Últimas tendencias en grúas sobre camión
26.07.10
Las grúas sobre camión de tamaño mediano siguen siendo el equipo más común por excelencia en la mayoría de las actividades de construcción e infraestructura y son las mejores para aplicaciones de manejo de materiales.
Crane Hot Line, socio de Construcción Pan Americana en la producción de Grúas Pan Americana, realizó a finales de 2009 una muestra de equipos de elevación en la ciudad de Scottsdale, Arizona. Los editores de las publicaciones, incluyendo a Grúas Pan-Americana, tuvimos la oportunidad de analizar de cerca diferentes opciones de algunos de los mejores modelos disponibles en el mercado en materia de grúas sobre camión.
Se analizaron modelos en la categoría de 35 toneladas como la Altec AC35-127S, la Tadano TM-35100, y también la Terex RS70100. También se analizaron equipos de 50 toneladas como la
Elliott 50105, Manitex 5096S, y la National NBT55.
Fueron notables las diferencias relacionadas con la filosofía de cada fabricante. Por ejemplo, los controles del sistema de estabilización de la grúa están localizados en diferentes sitios en las máquinas. Del mismo modo, cada fabricante tiene enfoques diferentes con lo relacionado a cómo se instalan los soportes del estabilizador y dónde se guardan.
En la Terex RS70100, los soportes del estabilizador se almacenan en la misma pluma. Una vez se extiende el sistema de estabilización, un estabilizador frontal desciende a la posición deseada. Todas las grúas tenían suficiente acceso por escaleras para llegar a la cabina, pero cada modelo presenta diseños diferentes y únicos.
En general las tres grúas del rango medio de 35 toneladas pueden estar listas para operar en entre 5 y 6 minutos según la prueba de los editores. Y los tiempos de desarmado fueron similares a excepción de la Tadano que estuvo lista para movilizarse sobre su camión en solo 3,5 minutos.
Otra parte del evento de Crane Hot Line fue invitar a operadores a probar los equipos. Participaron operadores con hasta 30 años de experiencia y principiantes, que tuvieron la oportunidad de “jugar” con los diferentes modelos.
Para la mayoría de los operadores participantes, lo más importante en una grúa es qué tan cómoda es la cabina y con qué precisión y suavidad se opera. Por ejemplo, una preocupación de los operadores fue que los vidrios con curvatura en algunas cabinas podían distorsionar la visibilidad del operador. Otra conclusión es que en el futuro quisieran ver grúas con cabinas más amplias y que se controlen con bastones de mando de cuatro funciones, que tengan mayor capacidad para almacenamiento de accesorios y una mayor capacidad de la máquina cuando opera en ángulos bajos de la pluma.
Grandes tendencias
Otra parte del evento de Crane Hot Line fue una mesa redonda de discusión con los representantes de los fabricantes sobre las principales tendencias en la fabricación y tecnologías en las grúas sobre camión.
Uno de los principales desafíos que enfrentan actualmente los fabricantes se refiere a la selección de los proveedores del chasis. En octubre de 2008, Daimler Trucks North America tomó la decisión estratégica de descontinuar la marca Sterling, que era muy popular para grúas sobre camión por su precio, cabina amplia y un buen radio de giro. Esto dejó a los fabricantes de grúas sobre camión con la necesidad de encontrar otra nueva opción para sustituir.
De acuerdo con Brian Peretin, vicepresidente de ventas y marketing de Manitowoc Norteamérica, Sterling era un producto que todos consumían. El asunto clave es el precio. “Es posible hacer algo muy básico o irse al nivel más alto con marcas como Volvo o Kenworth y gastarse todo el dinero que se quiera, pero la tasa de alquiler va a ser la misma”, dice Peretin.
Otra cosa que buscan los operadores es apariencia, especialmente los que están en el negocio de renta, porque con frecuencia el equipo es su mejor forma de promoción. “El propietario puede que no gane más dinero pero obtiene más visibilidad y atrae más clientes”, dice Tom Limbach, gerente de entrenamiento de Terex Cranes en Waverly, Iowa (EE.UU.).
Y en la medida en que las grúas sobre camión se tornan más complejas, la confiabilidad es una preocupación clave para los propietarios. “La industria de grúas móviles necesita productos con mejor respuesta a los cambios climáticos y a las vibraciones”, concluye Limbach.
GPA
Fuente: http://www.cpampa.com/web/cpa/2010/07/ultimas-tendencias-en-gruas-sobre-camion/
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