La grúa cayó sobre una casa en Mataderos. Foto:Captura. Crédito: perfil.com

En el barrio porteño de Mataderos, una grúa que llevaba una pileta volcó y partió a la mitad el techo del primer piso de una casa, ubicada sobre calle Saladillo.

Por el accidente, cinco operarios del vehículo tuvieron que ser hospitalizados, aunque ninguno fue herido de gravedad y se encuentran fuera de peligro, según informa TN. La familia que habita la casa, estaba en el momento del vuelco en el quincho detrás del inmueble, por lo que no resultaron heridos.

El hecho sucedió en horario del mediodía, alrededor de las dos de la tarde, mientras la maquinaria intentaba instalar una pileta en el patio del domicilio. Hasta el momento se desconocen las causas que llevaron al incidente.

De acuerdo a testimonios de vecinos presentes en el lugar, se cree que se partió una de las barras de contención que llevaba la pileta, mientras se estaba descargando en el domicilio ubicado en el barrio de la Ciudad de Buenos Aires.

 

Fuente: http://www.perfil.com/sociedad/mataderos-una-grua-volco-sobre-una-casa.phtml

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Actualizacion del 27 Enero 2018, 2100 Hs , hora local:

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68-Crédito: Captura de C5N

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69-Crédito: Captura de C5N

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70-Crédito: Captura de C5N

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71-Crédito: Captura de C5N

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72-Crédito: Captura de C5N

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73-Crédito: Captura de C5N

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Actualizacion del 27 Enero 2018, 2300 Hs , hora local:

Video:

< https://www.youtube.com/watch?v=D0YAbye6j2w >

Nombre original del video: Una grúa que trasladaba una pileta cayó sobre una casa en el barrio de Mataderos

Publicado en Youtube por AudiovisualTelam el 27 Enero, 2018
La evacuación de casas las linderas y el corte del suministro eléctrico en la cuadra precedieron hoy a la maniobra para retirar una grúa que se inclinó y destruyó el techo de una vivienda en el barrio porteño de Mataderos, en cuyo jardín se intentaba ubicar una pileta de natación, con un saldo de cuatro operarios heridos. ——————————– Recuerde que para reproducir este video debe contar con los derechos necesarios. Télam S.E. se reserva el derecho a iniciar las acciones correspondientes, en caso de detectar su reproducción con marca de agua. Para descargar este y más videos completos en calidad HD, y conocer todos nuestros servicios, puede contactarse con la Gerencia de Comercialización y Marketing de Télam: Teléfonos: (54-11) 4339 0385 / 0386 / 0451 / 0452 / 0432 E-mail: comercializacion@telam .com.ar

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Actualizacion del 30 Enero 2018:

Videos:

Nombre original del video: Una grúa le parte techo a una casa en Mataderos

 

< https://youtu.be/BxJC9qBN6ts >
Publicado en youtube por Telenueve en 29 Enero, 2018.

 

Una familia estaba construyendo una pileta atrás del patio, en Mataderos, pero el conductor de la grúa que la llevó no calculó bien y destruyó el techo de la casa. Cinco trabajadores resultaron heridos. “Telenueve al Amanecer”, vas a vivir un nuevo amanecer cada mañana. El magazine que estabas esperando con toda la información que necesitás antes de salir de tu casa. Con la conducción de Romina Lachmann y Daniel Navarro. De lunes a viernes 07.00hs por el nueve.

 

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Nombre original del video: FIN DE LA HISTORIA DE LA GRÚA: CORTARON EL BRAZO PARA TRASLADARLO

< https://www.youtube.com/watch?v=9qkO7Fc7_zA >
Publicado en youtube por VIDEOS Y EN DIRECTO en 28 Enero, 2018

 

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Nombre original del video: Una grúa partió una casa al medio – Buen Telefe

< https://www.youtube.com/watch?v=xIi0OSq2NZs >
Publicado en youtube por TelefeNoticias en Enero 29, 2018.

 

En Mataderos, una grúa partió una casa al medio, literalmente. La intención era instalar una piscina de fibra en el patio de la vivienda y para esto, tendrían que extender el brazo de la máquina para pasar la pileta por arriba y luego descenderla con soga, sin embargo, un error de cálculos hizo que todo terminara mal. El techo quedó completamente destrozado, al igual que muchos de los espacios que había dentro. Conocé más detalles de este hecho.
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Nombre original del video: UNA GRÚA MAYOR RETIRARÁ LA MAQUINARIA –

EXPLICA MARCELO COVELLI EXPERTO EN LOGÍSTICA

< https://www.youtube.com/watch?v=4uTu7mIMWg4 >
Publicado en youtube por VIDEOS Y EN DIRECTO en Enero 27, 2018

 

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Nombre original del video: CUATRO GRÚAS PARA RETIRAR LA MAQUINARIA


< https://www.youtube.com/watch?v=eXFeTAO2Rp8 >

Publicado en youtube por VIDEOS Y EN DIRECTO en Enero 27, 2018

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Nombre original del video: Una grúa en la casa – El Noticiero de la gente


< https://www.youtube.com/watch?v=LnWiccI9lHw >
Publicado en youtube por TelefeNoticias en Enero 29, 2018

La intención era instalar una pileta pero la casa quedó destruida. Por un error de cálculo, una grúa terminó incrustada en una vivienda de Mataderos, partiendo el techo por la mitad y provocando destrozos en todos los ambientes de la planta alta de la casa luego de que el brazo de la máquina fallara cuando estaba tratando de trasladar la pileta por arriba de la vivienda. Conocé los testimonios de los dueños de la casa quienes relatan más de este tema.

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29.01.2018

IMPACTANTE ACCIDENTE

Mataderos: clausuraron las dos casas linderas a la vivienda destrozada por la grúa

La familia afectada no puede volver a su hogar. La grúa sigue allí, por orden judicial. Por peligro de derrumbes, fueron clausuradas también las viviendas vecinas. Se investiga por qué la grúa perdió el centro de gravedad y cayó.

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Foto. Crédito: nueva-ciudad.com.ar.
La imagen impactó durante el fin de semana: una inmensa grúa derribada sobre el techo de una vivienda, casi partiéndola al medio. Fue en Saladillo al 2600, en Mataderos. La casa afectada está inhabitable y la familia residente debió pedir asilo a unos amigos. Pero las viviendas linderas también se fueron perjudicadas: por el peligro de derrumbes, ambas fueron clausuradas. En tanto, la grúa sigue allí por orden judicial.

El accidente ocurrió cuando se intentaba ingresar una pileta al fondo de la propiedad dañada, usando la grúa por encima del techo. Walter Gómez, director técnico de Emergencias de la Ciudad, explicó al diario Clarín que el porte de la grúa podía jalar perfectamente el peso de la pileta: “Según pude chequear con los técnicos y gente de Paolini, la grúa era apropiada y podía levantar hasta 60 toneladas. Y la pileta puede pesar entre 5 y 10 toneladas. El problema no fue el peso. Se están haciendo las pericias, puede haber múltiples causas”. El funcionario explicó que había una viga metálica que frenó el brazo telescópico y que la buena estructura de la casa impidió que el escenario fuera aún peor. De todos modos, la casa se encuentra clausurada y sus dueños tienen que contratar a un profesional matriculado para que presente al gobierno porteño un plan para resolver los problemas estructurales.

El juez que interviene en la causa -Walter Candela, Juzgado Criminal y Correccional 50- imputó al conductor por “lesiones culposas” y ordenó que la máquina no sea retirada del lugar. Desde la empresa Paolini -propietarios de la grúa- se negaron a dar explicaciones. La Policía de la Ciudad, en tanto, explicó que la grúa perdió el centro de gravedad y se volteó 45 grados hacia un costado, cayendo sobre la casa. Las pericias deberán explicar porque perdió el centro de gravedad. Incluso, si dos volquetes cargados de tierra no hubieran frenado la caída, el aparato hubiera caído por completo sobre el frente de la casa, dejando una postal aún peor.

La familia afectada por el momento espera los análisis de los peritos para determinar cuándo (y si es posible) será viable el regreso a casa. “La realidad es que la casa no está en condiciones para seguir viviendo ahí. Vinimos a buscar ropa y nada más. Ya nos estamos yendo”, dijo Héctor, el dueño de la casa, ante la prensa. “Nosotros estábamos en el fondo de la casa, en el patio. Estábamos pendientes de la bajada de la pileta. De repente se derrumbó y se escucharon todos los ruidos. Realmente no sabemos lo que ocurrió”, agregó.

El dueño de la casa reconoció que, luego del hecho, la empresa de grúas se mantuvo en contacto con la familia y se puso a disposición de los damnificados. “Tenemos que saber diferenciar las cosas. Lo que nos pasó a nosotros es material, eso se puede arreglar. A nosotros nos preocupa lo humano. Hay un chico que quedó muy herido y esperamos que se pueda recuperar lo antes posible”, agregó el dueño de la casa.

A raíz del incidente que ocurrió el sábado quedan todavía tres heridos: todos empleados de la empresa de las piletas, no de la compañía encargada de la grúa. En principio hay solo un operario de la piscina que reviste heridas de consideración. Tiene múltiples fracturas en sus miembros inferiores y será operado por las mismas entre hoy y mañana.

http://www.nueva-ciudad.com.ar/notas/201801/36161-mataderos-clausuraron-las-dos-casas-linderas-a-la-vivienda-destrozada-por-la-grua.html

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29/01/2018 – 19:29 Clarin.com

Accidente en Mataderos

Imputaron al operario de la grúa que destrozó una casa

La Justicia abrió una causa por lesiones culposas. Afirman que los gastos los debe cubrir el seguro de la empresa.

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La casa de Saladillo al 2600 quedó inhabitable. Foto: Jorge Sánchez.

Héctor y su familia imaginaban que esta semana iban a estar disfrutando de su flamante pileta. Pero después de que la grúa que la transportaba para colocarla en el patio partió en dos su casa de Mataderos, su perspectiva cambió totalmente: hoy tienen la vivienda clausurada, y sólo pudieron ingresar a buscar ropa. Mientras los especialistas afirman que los gastos deberá cubrirlos la empresa propietaria del vehículo a través de su seguro, la Justicia abrió una causa por “lesiones culposas” e imputó al operario que la manejaba, a la espera de que las pericias determinen si se trató de un error humano o si el accidente se produjo por otra causa.

El accidente ocurrió el sábado, en Saladillo al 2600, entre Tandil y Pila. La grúa, de la empresa Paolini, estaba alzando una pileta de fibra de vidrio por encima de la casa, de dos pisos más un techo a dos aguas. El aparato alcanzó a posar la pileta en el patio, pero luego perdió el equilibrio, se inclinó 45 grados y terminó partiendo el techo en dos. Si no fuera por una viga metálica que contuvo el golpe, y porque el brazo telescópico de la grúa quedó apoyado en dos volquetes que había en la vereda, el daño habría sido mucho más grave.

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El brazo hidráulico ya fue removido del techo. Foto: Jorge Sánchez.

El accidente terminó con tres operarios heridos, de los cuales uno sufrió múltiples fracturas, aunque su vida no corre peligro.

Tanto la casa como las dos propiedades linderas fueron clausuradas. “Estamos parando en casas de amigos. Los heridos, evolucionan bien, aunque estamos preocupados por uno de ellos, a quien tienen que operar por las fracturas”, explicó Héctor, el propietario de la vivienda. A su lado, su mujer no podía contener las lágrimas: “El trabajo de 20 años”, sintetizó, en referencia a lo que les había costado tener esa casa. También contaron que en el momento del accidente estaban en el patio mirando el operativo, y que nadie de la familia resultó herido, porque la casa estaba vacía. En el sector dañado había un escritorio y un playroom.

El juez que interviene en la causa es Walter Candela, del Juzgado Criminal y Correccional N° 50. Además de imputar al operario, ordenó que la máquina no sea retirada del lugar, aunque sí removieron el brazo del techo de la casa. Las pericias determinarán, por ejemplo, si la grúa estaba mal apuntalada. Una primera hipótesis es que uno de los sostenes habría cedido. Desde la empresa Paolini se negaron a dar explicaciones o una opinión sobre el suceso.

Algunos detalles se empiezan a conocer. Walter Gómez, director técnico de Emergencias de la Ciudad, explicó que, por su tamaño, esa grúa puede levantar hasta 60 toneladas, con lo cual a la pileta, que pesa entre 5 y 10, podía moverla perfectamente. “El problema no fue el peso. Se están haciendo las pericias, puede haber múltiples causas”, aclaró el funcionario, y agregó que ahora los dueños de la vivienda “deberán contratar a un profesional matriculado quien deberá presentar ante el Gobierno porteño un plan para resolver los problemas estructurales” con los que quedó la construcción.

Desde el momento del accidente, una pregunta obvia apareció: ¿quién pagará los gastos? Según explicó un broker de seguros a Clarín, “la familia debería poder resolver este incidente a través de la aseguradora de la empresa. Hay casos en los que es mas complejo determinar quién fue responsable de una impericia. Me parece que en esta ocasión, la familia puede estar tranquila”. Por otro lado, advirtió que “existen seguros específicos que se pueden contratar cuando se realizan obras de esta magnitud. En función del costo total, el gasto no es significativo”.

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El accidente ocurrió el sábado en Saladillo al 2600. Foto: Jorge Sánchez.

También surgió otra duda: ¿no era conveniente construir la pileta directamente en el patio? En principio, no. Según pudo averiguar Clarín con fuentes del sector de la construcción, una piscina de fibra de vidrio, de gran tamaño, puede costar desde $ 40.000 y trepar hasta los $ 100.000. El alquiler de ese tipo de grúa, en tanto, puede rondar los $ 3.000 por hora. En cambio, construir una pileta de hormigón en el lugar puede costar $ 9.500 el metro cuadras si se trata de una de primera calidad, con ópticas LED y otros accesorios. Pero el tipo de construcción demora más días, lo que implica más horas de mano de obra y mayores molestias.

https://www.clarin.com/ciudades/imputaron-operario-grua-destrozo-casa_0_HybOWz6SG.html

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Actualizacion del 31 Enero 2018:

 

Datos de una grúa con una capacidad de levantamiento que se asemeja a la del accidente:

Grúa Telescópica tipo Todo Terreno (AT) XCMG 160 toneladas modelo QY160K

Precio FOB Shanghai: 950.000 USD / Unidad

Dimensiones: 16.060 X 3.000 X 4.000 mm

Peso Total en orden de viaje : 55.000 Kg

Marca: XCMG

Capacidad Maxima de levantamiento: 160 Toneladas

Longitud de la pluma principal: 62 metros

Longitud de pluma principal + plumín: 90 metros
Fuente: http://www.cranesxcmg.com/XCMG-160-ton-Truck-Crane-QY160K-pd901275.html

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29/01/2018
Clarin.com

Mataderos

Quién se debe hacer cargo de los destrozos que causó la grúa en una casa

Los especialistas dicen que la empresa responsable de la máquina está obligada a tener un seguro que cubra posibles daños.

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Así quedó la casa de Saladillo al 2600. (Jorge Sánchez)

 

Héctor y su familia imaginaban que esta semana iban a estar disfrutando de su flamante pileta. Pero después de que ésta -que estaba siendo manipulada por una grúa- partió en dos su casa, su perspectiva es bien diferente. A casi dos días del incidente, hoy volvieron a buscar algo de ropa. Mientras, los especialistas afirman que la empresa propietaria de las grúas tiene que tener un seguro que cubra los destrozos.

Lo que tenía que ser motivo de alegría, terminó siendo un momento de mucha angustia para esta familia del barrio de Mataderos. En el fondo de su casa pensaban colocar una pileta, de fibra de vidrio; pero para realizar la maniobra, debían contratar una grúa ya que sólo podían ingresarla por sobre los techos de la casa, un chalet de dos pisos, pero cuyo techo a dos aguas llegaba hasta una altura de tres pisos. Todo lo que pudo salir mal, salió mal. La grúa cedió y el brazo -de tipo telescópico- cayó sobre el techo, provocándole un corte transversal. Así la casa quedó a la intemperie.

Por este motivo la casa está inhabitable y, aunque no existe peligro de derrumbe, la familia debió desalojarla. Hoy a la mañana volvieron para buscar algo de ropa. “Estamos parando en casas de amigos, que nos están ayudando en este difícil momento. Los tres operarios que están heridos, evolucionan bien”, dijo Héctor a la prensa. “Aunque estamos muy preocupados por uno de ellos, a quien tienen que operar, por múltiples fracturas”, explicó.

A su lado, su mujer no pudo contener las lágrimas: “El trabajo de 20 años”, sintetizó, angustiada. Contaron que estaban en el patio, mirando el operativo y que nadie de la familia resultó herido, porque la casa estaba vacía; y que en ese ambiente había un escritorio y un playroom.

Consultado por Clarín, un broker de seguros explicó que “la familia debería poder resolver este incidente a través de la aseguradora de la empresa que contrató. Hay que tener en cuenta un detalle: nunca hay que dar por hecho que una empresa de servicios -por importante que sea- tiene sus seguros al día. Este tipo de problemas que toman estado público pueden servir para chequear estos temas antes de arrancar un trabajo de estas magnitudes”.

El broker explicó que a “simple vista y siguiendo el caso a través de los medios, es imposible que la empresa a cargo del traslado intente deslindarse. Hay casos en los que es mas complejo determinar quién fue responsable de una impericia. Me parece que en este caso, la familia puede estar tranquila”. Por otro lado, advirtió que “existen seguros específicos que se pueden contratar cuando se realizan obras de esta magnitud”. En función del costo del operativo, suman un gasto que no es significativo.

 

Las piscinas de fibra de vidrio, de gran tamaño, tienen costos que pueden arrancar en los $40.000 y trepar hastas los $100.000. Muchas empresas conocidas publican sus precios en la web y redes sociales, como Igui o Acapulco Park. La construcción de una piscina de cemento también puede tener precios muy variables, que dependen de las terminaciones, del tiempo de construcción, etc. Por ejemplo, una de las empresas con mejor reputación de provincia de Buenos Aires, con un servicio post venta también de primera calidad, cobra unos $9.500 el metro cuadrado con ópticas led de última generación, baldosas atérmicas y revestimiento de venecitas, entre otros accesorios.

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La casa quedó partida en dos por la grúa. (Jorge Sánchez)

 

 

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Los dueños de la casa afirman que quedó inhabitable. (Jorge Sánchez)

Walter Gómez, director técnico de Emergencias de la Ciudad, explicó que el porte de la grúa podía jalar perfectamente el peso de la pileta: “Según pude chequear con los técnicos y gente de Paolini, la grúa era apropiada y podía levantar hasta 60 toneladas. Y la pileta puede pesar entre 5 y 10 toneladas. El problema no fue el peso. Se estan haciendo las pericias, puede haber múltiples causas”, aclaró el funcionario. Gómez explicó que había una viga metálica que frenó el brazo telescópico y que la buena estructura de la casa impidió que todo fuera peor. La casa se encuentra clausurada. Los dueños tienen que contratar a un profesional matriculado quien va a presentar al gobierno porteño un plan para resolver los problemas estructurales que hoy tiene la casa. Las dos casas linderas también se encuentran clausuradas.

Por el momento la grúa -de 60 toneladas- continúa frente a la casa, en Saladillo al 2600. El juez que interviene en la causa (Walter Candela, Juzgado Criminal y Correccional Nro. 50) imputó al conductor por “lesiones culposas” y ordenó que la máquina no sea retirada del lugar. Desde la empresa Paolini -propietarios de la grúa- se negaron a dar explicaciones o una opinión sobre el suceso.

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En la planta más alta de la casa había un escritorio y un playroom. (Jorge Sánchez)

 

En una primera observación, la Policía de la Ciudad explicó una parte del problema: la grúa perdió el centro de gravedad y se volteó 45 grados hacia un costado, es decir hacia la casa. Las pericias deberán explicar porque perdió el centro de gravedad.

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El frente de la casa. (Jorge Sánchez)

 

Las cosas pudieron haber sido aún peor: dos volquetes cargados con tierra quedaron sosteniendo a la grúa. De no ser por ellos, hubiera volcado por completo e impactado en todo el frente de la casa.

 

https://www.clarin.com/ciudades/debe-hacer-cargo-destrozos-causo-grua-casa_0_BkW6Dh3BG.html

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Actualizacion del 01 Febrero 2018:

Nombre original del video: La casa partida al medio – Telefe Noticias

< https://www.youtube.com/watch?v=JEjnXgI-DPw >

Publicado en youtube por TelefeNoticias en Enero 30, 2018

Una grúa cayó sobre una vivienda de Mataderos, donde se estaba tratando de instalar una pileta y partió literalmente a la mitad la casa provocando destrozos irreparables en la planta alta. La máquina estaba trasladando la piscina con el objetivo de trasladarla al patio de la vivienda cuando por un error de cálculos, el brazo cayó y provocó la fatalidad.

 

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Nombre original del video: Habla el propietario de la casa destruída por la grúa

< https://www.youtube.com/watch?v=mN9e-ViTez4 >

Publicado en youtube por Crónica Televisión en Enero 29, 2018.

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Nombre original del video: El problema de tener una grúa en tu casa

< https://www.youtube.com/watch?v=sLGVOjIJntQ >

Publicado en youtube por Telenoche en Enero 29, 2018.

Querían poner una pileta, se quedaron sin techo y creen que se van a tener que mudar definitivamente.
Filmado con Drones
Hablan de los seguros en una obra, así.

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Nombre original del video: Por qué se cayó la grúa, según la física

< https://www.youtube.com/watch?v=IiUIACbTZMY >

Publicado en youtube por Todo Noticias en Enero 30, 2018.

Fragmento de “Bella Tarde” emitido el Martes 30 de Enero de 2018. El Doctor en física del Instituto Balseiro Willy Pregliasco habló con “Bella Tarde” y nos explicó que puede haber fallado para que la grúa de Mataderos haya volcado, destrozano el techo de una casa.

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Nombre original del video: Habla el dueño de la casa dañada por la grúa – Telefe Noticias

< https://www.youtube.com/watch?v=EzU2QRhiWO4 >

Publicado en youtube por TelefeNoticias en Enero 30, 2018.

Néstor y su familia tenían la intención de instalar una pileta en el patio de su casa, pero por situaciones que aún se investigan, el brazo de la máquina terminó cayendo arriba de la vivienda, destrozando casi toda la planta alta. Conocé la palabra del hombre, quien relata cómo fue la situación y cómo se encuentra la familia luego del episodio.

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Nombre original del video: El brazo de una grúa aplastó una casa mientras instalaba una pileta

< https://www.youtube.com/watch?v=L5Ylysqz1C0 >

Publicado en youtube por Todo Noticias en Enero 29, 2018.

Fragmento de “TN de 6 a 10” emitido el Lunes 29 de Enero de 2018. Una grúa estaba instalando una piscina en el jardín de una casa de Matarderos cuando el brazo cedió, aplastando el techo. Hay menores heridos.

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Nombre original del video: ¿Por qué se cayó la grúa en Mataderos?

< https://www.youtube.com/watch?v=wdgQ1ZLlLMs >

Publicado en youtube por Todo Noticias en Enero 29, 2018.

Fragmento de “Metadata” emitido el Lunes 29 de Enero de 2018. En “Metadata” hablamos con el Director de Emergencias de la Ciudad Walter Gómez, quien detallo el trabajo sobre la grúa que cayó sobre una casa en Mataderos.
 
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Nombre original del video: ¡Insólito e impactante! Una grúa se desplomó sobre una casa y la partió al medio

< https://www.youtube.com/watch?v=6pS53J2aU0Y >

Publicado en youtube por El Trece en Enero 29, 2018.

Momento emitido el lunes 29 de enero de 2018 en El diario de Mariana.
 
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Nombre original del video: Mataderos: Así quedó la casa partida por la grúa

 

 

< https://www.youtube.com/watch?v=p1mzwHRkedc >

Publicado en youtube por Telenueve en Enero 29, 2018

La casa está en peligro de derrumbarse Una grúa que intentaba colocar una pileta dentro de una vivienda se desmoronó sobre el techo y hay peligro de derrumbe. Los dueños no sufrieron lesiones pero hay tres operarios que sufrieron heridas.
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Capturas de video:
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85- Captura de telefenoticias.com.ar
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87- Captura de telefenoticias.com.ar
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88- Captura de telefenoticias.com.ar
 
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(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Grúa levanta pileta y destruye casa-C5N- Crane lifts swimming pool and destroys house (gz11), vci, Marcelo Covelli, Accidente en Mataderos, Vuelco de grua, Noticias, grua cae arriba de una casa, grua techo casa pileta mataderos, Accidente, Grua, Sociedad Mataderos, grua mataderos sobre casa, de cuantas toneladas era la grua que cayo sobre una casa, patas estabilizadoras hidraulicas, toneladas de contrapeso en plataforma giratoria, configuracion de tabla de carga, axidente de grua de pablini lebantando pileta,

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Reachstackers para transportar hasta 250 toneladas – Reach Stackers up to 250t capacity

Reachstackers para transportar hasta 250 toneladas – Reach Stackers up to 250t capacity

 

Por Gustavo Zamora*, para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Foto: Reachstacker CES de 150 toneladas de capacidad durante la prueba de carga antes de ser enviada al sitio del cliente CS Wind UK en Escocia. (Crédito Elvio Simonetti)

En un contacto con gruasytransportes, el Sr. Nicolas Huthloff CEO de la empresa de orígen alemán CES Group, nos explicaba que en su planta de Italia, la empresa alemana desarrolla y produce la primera Reach Stacker del mundo con una distancia entre ejes variable y con el motor diesel y las bombas hidráulicas montadas sobre un lateral de la máquina.

El sistema diesel- hidráulico completo está montado dentro de una casilla colocada como un pontón del tipo “clip-on” en el lateral de la máquina. Esta unidad modular con acoples rápidos contiene el motor diesel (de marca Cummins o Volvo), el sistema de enfriamiento, las bombas hidráulicas y el tanque de aceite hidráulico. Esta modularidad permite cambiar la unidad de potencia diesel-hidráulica en sólo 60 minutos, según dice el fabricante.

 

Foto: Reachstacker CES con spreader (Crédito gruasytransportes.wordpress.com)

 

Foto 1: Unidad del tipo clip-on que incluye conjunto motor diesel, radiador, tanque de aceite hidráulico y bombas hidráulicas de la reachstacker CES (Crédito gruasytransportes.wordpress.com).

 

Foto 2: Unidad del tipo clip-on que incluye conjunto motor diesel, radiador, tanque de aceite hidráulico y bombas hidráulicas de la reachstacker CES (Crédito gruasytransportes.wordpress.com).

En la operación, cada reachstacker se comporta como varias máquinas dentro de una sola máquina, al poder ajustar el operador su propia reachstacker a la capacidad de levantamiento y a la longitud entre ejes de su elección en el momento en que sea necesario.

Si bien la elevación, el transporte y la colocación de los contenedores ISO estándar son una tarea típica para estas máquinas.

“Lo importante”, nos dice Huthloff, “es que las Reachstackers CES han sido diseñadas específicamente para mover cargas pesadas en aplicaciones del tipo “pick-and-carry”, esto es trasladar la grúa con la carga colgando de la grúa, y no sólo para levantar esas cargas pesadas. De esta forma nuestras reachstackers se posicionan como una alternativa a las grúas sobre orugas y a los Módulos hidráulicos de transporte autopropulsados, conocidos como SPMT por sus siglas en inglés”.

“Estamos entregando en estos días, dos reachstackers de la Serie Heavy Duty con una capacidad de levantamiento de 150 toneladas en cada reachstacker. Estas máquinas son para la empresa CS Wind <http://www.cswinduk.com/ > que las planea utilizar para el manejo de monopilotes -en inglés, monopiles- para las torres de los molinos de viento offshore”, dijo Huthloff.

Las reach stackers CES vienen en tres series diferentes Standard, Combi y Heavy Duty, con cinco distancias entre ejes diferentes desde la más corta a la más larga logrando de este modo cinco tablas de carga posibles en una sola máquina con un chasis extensible.

Tracción hidrostática:

La inteligencia del software de la reachstacker junto al innovador sistema de tracción hidrostático “Drive Sensing System” de Dana- Rexroth permiten la utilización de un motor diesel Volvo o Cummins de menor tamaño que trabaja a unas menores RPM máximas logrando así un bajo consumo de combustible con menor contaminación ambiental, un menor desgaste de neumáticos y de frenos así como un reducido nivel de ruido y una simplificación de las tareas de mantenimiento.

La dirección trasera de estas reachstackers es hidrostática, según el fabricante.

 

La capacidad de levantamiento variable:

La capacidad de levantamiento de la reachstacker CES con chasis extensible es comparable a la de una reachstacker tradicional con una distancia entre ejes corta hasta que extendemos hidráulicamente la parte trasera del chasis, alejando en consecuencia el contrapeso para así tener la máxima capacidad de levantamiento propia de una reachstacker superior.

Después de utilizar la reachstacker con su máxima capacidad de levantamiento es decir con la distancia entre ejes larga, y una vez que la pluma – en inglés, boom- está retraída es posible retraer hidráulicamente la parte trasera del chasis, y luego levantar la carga con la distancia entre ejes corta.

Esto hace que la reachstacker CES tenga la maniobrabilidad de las reachstackers con distancia entre ejes corta, pero con la capacidad de levantamiento de las reachstackers con distancia entre ejes larga.

Foto: Contrapeso extensible de la reachstacker CES (Crédito gruasytransportes.wordpress.com)

La cabina del operador:

Se ofrece como opcional la posibilidad de deslizar hacia adelante o atrás la cabina del operador, durante la operación.

Durante la operación con contenedores, mientras la pluma se eleva la cabina se inclina hacia arriba acompañando el movimiento de la pluma para favorecer la ergonomía del operador. Ese proceso completo es controlado por el software CES ECO-SOFT.

Para operar con contenedores ubicados en barcazas o en la segunda vía del ferrocarril se puede solicitar como opción una cabina instalada en el lateral de la máquina con un sistema hidráulico de elevación y de inclinación de la misma.

 

Según el fabricante la reachstacker CES viene en seis versiones diferentes donde las únicas diferencias son los contrapesos y el tamaño de los neumáticos. Así que si el cliente decide modificar su máquina por otra versión con una menor capacidad, puede actualizar el tamaño de los neumáticos y del contrapeso o añadirle estabilizadores a su máquina para tener así una máquina con una capacidad de levantamiento mayor.

“Nuestra reachstacker puede ser transportada fácilmente en contenedores estandard o en trailers, no se precisan transportes especiales y el servicio al cliente que ofrecemos es de 24 horas durante los 7 días de la semana”, según Huthloff.

La serie “Standard”:

La serie “Standard” está compuesta por las reachstackers del Tipo A hasta tipo F con una capacidad de carga máxima de hasta 50 toneladas bajo el spreader, lo que la hace adecuada para el manejo de contenedores y cajas móviles – en inglés, swap bodies- incluso atendiendo barcazas. Las reachstackers del Tipo A hasta tipo F pueden tener una distancia entre ejes o batalla -en inglés, wheelbase- de 6,5 metros o de 8,5 metros. No precisan patas estabilizadoras. Estas reachstackers “Standard” están equipadas con neumáticos 18:00 x 25 adelante y atrás en los tipos A, B y C, mientras poseen neumáticos 18:00 x 33 en los tipos D, E y F.

Estas máquinas de la serie “Standard” están equipadas con un spreader de hasta 50 toneladas de capacidad que además posee cuatro cáncamos para izaje de 12,5 toneladas de capacidad cada uno.

La serie “Combi”:

La serie “Combi” es una reachstacker del Tipo G y tipo H con una capacidad de carga máxima que va desde 60 toneladas hasta 90 toneladas bajo los cáncamos y 86 toneladas de capacidad bajo las trabas giratorias – en inglés, twist locks- del spreader, lo que la hace adecuada tanto para el manejo de contenedores estándar como para levantar y transportar cargas pesadas y también contenedores pesados. Las reachstackers del Tipo G y tipo H pueden tener una distancia entre ejes de 6,5 metros o de 8,5 metros. No precisan patas estabilizadoras.

El chasis estándar es fijo y es extensible en opción.

La serie “Heavy Duty”:

La serie “Heavy Duty” es una reachstacker del Tipo J, tipo K y tipo L con una capacidad de carga máxima que va desde 125 toneladas hasta 250 toneladas, lo que la hace adecuada para el manejo de cargas muy pesadas tales como los monopilotes de la industria eólica offshore, carga de proyecto y grandes piezas en astilleros. Estas reachstackers “Heavy Duty” están equipadas con neumáticos 27:00 x 49 adelante y 24:00 x 35 atrás, para poder transportar grandes cargas de un lugar a otro.

Las reachstackers VRS J y VRS K poseen cuatro neumáticos delanteros, mientras que las reachstackers VRS L tienen seis neumáticos delanteros, montados con suspensión independiente para una mejor tracción y una menor presión sobre el piso. Dependiendo de la carga, la tracción es sobre dos ruedas o sobre cuatro ruedas.

Foto: Presentación oficial de CES el 30 de Junio pasado en Verona. En la foto Robert Huthloff entre Christophe Gaussin y Elvio Simonetti. CES presentó allí su nueva reachstacker de 150 toneladas de capacidad de levantamiento. (Crédito Elvio Simonetti)

Esta serie “Heavy Duty” que es la de mayor capacidad de carga, está compuesta por los siguientes modelos:

-La VRS J que con una distancia entre ejes extensible entre 7,5 metros y 10,5 metros posee una capacidad de levantamiento máxima de 125 toneladas con un centro de carga ubicado a una distancia de 2.000 mm (alcance), cuando su distancia entre ejes es de 10,5 metros y puede levantar un máximo de 110 toneladas, cuando su distancia entre ejes es de 7,5 metros.

-la VRS K y la VRS H que con una distancia entre ejes extensible entre 9 metros y 12 metros poseen una capacidad de levantamiento máxima de 155 toneladas con un centro de carga ubicado a una distancia de 2.000 mm (alcance), cuando su distancia entre ejes es de 12 metros y puede levantar un máximo de 140 toneladas, cuando su distancia entre ejes es de 9 metros.

-y la VRS L que con una distancia entre ejes extensible entre 9 metros y 12 metros posee una capacidad de levantamiento máxima de 250 toneladas con un centro de carga ubicado a una distancia de 2.000 mm (alcance), cuando su distancia entre ejes es de 12 metros y puede levantar un máximo de 235 toneladas, cuando su distancia entre ejes es de 9 metros.

Todas estas reachstackers no precisan patas estabilizadoras pero se ofrecen como opción.

En la serie “Heavy Duty” la tracción está a cargo de 4 motores de rueda hidráulicos Bosch en lugar del eje delantero Kessler que equipa a las otras series, y vienen equipadas con un motor Volvo TAD1173VA en lugar del motor Cummins o Volvo de 320 HP y 1700 RPM máximas de las reachstackers de la serie “Standard”.

Ninguna reachstacker CES posee transmisión mecánica ya que usan un circuito hidrostático de bomba y motor hidráulico.

El CEO del CES Group resalta el hecho de que todas estas reachstackers pueden levantar la carga máxima permitida sin estabilizadores y pueden también trasladar esa misma carga colgando de la máquina.

Para más información sobre las nuevas reachstackers CES puede visitar la página web: www.ces-vrs.eu

Vídeo del contrapeso extensible:

< https://youtu.be/oKZS-rwce3Y >

Nombre original del video:

REACH STACKER VRS by CES italy

Publicado en youtube en Febrero 17, 2016 por Ces Italy

Eje trasero extensible – EXTENDABLE REAR AXLE

Agradecemos al Sr. Nicolas Huthloff, CEO del CES Group y al Sr. Elvio Simonetti de WATERWAYS ENGINEERING & CONSULTANCY Ltd. por la información para esta nota.

Descargue este artículo en pdf: Reachstacker 250 T

Fuentes:

gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com >

Elvio Simonetti

CES Group

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Heavy Duty Reach Stackers up to 250t capacity – the alternative to crawler cranes and SPMT (gz11), CES launches 150 tonne reachstacker (gz11), ARTICLE Elvio Simonetti (gz11), reachstacker= reach stacker= apiladora de contenedores, distancia entre ejes o batalla= wheelbase, monopile= monopilote, aplicaciones del tipo “pick-and-carry” = esto es trasladar la grúa con la carga colgando de la grúa, lifting eye= cáncamo,

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10 sugerencias para realizar las mejores operaciones con grúas móviles

10 sugerencias para realizar las mejores operaciones con grúas móviles

Publicado por Randy Burbach en www.iti.com el 31 de Mayo del 2011

Traducido por Gustavo Zamora*, para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Como Operadores de Grúas Móviles, estamos al mando de una máquina de varios millones de dólares que realiza regularmente izajes de varios miles o millones de dólares. No sólo se espera que sepamos la mejor manera de ejecutar el levantamiento, sino también la forma más segura de hacerlo. En el siempre cambiante mundo de la operación de grúas móviles, es más importante que nunca mantenerse informado al día de las normas así como de las mejores prácticas.Aquí hay 10 consejos que usted puede utilizar para ayudarlo a asegurar el éxito en la operación de su grúa:

1. Nunca puentee ni bypasee ni “pinche” ni anule la computadora de la grúa móvil.

2. Sea consciente de todos los riesgos aéreos – específicamente cuando trabaje cerca de edificios y de cualquier línea eléctrica que esté dentro de la zona de operación.

3. Lea las tablas de carga – antes de accionar la llave de encendido en cualquier grúa móvil nueva.

4. Los teléfonos celulares en la cabina deben estar apagados – mientras la grúa está en funcionamiento.

5. Observe siempre las condiciones que puedan cambiar en el lugar de trabajo, desde el personal hasta el clima y el escenario que rodea a su grúa.

6. A veces, en una situación de trabajo, el operador de la grúa necesita detenerse, evaluar y encontrar un plan de levantamiento más seguro.

7. Compruebe las condiciones del suelo – antes de armar y posicionar la grúa, asegúrese de que el sitio es adecuado para soportar el peso de su grúa móvil y las cargas suspendidas que su grúa levantará en el futuro.

8. Use las placas distribuidoras de peso adecuadas (en inglés, pads) y las maderas adecuadas para la distribucion de peso (en inglés, cribbing) – los operadores de grúas móviles necesitan asegurarse de que están usando las placas distribuidoras de peso correctas (en inglés, pads) y/o las maderas adecuadas para la distribucion de peso (en inglés, cribbing) para evitar la falla de una pata estabilizadora o para evitar que una pata estabilizadora se hunda mientras la grúa está realizando un levantamiento.

9. Antes de poner en marcha la grúa, compruebe siempre el nivel de aceite del motor, el nivel de combustible en el tanque y los niveles de los otros fluídos.

10. Antes de comenzar su turno de trabajo, camine alrededor de su grúa buscando fallas mecánicas, eléctricas, estructurales e hidráulicas (MESH, por sus siglas en inglés).

Los operadores de grúas móviles son una pequeña hermandad cuyo objetivo principal es garantizar la seguridad de aquellos con los que estamos trabajando. Si podemos evitar unos pocos errores de operación simples, habremos recorrido un largo camino para evitar un incidente en el sitio de trabajo.

Saludos a todos y pórtense bien,

Randy Burbach

Descargar la traducción al español en pdf: 10 sugerencias para realizar las mejores operaciones con grúas móviles _ Grúas y Transportes

Fuentes:

Texto en español de gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com >

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Artículo original en inglés:

iti.com/Crane-and-Rigging-Success/bid/58758/10-Tips-for-Better-Mobile-Crane-Operations

Derechos de autor del artículo en inglés © 2016 Industrial Training International, Inc.

Tags: en 13000 mobile cranes safety override (gz11)(gz7), madera utilizada para distribucion de peso= cribbing, pads=placas distribuidoras de peso, Randy Burbach, mobile crane operation, crane techniques, crane operation tips

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Las ruedas en el aire – Parte 2

Las ruedas en el aire – Parte 2:

Los largueros horizontales y las patas de apoyo de la grúa móvil

Traducido y adaptado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Publicado en TOOLBOXTOPICS.COM

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La clave para levantar la carga máxima permitida con una grúa móvil son los estabilizadores o patas de apoyo de la grúa. Estos proveen una plataforma sólida para la operación segura y eficiente de la grúa. Los operadores y los trabajadores que se encuentren dentro del radio de una grúa siempre deben ser conscientes de lo críticas que son la colocación y el uso de las patas estabilizadoras para el funcionamiento de la grúa. Si no estan conscientes de ello, se pueden poner en peligro ellos mismos y la grúa.

Las estadísticas muestran que al menos el 50 % de los incidentes con grúas se producen debido a que la grúa móvil o sus patas estabilizadoras no fueron colocadas o preparadas correctamente. Los riesgos específicos que pueden causar o contribuir a la falla o al colapso de la grúa, incluyen:

-el no extender los largueros horizontales (en inglés, outriggers) en su longitud total;
-el no extender todos los largueros horizontales (en inglés, outriggers) de la grúa;
el dejar una o más ruedas de la grúa en contacto con el piso, o lo que es lo mismo, el no dejar todas las ruedas de la grúa en el aire;
-el no tener en cuenta las pobres condiciones del piso;
-el no nivelar la grúa correctamente.

Utilice la tabla de carga correcta: El propósito de los largueros horizontales (en inglés, outriggers) de las patas de apoyo es el de mejorar la estabilidad de la grúa. El uso correcto de la tabla de carga denominada “sobre – los largueros horizontales totalmente extendidos”, requiere que los largueros horizontales esten extendidos al máximo y deben hacer que la grúa esté con todas sus ruedas por completo en el aire. Si los neumáticos están tocando el suelo, entonces, la tabla de carga denominada “sobre – neumáticos” será la única que se puede utilizar. Los fabricantes no recomiendan que se extiendan sólo uno o dos de los largueros horizontales de las patas estabilizadoras. Si las patas estabilizadoras se van a utilizar, extienda todos los largueros horizontales (en inglés, outriggers) completamente y haga que todos los neumáticos queden alejados del suelo. Los accidentes ocurren comúnmente porque el operador está levantando la carga sobre un solo lado de la grúa, con sólo dos de los cuatro  largueros horizontales (en inglés, outriggers) extendidos. Luego, más tarde en el mismo día, se le solicita al mismo operador que gire la pluma hacia el otro lado de la grúa para realizar un izaje. El operador lo hace sin pensar y así vuelca la grúa. (Nota: Las tablas de carga de algunos fabricantes de grúas permiten ahora utilizar los largueros horizontales parcialmente extendidos, por lo que usted siempre debe consultar la tabla de carga correcta de la grúa antes de realizar el levantamiento.)

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Zapatas de las patas de apoyo y placas distribuidoras de peso: Las zapatas de apoyo (en inglés, pads) que encontramos en las patas de apoyo de todas las grúas están diseñadas para unas condiciones del suelo óptimas. Las malas condiciones del suelo reducen la cantidad de carga (fuerza) que una grúa puede ejercer con seguridad sobre la zapata de la pata de apoyo (en inglés, outrigger pad). Debido a esto, muchas operaciones de grúa requieren el uso de placas distribuidoras de peso adicionales (en inglès, floats). Las placas distribuidoras de peso adicionales están construìdas de material sólido y SIEMPRE deben ser más grandes que la zapata de la pata de apoyo (en inglés, outrigger pad). Estas placas distribuidoras de peso adicionales distribuyen el peso de la grúa y su carga sobre una mayor superficie del suelo que la zapata de la pata de apoyo. Cualquier placa distribuidora de peso adicional (en inglès, float) o cualquier madera utilizada para distribucion de peso (en inglés, cribbing) que sea más pequeña que la zapata de la pata de apoyo (en inglés, outrigger pad), en realidad está aumentando la presión ejercida sobre el suelo. Este aumento de la presión, especialmente en suelos de condiciones pobres es decir con suelos de poca resistencia, puede hacer que una zapata de una pata de apoyo “perfore el terreno, atravesándolo”, y de esta forma provocar un accidente.

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Nivelar la grúa: Tenga también en cuenta que todas las placas distribuidoras de peso adicionales (en inglès, floats) y la madera utilizada para distribucion de peso (en inglés, cribbing) deben estar nivelados. Si la zapata de la pata de apoyo está colocada sobre una placa distribuidora de peso adicional desnivelada, la zapata de la pata de apoyo del estabilizador puede deslizarse fuera de la placa cuando la grúa esté bajo carga, haciendo que la grúa se incline y se vuelque. Muchos fabricantes estipulan que la grúa debe estar nivelada dentro de un margen del 1% del nivel perfecto antes de aplicar su tabla de cargas. En una distancia de 6 metros (20 pies) esto es estar sólo 5 centimetros (2 pulgadas) fuera del nivel perfecto !!!!! Pasado este punto, la grúa puede perder entre un 15 % y un 20 % o más de su capacidad de levantamiento nominal. Por todo esto, mantenga la grúa sobre un terreno sólido y nivelado.

Los operadores y los trabajadores nunca deben pensar que una grúa móvil no fallará. ¡Planifique el trabajo – posicionando la grúa de forma segura todo el tiempo, para cada levantamiento !

Nota de gruasytransportes: Todo lo escrito en esta nota es válido tanto para grúas móviles como para grúas móviles portuarias.

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Descargue el artículo traducido en pdf: las-ruedas-en-el-aire-parte-2-_-gruas-y-transportes

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Fuentes:

Traducción de gruasytransportes

toolboxtopics.com/Gen%20Industry/Mobile%20Crane%20Outriggers.htm

Fotos de: felbermayr.cc/en/news/details/news/biggest-urban-cable-car-network-ever-installed-1/ (por Markus Lackner)

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Las ruedas en el aire 2 (gz7)(gz6), Zapatas de las patas de apoyo = Outrigger Pads, Floats= Placas distribuidoras de peso=placas distribuidoras de peso adicionales, madera utilizada para distribucion de peso= cribbing, fotos felbermayr bolivia cable car,

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Por favor, no la pinches.

Por favor, no la pinches.

 

Escrito por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Nos escribe un operador de grúas móviles de la construcción, contándonos entre otras cosas que “pincha” su grúa con frecuencia.

“Pinchar” la grúa:

“Pinchar” la grúa, en la jerga de la industria es accionar la llave de bypass del limitador de sobrecarga.

El Limitador de Sobrecarga o Limitador de Momento de Carga (LMC), llamado en ingles Load Moment Limitation (LML)  y denominado Lastmomentbegrenzung (LMB) en alemán, es el dispositivo que protege a la grúa evitando que el operador levante una carga cuyo momento de vuelco es superior al máximo momento de vuelco que permite la tabla de cargas de la grúa para un determinado radio de trabajo de la pluma (alcance).

El momento de la carga:

El momento de la carga es el peso de la carga en toneladas multiplicado por el radio que es a su vez la distancia horizontal desde el centro de giro de la grúa hasta la vertical que pasa por el gancho que levanta la carga de la grúa.

Las tablas de carga:

Una misma grúa móvil puede salir de fábrica con diferentes tablas de carga según sea la zona del mundo a la cual está destinada. Según sea el país al que va la grúa esta puede tener una tabla de carga del 66 %, o una tabla de carga del 75 % o una tabla de carga del 85 %.

A modo de ejemplo, hablaremos de una grúa con una tabla de carga del 75 %, en ella el Limitador de Momento de Carga (LMC) le permitirá al operador levantar una carga que como máximo le aplique a la grúa un momento de vuelco del 75 % del momento de vuelco necesario para volcar la grúa o para colapsar la grúa según los cálculos y pruebas realizadas por el fabricante de la grúa.

El operador:

Cuando alguien le explica todo lo anterior  a los operadores, alguno de ellos suele creer erróneamente que cuando el Limitador de Momento de Carga (LMC) bloquea un levantamiento, el operador puede bypasear el Limitador de Momento de Carga (LMC) o “pincharlo” pues aún dispone de un 25 % de margenen lo que respecta al máximo momento de vuelco que en realidad debería soportar la grúa.

El “manager”:

Algún “manager” de alguna empresa de grúas en algún país con legislaciones permisivas o inexistentes en lo que a grúas respecta puede incluso alentar esta práctica por parte del operador ya que le ahorra tiempo y dinero sin ver que esa misma práctica los llevará a ellos y a su empresa tarde o temprano a un desastre que puede ocasionar pérdidas humanas y materiales.

El operador debe recordar:

El operador que bypasea o “pincha” el Limitador de Momento de Carga (LMC) de su grúa debe recordar que en una misma configuración de trabajo de la grúa:

a – El Limitador de Momento de Carga (LMC) a radios menores de pluma, protege a la grúa de que su propia estructura colapse debido a esfuerzos estructurales excesivos que la sobre exigen. Y ese colapso muchas veces sucede sin un aviso previo.

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b – El Limitador de Momento de Carga (LMC) a radios mayores de pluma, protege a la grúa de volcar por falta de estabilidad, debido a un momento de vuelco mayor al que la grúa puede resistir sin volcarse según los cálculos y pruebas realizados por el fabricante.

 

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Foto 3

 

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Foto 4

 

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Foto 5

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Foto 8

 

Quebrar la vara:

La estructura de la grúa está sometida durante el trabajo normal a esfuerzos continuos y cíclicos, y cada vez que se “pincha” el Limitador de Momento de Carga (LMC) de la grúa para levantar una carga mayor a la permitida por la tabla de carga, aún cuando la grúa sea capaz de levantarla, estamos fatigando el metal de la estructura de la grúa y el hacerlo varias veces en un determinado período de tiempo es el equivalente a flexionar varias veces una varilla de acero en el mismo punto, tarde o temprano la varilla de acero se quebrará.

Debido a ese operador que “pincha” el Limitador de Momento de Carga (LMC) de la grúa se puede volcar esa grúa o también la grúa se puede colapsar cayendo al suelo en pedazos o puede también doblarse su pluma como si estuviera construida de papel.

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Foto 2

El diseño de la grúa y su vida útil:

La grúa ha sido diseñada para una cantidad de ciclos de trabajo considerando la máxima carga que puede levantar cada día, y cada vez que el operador “pincha” el Limitador de Momento de Carga (LMC) para levantar más carga de la que permite el Limitador de Momento de Carga (LMC) de la grúa, al hacerlo está disminuyendo la vida útil de la estructura de la grúa y fatigando la estructura de la grúa en mayor medida a lo previsto por el fabricante al momento de diseñar y construir dicha grúa.

Por favor no la “pinches”:

Por todo esto, una vez más, sin importar que tan pequeña ni que tan grande es tu grúa.

POR FAVOR, NO LA “PINCHES” SI QUIERES QUE TODOS VOLVAMOS SANOS A CASA.

Nota: Todo lo expresado en este articulo también es válido para otros tipos de grúas donde el Limitador de Momento de Carga (LMC) de la grúa pueda ser bypaseado o “pinchado” o anulado de cualquier forma.

Descargar versión pdf de este artículo: por-favor-no-la-pinches

Fuentes:

gruasytransportes

Fotos 1 y 2 extraidas de https://www.cranehunter.com/how-to-read-crane-load-chart

Fotos 3 al 8 extraidas de http://www.heavyliftnews.com/news/new-way-to-tension-crawler-crane-tracks—

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Por favor, no la pinches.(gz7), mobile cranes load chart 66% 75% 85% stability structural (gz7),

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Mammoet vuelca una grua sobre orugas en Plaquemine, LA

Mammoet vuelca una grua sobre orugas en Plaquemine, LA

Publicado el 24 de Setiembre 2016 por heavyliftnews.com

Traducido y compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Enviado por uno de los seguidores de heavyliftnews.com.

Una grúa sobre orugas nueva, marca Liebherr LR 1600 propiedad de Mammoet fue volcada en Plaquemine, LA hace dos semanas, mientras iba trasladándose por sus propios medios de un sitio de trabajo al otro, totalmente ensamblada para trabajar y en posición vertical (en inglés, fully erected).

Al parecer las condiciones de piso no eran las necesarias para el peso de la grúa y las maderas colocadas en el piso para distribuír el peso de la grúa no fueron las suficientes. Todo ello hizo que una de las orugas de la grúa se hundiera en el terreno causando el vuelco de la grúa.

Cualquier persona que posea más detalles sobre las causas de este incidente está invitada a enviarlos en inglés por email a heavyliftspecialist@gmail.com

Afortunadamente nadie resultó herido.

Comentario de Heavyliftspecialist:

No tome ningún riesgo y asegúrese de que el piso y lo que está debajo del piso, en el cual su grúa multimillonaria está apoyada y/oo sobre el cual su grúa se está trasladando sea lo suficientemente fuerte como para soportar las cargas de las patas de apoyo o de las orugas y si no es así, asegúrese de utilizar las placas repartidoras de carga adecuadas (en inglés, spreader mats).

La mayor parte de los incidentes en la industria del Transporte y la Elevación son evitables. Todo se reduce a un solo tema: “Educación, Formación y Experiencia“.

lr

Fuentes:

Artículo en inglés:

heavyliftnews.com/accidents/mammoet-overturned-in-plaquemine–la

heavyliftnews.com

Artículo traducido: gruasytransportes

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Otros articulos similares:

https://gruasytransportes.wordpress.com/2014/06/22/vuelco-de-grua-en-un-parque-de-generacion-eolica/

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https://gruasytransportes.wordpress.com/2013/11/28/colapso-fatal-de-una-grua-en-el-estadio-del-corinthians/

https://gruasytransportes.wordpress.com/2011/10/15/gran-grua-sobre-orugas-cae-al-ceder-el-piso-por-debajo-de-ella/

https://gruasytransportes.wordpress.com/2016/09/22/la-presion-sobre-el-piso-y-las-gruas/

Tags: Mammoet overturned in Plaquemine, LA(gz7)

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La presión sobre el piso y las grúas

La presión sobre el piso y las grúas

Escrito por Roberto Lopez Alvarez* para gruasytransportes, desde Madrid (España).

Personalmente he visto accidentes que se podrían haber evitado si se hubieran tomado algunas precauciones elementales. En grúas sobre cadenas o grúas sobre orugas izando pesadas cargas a radios importantes, la presión en el suelo es vital. En ocasiones esto no se toma en cuenta y sobrevienen accidentes fatales. Trabajar fuera de los límites que marcan las fábricas, porque el Supervisor del izaje lo ordena, es un error que muchos operadores cometen. Han habido casos en que el operador de la grúa se negó a mover la carga porque la maniobra estaba fuera del radio que marcaba la Tabla de Cargas de la grúa. Ese es un buen ejemplo de responsabilidad y profesionalismo.

Aún cuando una grúa permita una operación de levantamiento por Tabla de cargas. La presión en el suelo es fundamental para ser tomada en cuenta,  tanto o más que respetar los radios de trabajo de la grúa.
Debajo de esta nota, pueden ver adjunto un programa que la fábrica LIEBHERR provee a todos los usuarios de su marca. Se denomina PLANIFICADOR DE TRABAJO – LICCON (en inglés, Liccon Work Planner) PARA GRUAS MÓVILES Y SOBRE CADENAS.
TEREX dispone de un programa parecido denominado CRANIMAX.- CRANIMATION (Software que se puede bajar de Internet).
Estos programas se proveen en soporte informático. En el caso de Liebherr, se requiere de un dispositivo “llave” o hard-lock, que se coloca en un puerto de la PC y así se habilita el ingreso al programa mencionado.
Este tipo de programas es realmente muy práctico pues el Técnico Comercial que prepara la maniobra de levantamiento puede, con su ordenador, diseñar la maniobra crítica y requerir la preparación del terreno en función de las solicitaciones del trabajo a realizar. Puede imprimir la simulación que se obtenga luego de introducir las variables requeridas en la maniobra.
Mediante este sistema se puede determinar -para el tipo de grúa deseado, con la cantidad de contrapesos necesarios, con la longitud de pluma y de plumín, y con el desplazamiento del Derrick en el caso de grúas que posean Derrick-, la presión en el piso a medida que la superestructura va girando, etc. La configuración de la grúa también está sujeta a las barreras arquitectónicas o de otra índole, según sea el caso. Y el sistema permite visualizar la maniobra completa.
En la actualidad, la mayoría de las grúas móviles incluyen sensores de presión hidráulica en los apoyos que indican en la pantalla del ordenador de la grúa, la presión en cada apoyo a medida que gira la superestructura.
Se consigue disminuir la presión en el terreno mediante la utilización de tacos de madera debajo de cada punto de apoyo o debajo de cada oruga. Se fabrican unos repartidores de carga metálicos sobredimensionados (en inglés, “mats” o también “spreader plates”) para colocar debajo de las orugas, consiguiendo así disminuir considerablemente la presión que ejerce la grúa en posición de trabajo con las solicitaciones máximas requeridas. En algunos casos el prestador del servicio requerirá de su cliente, la preparación del terreno que incluye limpieza, quitar la capa vegetal sustituyéndola por suelo seleccionado que luego habrá de compactarse hasta lograr una resistencia mínima en función de las exigencias de la maniobra. En algunos casos hasta puede requerirse un área de trabajo con base de hormigón de altura a determinar, pero que ofrezca la resistencia a la presión requerida por los trabajos a realizar.
Muchos accidentes se pueden evitar si se toman en cuenta las precauciones arriba indicadas, sumado a la experiencia personal del operador de la grúa que bajo ninguna circunstancia debe “pinchar” o anular las seguridades de la grúa para conseguir llegar donde la máquina y el fabricante le indican que no debe llegar, ya que la grúa se verá afectada estructuralmente y si continúa se expone al vuelco de la grúa.
La inmensa mayoría de los accidentes se ocasionan por fallos humanos. Un buen entrenamiento y la eliminación de malas prácticas por parte de los operadores de grúa, sumado a la responsable supervisión del Técnico que esté a cargo de la maniobra, ayudan a bajar la siniestralidad en el rubro que nos ocupa.

Un cordial saludo,

Roberto Lopez Alvarez

LVP CRANES SPAIN, S.L.

C/ San Isidro, 17 – 1ºA

28901 – Getafe – Madrid – Spain

Teléfono: +34 91 295 0024

Móvil: +34 661 751 916

WEB  www.lvpcranes.es

-Ver folleto de Liccon Work Planner: at_licconleinsatzplaner_sp

 

 

Fuente:
gruasytransportes

(*)Roberto Lopez Alvarez es un especialista en grúas. Vive y trabaja en Madrid (España)

 

Otros artículos de gruasytransportes sobre el software Liccon Work Planner, los puede leer en:

https://gruasytransportes.wordpress.com/tag/liccon-work-planner/

y en:

https://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/2009/11/23/liccon-work-planner/

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Agregado en Diciembre 2016:

– Esta es la versión en pdf este artículo de gruasytransportes.wordpress.com tal como fuera publicado por Movicarga en www.movicarga.com

Descargar articulo en pdf: movicarga_diciembre_497_baja_articulo-presion-en-el-piso

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Tags: GRUAS (gz7), Sep 8 del 2016, presión sobre el suelo,

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