Archivos Mensuales: julio 2015

Vivir en un barco portacontenedores – video-

Vivir en un barco portacontenedores – video-

Nombre original del video: Living on a Container Ship

Publicado en youtube el 14/02/2015 por Deep Blue Sea

Duracion 24:24
Musica
00:00 – Enya – Storms in Africa; 02:52 – Enya – Pax Deorum; 05:39 – Enya – Orinoco Flow; 10:05 – Enya – Carribean Blue; 13:58 – Bee Gees – Night Fever; 14:33 – Enya – Storms in Africa Pt. II; 15:37 – Enya – Anywhere is; 19:24 – Enya – On my way home

Tag: Living on a Container Ship (gz5)

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Mantenimiento Preventivo de instalaciones hidráulicas fijas y móviles

Mantenimiento Preventivo de instalaciones hidráulicas fijas y móviles

 

Es común que en la industria el personal olvide los siguientes consejos básicos.

El no respetar estos consejos provoca fallas fáciles de evitar.

 

1. Antes de arrancar un equipo nuevo, limpie todo el sistema hidráulico.

2. Esté seguro de que todos los agujeros, tapas de llenado y filtros de aire estén apropiadamente atornillados. No arranque hasta que todos los filtros estén puestos.

3. Esté seguro que el fluido usado sea el mas adecuado para la aplicación.

4. Mantenga el tanque lleno al nivel recomendado.

5. Mantenga siempre bien almacenado el aceite en sus tambores. Manténgalos acostados y no parados.

6. No vuelva a colocar en el tanque ningún aceite que haya sido recogido de fugas sin antes filtrarlo muy bien.

7. Cuando se reparan, limpian o reemplazan componentes, tome precauciones para que no entre mugre en las partes removidas. Tape las mangueras desconectadas para que no entre mugre en las mismas.

8. Antes de cambiar de una marca a otra de aceite, lave perfectamente el sistema.

9. Use elementos limpios cuando llene el tanque con aceite. Use una unidad porta filtro para transvasar el aceite filtrándolo.

10. Mire los elementos de filtro usados, porque pueden dar pistas sobre desgastes de piezas.

11. Verifique los montajes de los elementos hidráulicos por si hay algunos flojos, porque la vibración puede aflojar mugre.

12. Saque muestras del aceite periódicamente para análisis.

13. Siga las recomendaciones del fabricante del equipo para limpieza, cambio de aceite y filtros.

Extraído parcialmente del Manual de Mantenimiento Hidráulico de Camilo H. Rueda Salcedo

de rdhidraulica.homepage.com

Adaptado por Gustavo Zamora para gruasytransportes.

 

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tag: Solución lógica de problemas en sistemas hidráulicos eaton vickers pdf (gz5)

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Paceco ofrece convertirla en híbrida

Paceco ofrece convertirla en híbrida

Nombre original del video: PACECO Hybrid Diesel Genset

 

Publicado en youtube por PACECO ESPAÑA, S.A. el 19 de Junio, 2015

Paceco ha construído un Grupo Generador Diesel Híbrido para mostrarle a sus clientes que convirtiendo sus grúas RTG´s en grúas RTG´s Híbridas pueden reducir drásticamente el consumo y los costos de operación.

TRANSCRIPCION Y TRADUCCION DEL VIDEO:

Video de PACECO ESPAÑA, Grupo Generador Diesel Híbrido de Paceco.

 

Paceco ofrece convertirla en híbrida

Transcripción y traducción parcial del video realizada y compaginada por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes.

Paceco presenta el nuevo Grupo Generador Diesel Híbrido, en inglés HDG.

El nuevo grupo generador diesel híbrido está contenido dentro de un gabinete a prueba de entrada de agua, y posee aislación sonora y térmica.

El gabinete posee dos secciones independientes, una sección contiene el motor diesel, el alternador, y el PLC que controla el sistema. La otra sección posee el banco de almacenamiento de energía y la electrónica de potencia.

Las puertas del gabinete y los paneles removibles garantizan la accesibilidad a todos los componentes.

Facilitando el mantenimiento y la limpieza.

El tanque de combustible de 1500 litros esta integrado en la base del gabinete.

El gabinete ha sido construído para ser montado sobre la viga horizontal (sill beam) de una grúa RTG.

Pero también está disponible una versión apta para ser colgada de una viga horizontal (sill beam).

El motor diesel de alta eficiencia es de 7 litros de desplazamiento controlado electrónicamente Stage III A acoplado a un alternador de trabajo pesado  con un Regulador automático de tensión (en inglés AVR) diseñado específicamente para operar a multiples velocidades. 

Esta combinación permite diferentes ajustes de tensión y frecuencia para poder funcionar en cualquier grúa RTG.

El control del HDG completo es realizado por un PLC de seguridad que puede ser customizado para comunicarse fácilmente con el control existente de la RTG a traves de I/O´s (entradas y salidas), Profibus, o Profinet.

La planta generadora completa es monitoreada por un sistema CMS incluído en el HDG que suministra el estado de operación del HDG, una búsqueda de fallas, el estado de los componentes, y además permite el customizado de los parámetros y realizar los ajustes durante la instalación y entrega del equipo. Con claves de acceso de diferentes niveles de acuerdo a los diferentes perfiles de usuario.

Un convertidor de CC a CC para trabajo pesado maneja el flujo de energía desde y hacia el banco de almacenamiento de energía, suministrando a la RTG con la cantidad de potencia requerida en todo momento. Estos supercapacitores están equipados con un módulo de monitoreo y seguridad que provee al CMS del HDG con toda la información del estado de cada supercapacitor. Se pueden cambiar los supercapacitores por un banco de baterías de Iones de Litio en cualquier momento que se desee.

Una característica importante del concepto HDG es que puede ser customizado fácilmente para reemplazar al grupo generador original de cualquier RTG, independientemente de la marca de dicha RTG. Esto se logra mediante soluciones modulares que permiten multiples elecciones y tamaños para adecuarse tanto con la mecánica, la electrónica y la salida requerida por el diseño de cualquier grúa tipo RTG.

Además, hay diferentes opciones disponibles para elegir en lo que hace al tamaño de la electrónica de potencia del sistema híbrido, al banco de almacenamiento de energía, a las cargas domésticas permitidas, al controlador CA/CA,  así como en lo que hace a la suspensión mecánica del conjunto.

El Grupo Generador Diesel Híbrido Paceco hace posible convertir cualquier grúa RTG en una grúa RTG híbrida con tecnología probada en la cual Paceco es líder, con un diseño flexible concebido para adaptarse a cualquier RTG, con una pequeña inversión, un rápido retorno de la inversión y una alta rentabilidad.

Fuentes: linkedin y youtube

Fuente de la transcripción y traducción: gruasytransportes

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: Paceco Generador Hibrido RTG (gz5)

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Un Formula Uno entre las grúas del puerto

Un Formula Uno entre las grúas del puerto

Traducido parcialmente por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes.

Nombre del Video Original: Carlos Sainz in an F1 Peru Playground

Publicado en youtube el 15 de Julio, 2015 por Infiniti Red Bull Racing

Lo que sucede cuando le das una terminal portuaria vacía y un RB7 a un piloto de F1 (#‎F1 driver) Una explosión!

El mes pasado enviamos uno de nuestros RB7 y a Carlos Sainz, piloto de nuestra familia de carreras Red Bull, hasta Peru para que queme neumáticos en un show con su auto en los alrededores del centro de Lima. Todo estaba bien, excepto que Lima está bastante lejos de Milton Keynes y cuando el embarque llegó, Carlos ya estaba bastante ansioso por comenzar.

Fue tan así, que tan pronto como la maquina ganadora de dos títulos mundiales salió del contenedor que la llevaba, el joven piloto de Toro Rosso convenció al equipo de la demostración para que prepararan el auto para una demostración por los atestados muelles del Puerto de El Callao.

En este video verá escenas similares a las filmadas en las películas con persecuciones policiales en los astilleros, pero en este caso verá un vehículo al doble de velocidad y con el doble de humo de neumáticos. Además de que en este video podrá ver a los mejores compañeros que son Carlos y el RB7!

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Foto de la Terminal DP World Callao (Facebook)

Fuente:

youtube

gruasytransportes

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tag: Un Formula Uno entre las grúas del puerto (gz5)

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Grúa móvil portuaria Genma

Grúa móvil portuaria Genma

Por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina)

Presentamos la Grua Móvil Portuaria GENMA GHC63TD1.

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La Grua Móvil Portuaria GENMA GHC63TD1 posee, entre otras, las siguientes características técnicas:

Capacidad máxima de levantamiento bajo el gancho (Toneladas): 63/45/25/14

Velocidad máxima de levantamiento (m/min): 23/32/55/85

Velocidad de la pluma desde mínimo radio hasta máximo radio: 42 segundos

Velocidad de giro (en 360 grados continuos) (en R.P.M.): 1,35/1,0

Velocidad de traslado (km/h): 2,0/5,0

Pendiente máxima (%): 8

Radio mínimo de operación (m): 10

Radio máximo de operación (m): 40

Altura máxima bajo el gancho: 34 metros

Profundidad máxima que alcanza el gancho bajo el nivel del muelle: 15 metros

Radio de giro de la plataforma giratoria: 6,2 metros

Radio de giro de la grúa: 15,6 metros

Momento de carga máximo (Toneladas Metro): 1240

Potencia máxima del motor diesel: 695 kW a 1500 RPM

Longitud de la pluma estándar (m): 41,7

Cantidad de cables de acero: 2

Altura del Punto de pivot de la pluma sobre el piso (m): 14

Altura de los ojos del operador sobre el piso (m): 16,5

Apertura de las patas de apoyo (m) : 10,4 x 10,5

Carga máxima sobre las patas de apoyo (360 grados): 151

Debajo de estas líneas se pueden ver los datos técnicos completos de la Grúa Móvil portuaria GENMA GHC63TD1.

 

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6 – Datos técnicos de la grúa móvil portuaria GENMA GHC63TD1

 

Los datos técnicos de las grúas móviles de puerto GENMA pueden ser descargados en formato pdf en inglés, en: MHC características técnicas

 

El folleto de las grúas móviles portuarias GENMA se puede descargar en inglés en formato pdf,en: Grúa móvil portuaria

 

Para más información contactar a: Mr. Cheng, email: sisu720881@163.com

-Agradecemos la información provista por el Sr. Cheng de Jiangsu Rainbow Heavy Industries Co., Ltd. (RHI) basado en Nantong Jiangsu Province de China, para la realizacion de esta nota.

 

Fuente: gruasytransportes

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Tag: new mobile harbor crane (g.z1) (gz5)

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Operativa portuaria con grúas RTG

Operativa portuaria con grúas RTG

Video publicado en youtube por Liebherr el 01/06/2015
Duración 2:43

En este video, usted podrá ver algunas Grúas pórtico sobre ruedas – RTGs – Liebherr operando en el puerto de Dublin, en Irlanda.

Operativa portuaria con grúas RTG

Por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) para gruasytransportes.

Una RTG es la abreviatura de “rubber tyred gantry crane” que en inglés significa, Grúa pórtico sobre (ruedas con) neumáticos.

En este video publicado por Liebherr, que por cierto es bastante entretenido para quien le interese la operativa portuaria, se puede ver cómo es la operación del puerto en el patio de contenedores, cómo se giran las 16 ruedas de la RTG para cambiar de bloque, la visión del operador durante la operativa, los mandos de joystick, los pedales y luces indicadoras de la cabina del operador, cómo se traslada el spreader vacío de la grúa a lo largo y a lo ancho del bloque de contenedores, cómo se ve la pantalla táctil de operación del operador en la cabina de la grúa RTG, cómo se extiende el spreader de 20 pies a 40 pies, el movimiento de los tambores de izaje, los reenvíos y las poleas de los cables de izaje, cómo la grúa engancha un contenedor de la pila y lo levanta, cómo se traslada la grúa con un contenedor colgando a lo largo del bloque de contenedores, cómo la grúa carga y descarga los contenedores de los camiones. Entre otras cosas, se pueden ver también los movimientos de skew (giro) y de trim (inclinación longitudinal) del spreader con el contenedor colgando en el aire.

Fuente del video:

liebherr.com

gruasytransportes

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tag: Grúas pórtico sobre ruedas – RTG – Liebherr trabajando en el puerto de Dublin, Irlanda – Video- (gz5), RTG operando con Grúa móvil portuaria,

 

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