Heridas por inyección de aceite hidráulico a presión
5 hechos aleccionadores sobre las lesiones por inyeccion de aceite a presion
Escrito por Brendan Casey de hydraulicsupermarket.com
Traducido y compilado por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes.
Foto: Ambulancia (Crédito: northadamsambulance.com )
Hace algún tiempo, la Sociedad Internacional de Energía Hidráulica, realizó un semiinario web -en inglés, webinar- sobre la prevención y el manejo de las lesiones por inyección de fluidos a presión. Allí se citó un estudio de Snarski y Birkhahn, dos médicos del departamento de urgencias del Hospital Metodista de Nueva York, que contenían algunas estadísticas muy aleccionadoras:
– Las lesiones por inyección de fluidos (hidráulicos) son relativamente raras, con alrededor de 600 incidentes por año en Estados Unidos de Norteamérica. Esa es la buena noticia. La mala noticia es que eso significa que su médico promedio de urgencias puede no reconocer la gravedad de la situación cuando esta sucede.
– Las pistolas de engrase a alta presión y los sistemas de engrase a alta presión representan el 57% de las lesiones por inyección de fluídos. La pintura, el aceite hidráulico y los fluídos similares representan el 18%. Y los inyectores de combustible diesel el 14%.
-El porcentaje de incidencia total de la amputación médica resultante de tales lesiones por inyección de fluídos es del 48%. Pero si la presión de inyección es mayor a 482 bares (unas 7000 psi), entonces la tasa de amputación se aproxima al 100%.– El tiempo promedio transcurrido entre que se produce la lesión y la búsqueda de atención médica es de 9 horas. Esto es atribuído a la aparente naturaleza benigna de la inyección inicial de fluído, combinado con una falta de conciencia de la gravedad de este tipo de lesiones.
– Es inquietante notar que, cuando transcurren 10 horas o más entre el momento en que se produce la lesión y la intervención médica, la tasa de amputación se aproxima también al 100%.
En pocas palabras: las lesiones por inyección de fluidos hidráulicos son emergencias médicas que típicamente requieren intervención quirúrgica para liberar el líquido inyectado y así limitar el daño que causa a los tejidos. Esto es algo que todos los que trabajamos en o cerca de máquinas hidráulicas necesitamos saber. Así que por favor reenvíen esto a sus colegas.
Fuente:
hydraulicsupermarket.com/blog/all/5-sobering-facts-about-hydraulic-oil-injection-injuries/
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Agregamos un valioso artículo publicado en la Red Proteger sobre los accidentes y lesiones por inyección de fluído hidráulico:
Accidente Aceite Hidráulico – Red Proteger
Incidente de Inyección Hidráulica
El texto original fue adaptado por
Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes.
¡Una advertencia para todos!
Aberdeen – Shell
Lesión en mano por intrusión causado
por inyección hidráulica a alta presión
Antecedentes
‘ El fluido usado fué un aceite mineral
desconocido hoy en día
º La presión ejercida por el fluido fué
aproximadamente de 630 bares ( unas 9150 libras)
‘ El equipo que se estaba usando era
una tijera para corte de metal utilizada
en accidentes de tránsito para
liberar a los ocupantes del vehículo accidentado.
‘ El lugar del accidente fue un campo
de entrenamiento para bomberos
‘ El análisis de riesgo fué hecho en el
lugar del accidente y el EPP
seleccionado era insuficiente
Eventos
La sesión de entrenamiento se realizaba
bajo condiciones controladas dentro de los
permisos de la brigada de entrenamiento.
El lesionado ayudaba en la práctica para
cortar un vehiculo usando tijeras operadas
a alta presión.
La práctica normalmente contemplaba que
las mangueras del equipo de corte fueran
cargadas por los instructores.
La manguera cedió a la presión ejercida
rompiéndose en una conexión y golpeando
la presión del fluído en el EPP (guantes
de cuero) del instructor
¿Que paso después?
El instructor fué llevado a emergencias y el
diagnostico inicial fué “cuidar la limpieza de
las heridas y salvar los restos
desprendidos”
Por suerte un especialista médico
observaba las prácticas médicas e intervino en forma
oportuna al lesionado.
El aceite mineral había comenzado a dañar
poco a poco los tejidos grasos blandos y
empezó a contaminar el brazo.
Fué necesario realizarle 5 (cinco) operaciones para
eliminar la contaminación de aceite y para evitar
perder el brazo.
La herida no podía ser cerrada debido al
daño del tejido fino ocasionada por el aceite
hasta semanas después del accidente.
Resultados
‘ El instructor quedó disminuído en su
brazo para poder realizar grandes
esfuerzos y quedó con una severa discapacidad de
su mano.
º El fluido hidraulico usado fué cambiado
a “Aero Shell Fluid 4”.
º La brigada contraincendio ha
compartido su experiencia con otras
brigadas asociadas.
‘ El instructor tiene una demanda contra la
brigada de entrenamiento y contra el
fabricante del equipo desde hace dos
años.
‘ Aún no se tienen los resultados finales
del litigio.
Lecciones aprendidas para el CPGC
Se deberán de revisar y/o asegurar las condiciones actuales de los
conectores y mangueras de los equipos similares existentes (Compresores de alta presión, equipos Hy Tork, Sistemas hidráulicos de grúas fijas y grúas móviles, Prensas Hidráulicas, etc.)
Se deberán de revisar los requisitos de seguridad que
contemplan los procedimientos que involucran a estos equipos
sin dejar de lado su desarrollo paso a paso.
Se deberá de tener especial cuidado en no cambiar los
componentes y fluidos garantizados por cada fabricante para
garantizar la integridad de los equipos y reducir la posibilidad
de fallas similares al incidentes mostrado.
Se debera de difundir este incidente a toda la linea de mando
de cada unidad de negocio y talleres.
Fuente del pdf: http://www.redproteger.com.ar/biblioteca/accidente/07.pdf
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Comentario de gruasytransportes:
Ante cualquier accidente de este tipo en Ciudad de Buenos Aires acuda al Hospital Fernandez.
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Fuentes:
hydraulicsupermarket.com/blog/all/5-sobering-facts-about-hydraulic-oil-injection-injuries/
redproteger.com.ar/biblioteca/accidente/07.pdf
Compilación y traducción de gruasytransportes <gruasytransportes.wordpress.com>
(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)
Tags:
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