Liebherr lanza una combinación de grúa móvil portuaria y grua offshore

Liebherr lanza una combinación de grúa móvil portuaria y grúa offshore

Traducido y compilado por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina)

Escrito por Alex Dahm – 28 Nov 2011

Grúa de muelle y grúa offshore Liebherr TCC 14000-400 D Litronic

Liebherr ha comenzado a construir la primera unidad de un nuevo tipo de grúa que se puede utilizar como una grúa móvil portuaria en el muelle o se puede montar sobre una barcaza como una grúa offshore para ser usada costa afuera.

La grua TCC 14000-400 D Litronic de 400 toneladas de capacidad  fue desarrollada por Liebherr-Werk Nenzing en nombre de Liebherr-Russland en consulta con el cliente-Lukoil Kaliningradmorneft. Lukoil firmó un contrato para que la nueva grúa le sea entregada a fines del 2012.

Ha sido desarrollada utilizando las tecnologías ya existentes en las grúas offshore (utilizadas en plataformas offshore o plataformas costa afuera) y en las gruas móviles portuarias del grupo Liebherr . El chasis utiliza la tecnología de accionamiento similar a la de una grúa móvil portuaria Liebherr con 48 juegos de ruedas. Cuenta además con la nueva estructura de largueros estabilizadores para las patas de apoyo ubicados en forma de «X» lo que le da una base de apoyo de 22 metros  x 22 metros .

Especificaciones

Capacidad de levantamiento: 400 toneladas

Alcance: 70 metros

Altura de levantamiento: 68 metros

Peso en vacío: 1.100 toneladas

Fuente: http://www.khl.com/magazines/international-cranes-and-specialized-transport/detail/item69357/Dockside-offshore-combination-from-Liebherr/

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Grúa marina multipropósito de Liebherr

28 Noviembre, 2011

Liebherr ha publicado los detalles de una nueva grúa que sirve como una grúa offshore en alta mar y también como una grua móvil portuaria.

El nuevo producto híbrido ha sido desarrollado en colaboración por Liebherr Nenzing, Lukoil Kaliningradmorneft y Liebherr Russland, y será entregado a finales del 2012.

La nueva grúa está diseñado para sobresalir en dos aplicaciones completamente diferentes, por un lado, la TCC 14000-400 D Litronic puede funcionar como una potente grúa móvil portuaria de gran alcance para elevar cargas de hasta 400 toneladas con una altura de elevación de 68 metros y 70 metros de alcance. Por otro lado, puede ser colocada sobre la cubierta de una instalación flotante, como por ejemplo sobre una barcaza, donde se la fija y se la utiliza como una grúa offshore en condiciones en alta mar.

La nueva Liebherr TCC 14000-400 D Litronic grúa móvil portuaria / grúa offshore puede levantar 400 toneladas y pesa 1.100 toneladas

La habilidad especial de la grúa viene del hecho de que ha sido diseñada desde cero para hacer frente a las dos aplicaciones, y además incorpora la tecnología existente de los grupos de grúas offshore y grúas móviles portuarias de Liebherr.

El chasis de la grua TCC 14000-400 D Litronic incorpora la tecnologia de accionamientos de una grua movil portuaria Liebherr estandar en un chasis de acero de nuevo diseño. El chasis consiste en una estructura central con forma de X en la cual se han montado cuatro largueros horizontales para las patas de apoyo.

Cuando se la utiliza como grua móvil portuaria, el chasis que posee para la operación de traslado está equipado con 48 juegos de ruedas provenientes de una grúa móvil portuaria Liebherr. Durante las operaciones de levantamiento la grúa se apoya y se estabiliza sobre grandes cilindros de apoyo con zapatas (placas)  ubicados al final de los largueros estabilizadores.
Las dimensiones de la base de apoyo son de 22 metros x 22 metros. La grúa se las arregla para conseguir la presión de apoyo sobre el suelo de una grúa móvil portuaria estándar – no sólo durante el traslado, sino también durante las operaciones de elevación, esto es así a pesar de su peso total de 1.100 toneladas.

La Liebherr TCC 14000-400 D Litronic tendrá un alcance máximo de 70 metros

Los departamentos de Investigación y Desarrollo de las divisiones de grúas móviles portuarias y de grúas offshore de Liebherr combinaron su experiencia y han trabajado en estrecha colaboración con Lukoil-Kaliningradmorneft en el desarrollo de esta nueva grúa, con el fin de combinar la más amplia variedad de posibilidades de aplicación sin comprometer el rendimiento en ninguna de ellas.

Fuente: http://www.vertikal.net/en/news/story/13665/

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

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Actualización de Febrero 2019:

1- Liebherr ensambló su primer grúa TCC 14000-400 D Litronic, la cual puede operar como una grúa offshore o como una grúa móvil portuaria, en el puerto de Baku, en Azerbaijan. Crédito de la foto: cranestodaymagazine.com.

2- Liebherr-TCC-14000-400-D-Litronic. Crédito de la foto: cranesy.com

3- Crédito de la foto: bauforum24.biz.

 

4- Crédito de la foto: bauforum24.biz.

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Liebherr gana el premio «Grúa del Año» por tercera vez consecutiva

Liebherr gana el premio «Grúa del Año» por tercer año consecutivo

Enviado por Ernie Pierini el Lunes, 21 de Noviembre 2011

El premio entregado a la grua modelo LPS 600 hace que sean tres los premios consecutivos ganados por  Liebherr en la edición de los Premios IBJ

Liebherr Grúas Móviles Portuarias ha ganado el premio a la ‘Grúa del año » por tercer año consecutivo para su modelo de grua LPS 600 en la edición anual de los Premios IBJ en Amberes, Bélgica.

La LHM 500 ganó el prestigioso premio en el 2010, mientras que la Liebherr modelo LHM 280 recibió el premio el año anterior.

El Director Senior de Diseño de Liebherr, Walter Mietschnig recibió el galardón en nombre de la empresa en el Hotel Hilton de Amberes.

El premio a la «Grúa del año» es decidido por un total de dieciséis expertos con experiencia en la industria marítima de graneles.

«Ganar este prestigioso premio por tercer año consecutivo marca un gran éxito y es un testimonio del compromiso constante de Liebherr con los más altos estándares de calidad en combinación con la capacidad de innovación», dijo Liebherr.

La LPS 600 es descripta por la compañía como «el buque insignia» de su línea de productos, ya sea que posea como fuente de poder un motor diesel o un motor eléctrico (fuerza motriz), o  ya sea que se mueva gracias al poder combinado de cada sistema con el nuevo sistema Pactronic de accionamiento híbrido.

Fuente:

http://www.porttechnology.org/news/liebherr_mobile_harbour_cranes_wins_crane_of_the_year_award_for_third_year/

http://www.craneblogger.com/business/liebherr-wins-%E2%80%98crane-of-the-year%E2%80%99-third-year-running/2011/11/21/

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Las gruas de carga corren en Liebherr

Escrito por Euan Youdale – 14 Nov 2011

La nueva Liebherr LHM 550 en el Puerto de Lirquen, Chile.

Liebherr-Werk Nenzing ha reportado un incremento del 100% en las ventas de equipo para manejo de cargas en 2011, comparado con el 2010.

Para finales del 2011, se habrán entregado 25 grúas móviles portuarias a clientes en las Américas según dice Nenzing- la división de manejo de cargas de Liebherr, con base en Austria. Esto incluye, continuo, 18 maquinas a Latinoamérica y siete a Canadá y EE.UU.

«Brasil, una vez más, es el mercado clave. Con 12 grúas móviles portuarias entregadas en el 2011, la población de maquinas ha crecido a 42 maquinas, convirtiendo a Liebherr en el líder indiscutible del mercado en la economía más grande del continente «, afirmó un portavoz de la compañía.

Las ventas incluyen una gama de modelos para una serie de aplicaciones, por ejemplo, Intermaritima, situada en el Puerto de Aratu, optó por la versión de 4 cables de la LHM 280 diseñada para manipular graneles. El mismo tipo de grúa fue adquirida por la Compañía Operadora Portuaria se Itaqui.

Fortesolo Serviços Integrados y Harbor Operadora Portuária también necesitaban nuevos equipos para manipulación de graneles en Paranagua, pero decidieron ir por el siguiente equipo en la gama, la LHM 320. Serra Morena, en Río Grande, tiene una nueva LHM 280 y una LHM 550, trabajando ahora lado a lado con dos LHM320.

Contratista Tecondi recibió su cuarta LHM 600, la más grande de la gama. Otro ejemplo es la venta de las dos primeras grúas pórtico súper post panamax para el puerto de Paranaguá.

Chile también está demostrando su ascenso en la región con la entrega, entre otras, de una LHM550 equipada con el sistema de accionamiento híbrido Pactronic a la Portuaria Lirquén. El puerto cuenta ahora con seis grúas móviles portuarias  Liebherr capaces de servir dos buques simultáneamente. También fue entregada en Chile, la  tercer grúa fija sobre pedestal de la serie LFS. La LFS 600 fue entregada a Electroandina.

A pesar de un entorno económico desigual, Liebherr, dijo que acaba de finalizar un contrato por dos LHM 600 más para un operador de contenedores chileno, llevando a ocho el total de unidades de este modelo en América Latina. «Este desarrollo está mostrando la enorme demanda de grúas móviles portuarias con la mayor capacidad (208 toneladas), así como con el mayor alcance (58 m).»

 

Fuente: http://www.khl.com/magazines/international-cranes-and-specialized-transport/detail/item68765/Cargo-cranes-rally-at-Liebherr/

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Liebherr presenta la Pluma «P»

Liebherr presenta la Pluma «P»

Octubre 10, 2011

Liebherr ha presentado su nueva pluma Power o pluma «P» que segun dice aumenta significativamente las capacidades de carga de la grua con pluma larga y con plumin, al tiempo que utiliza muy pocos componentes no-estándar de la compañía. La compañía dice que esta pluma «P» se convertirá en una opción para ser usada en sus mas grandes grúas de oruga y está actualmente probandola en la LR 11350 de el 1.350 toneladas.

Foto 1

La Liebherr LR11350 con 150 metros de Pluma P siendo probada en Ehingen

La pluma «Power» o pluma «P», inicialmente diseñada como un dispositivo de tipo superlift para la grúa LR 13000 de  3000 toneladas de capacidad, consta de dos componentes principales únicos por sus características – un adaptador de la base de la pluma – el adaptador tipo P inferior – que une el punto de pivote simple de la pluma con una pluma compuesta de brazos dobles y un adaptador superior – el Adaptador tipo P superior – que une los brazos gemelos de la pluma de nuevo con un tramo único de pluma para unirse con la punta superior o extremo de la pluma. Todas las otras secciones o tramos de la pluma son simplemente tramos de pluma intermedios estándar.

 

 

 

Base de la pluma «Power» o «Adaptador inferior de la pluma ‘Power’ «

Liebherr dice que en algunas partes de la tabla de carga las mejoras superan el 50 por ciento tanto en la pluma principal como en el plumín abatible, debido a la mayor rigidez torsional. Y lo mejor de todo es que las mejoras también están disponibles para los que ya han comprado una grúa ya que la pluma «P» o pluma » Power» puede ser montada en gruas Liebherr existentes.

 

El adaptador superior de la pluma » Power» o pluma «P»

Otra opción con este diseño es que los compradores pueden adquirir un juego de adaptadores de pluma «P» para usarlos en dos o más grúas, o pueden comprarlos más adelante cuando un trabajo requiera una pluma más fuerte.
La compañía dice que la pluma «P» jugará un papel importante en los futuros desarrollos de sus nuevas grúas y es sólo una parte de toda una serie de medidas que estan siendo implementadas para optimizar las capacidades de elevación y para extender el espectro de aplicación de varios modelos, como en el área de montaje de aerogeneradores con grúas del rango de 600 a 750 toneladas.

 

La mayoría de los otros componentes son secciones, o tramos, intermedias estándar de pluma
Comentario de Vertikal Esta parece una extensión de la línea de productos muy práctica y bien pensada que podría permitir a la grua LR11350 realizar trabajos que de otro modo podrían haber sido el dominio de las unidades de 2.000 toneladas de capacidad, o de las máquinas especializadas de levantamiento de ALE y Mammoet, etc .. Hemos discutido en el pasado cómo los fabricantes de grúas de serie podrían contrarrestar la tendencia en la parte superior del mercado de esas empresas que construyen sus propios artefactos para lograr elevadas capacidades con pluma larga. Este tipo de desarrollo, junto con los esfuerzos de la pluma doble gemela (o twin) de Terex son formas rentables con las que los principales fabricantes de equipos pueden añadir valor real y ofrecer alternativas rentables a los dispositivos construidos a medida.

Fuentes: http://www.vertikal.net/en/news/story/13331/

http://www.craneblogger.com/new-cranes/liebherr-launches-p-boom-capacity-increase/2011/10/12/

 

Tags: Liebherr presenta la Pluma «P» (gz22),

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Caida de edificios y su relacion con las vibraciones y golpes producidos por equipo pesado de construccion

Caida de edificios y su relacion con las vibraciones y golpes producidos por equipo pesado de construccion

Ha caido un edificio mas en Buenos Aires. Casi no se mencionan las vibraciones que producen las grandes excavadoras que se han utilizado en las cercanias de los edificios

Edición Online | 05-11-2011 | 8:07

BUENOS AIRES

Cae parte de un edificio de diez pisos en pleno centro porteño

Ocurrió este viernes por la noche en Mitre 1232, de Capital Federal. Los habitantes de la zona pudieron ser evacuados y no hubo vícitmas. Trabajan en la zona para evaluar daños en edificaciones linderas.

Foto:Maximiliano Luna (Télam)

Dos cuerpos de un edificio de diez pisos situado en pleno centro porteño se derrumbó este viernes por la noche pero no hubo víticmas ya que todos los habitantes pudieron ser evacuados media hora antes de la caída, gracias a un vecino que avisó a la guardia de auxilio de la ciudad de Buenos Aires.Los dos cuerpos del edificio situado en Bartolome Mitre 1232 cayeron pasadas las 20.30 pero ‘hasta el momento no hay víctimas porque ya se evacuó toda la manzana antes de la caída, pero siempre tenemos una inseguridad y estamos realizando un censo para saber si falta alguien‘, dijo a Télam Daniel Russo, director de Defensa Civil.No obstante, remarcó que ‘todavía hay peligro de derrumbe de la primera parte del edificio no de los inmuebles linderos, aunque evacuamos toda la manzana‘, precisó Russo.El funcionario dijo que la primera parte ‘todavía tiene rajaduras y estamos evaluando su sutentabilidad, también suspendimos la línea A de subtes que pasa por la avenida Rivadavia, en prevención por las vibraciones que pudiera causar‘.

‘Por suerte la gente acató las órdenes y evacuó rápido‘, dijo Russo y destacó que ‘todavía nos quedan muchas horas para apuntalar al primer cuerpo del inmueble y asegurarnos que no se venga abajo‘.

Vecinos aseguraron que el edificio tiene cuatro cuerpos y que ya se derrumbaron los dos posteriores, mientras los moradores que pudieron ser evacuados ‘son atendidos por el programa Buenos Aires Presente ya que es gente que perdió todas sus pertenencias‘, precisó una fuente de la ciudad.

Al lado del inmueble afectado se realizaba una obra en donde se venía haciendo una importante excavación.

El subsecretario de emergencias del gobierno porteño Walter Nicolás, dijo que el gobierno porteño recibió un llamado a las 17 sobre la posibilidad de derrumbe, ‘vino gente de la Guardia de Auxilio, constató las fallas y evacuó rápidamente el lugar‘.

Precisó además que ‘se vinieron abajo cerca de 30 departamentos en un edificio que tenía 50 años de antigüedad‘ y añadió: ‘el grupo que llegó de la guardia de auxilio detectó la falla y obligó a evacuar todo el inmueble‘.

Susana Freyre, arquitecta del gobierno de la ciudad, destacó que ‘posiblemente caiga una parte más en breve, la parte de atrás se desplomó como lo ven en las películas, había desmoronamientos de los cimientos. El edificio que se vino abajo tenía 50 años y era resistente‘.

Freyre detalló que la parte de adelante del edificio que quede en pie ‘habrá que tirarla abajo‘.

‘Parecía un terremoto‘, dijeron los vecinos, mientras que otra vecina aseguró que ‘no nos avisaron nada fue todo de repente, mi hija me avisó que me tenía que ir porque se caía el edificio‘.

El gobierno porteño evacuó toda la manzana y se conformó un comité de crisis mientras se esperaba la caida de otra parte más del edificio en forma inminente.-(Télam)

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/69468-cae-parte-de-un-edificio-de-diez-pisos-en-pleno-centro-porteno

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Edificio de 10 pisos en Buenos Aires cae

Publicado en 06 noviembre 2011

Buenos Aires, 5 (Infobae)

Un vecino alertó de ruidos extraños en el inmueble, que fue rápidamente evacuado. Las autoridades culparon a los trabajos de remoción de tierra en una obra lindera

Se trata del segundo cuerpo de un inmueble antiguo de 10 pisos que se halla al lado de una obra en construcción en nivel de excavación, lo que “posiblemente” provocó el colapso. Según adelantó el canal de noticias C5N, un vecino avisó por la tarde a las autoridades de la ciudad sobre “ruidos extraños” y “severas rajaduras”, por lo que de inmediato se procedió a desalojar la zona.

Efectivos de Bomberos y personal de la Guardia Civil de la Ciudad de Buenos Aires mantenían un cerco perimetral de una seis cuadras a la redonda y cortaron los suministro de gas, agua y electricidad. Todos sus moradores se quedaron sin techo y otros no pudieron ingresar a sus hogares ante la posiblidad de nuevos derrumbes.

La edificación afectada, que es de unos 60 años, tiene 30 departamentos, un tercio de los cuales colapsó. Sus habitantes debieron ser trasladados a casas de familiares y otro grupo fue asistido por personal del Ministerio de Desarrollo Social.

Según se detalló, los trenes del servicio de Metro pasan a 200 metros del lugar del siniestro, por lo que se interrumpieron sus operaciones en la zona para evitar movimientos de tierra.

http://www.elnacionaltarija.com/diario/70667

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Videos

La Vibracion por Equipo Pesado y Su efecto en estructuras-Parte 1

 

< http://www.youtube.com/watch?v=CMdo4DSa3-g >

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La Vibracion por Equipo Pesado y Su efecto en estructuras-Parte 2

< http://www.youtube.com/watch?v=UQJpkOTZzls >

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La Vibracion por Equipo Pesado y Su efecto en estructuras-Parte 3

< http://www.youtube.com/watch?v=mH5-GDwsvHI >

Algunos conceptos extraídos de estos tres videos encontrados en internet:

Se debe controlar la vibración generada por el equipo pesado de excavación y compactación que se utiliza cerca de edificios existentes. En especial controlar las grandes excavadoras de pesos enormes que pueden causar sobre el edificio lindero existente los mismos efectos que un sismo. Una excavadora puede hacer oscilar la estructura del edificio lindero existente  a una excavación y provocar grietas en la losa del edificio lindante.

Una excavadora o un rolo de compactación trabajando bien cerca de un edificio existente puede llegar a provocar el equivalente a un sismo de una magnitud de 3.1 a 3.7, pero si el equipo se usa mal o no se estudian con anterioridad sus efectos sobre el edificio vecino se puede llegar a provocar vibraciones equivalentes a las de un sismo grado 4.3 de Richter. Y eso es grave.

Las características del suelo son muy importantes al analizar los efectos de la vibración provocada por equipo pesado.

Al aumentar la masa del equipo pesado que se utiliza aumenta la vibración que este equipo pesado puede producir sobre sus adyacencias.

Cuando la maquinaria de excavación utilizada es de menor tamaño las vibraciones producidas por esa maquinaria son también menores.

Es importante evaluar la estructura de los edificios vecinos a las excavaciones para saber si esos edificios podrán o no resistir las vibraciones producidas por las excavadoras pesadas.

La cantidad de tiempo que la maquinaria pesada operara junto a un edificio también es un factor importante a ser tenido en cuenta.

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Derrumbe de un edificio en el centro porteño – Peritajes Edilicios / Arquitectura Legal

< http://www.youtube.com/watch?v=sdKZ_qlWRWg >

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Tags: Caida de edificios y su relacion con las vibraciones y golpes producidos por equipo pesado de construccion (gz5)(gz7), vibraciones que pueden provocar derrumbes,

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