Izajes pesados en fábrica Liebherr Rostock -HEAVY LIFTING
Publicado en youtube por Liebherr el 28 mar. 2019
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Krebs Korrosionsschutz moviendo los bloques del contrapeso de la grúa portuaria de Liebherr en el puerto de Rostock.
El transportador modular autopropulsado (en inglés SPMT) es vital para el negocio de una empresa especializada que trabaja para Liebherr y otros en un puerto del norte de Alemania.
Krebs Korrosionsschutz utiliza los SPMTs de Cometto en su negocio para transportar grúas y componentes alrededor de la fábrica y el patio en Rostock y en Lubmin como parte del proceso de fabricación de Liebherr.
Krebs, que ha trabajado para Liebherr-MCCtec Rostock durante muchos años, utiliza 24 líneas de eje de Cometto MSPE. Esas 24 líneas de eje se dividen en cuatro módulos (boogies) de 6 líneas de eje, cada uno con una carga máxima por línea de eje de 48 toneladas. Hay dos generadores de energía hidráulica (power packs) de 202 kW.
En producción en Rostock se encuentran las grandes grúas costa afuera -offshore- de Liebherr, incluida la grúa HLC 295000 de 5.000 toneladas de capacidad de levantamiento. El SPMT es utilizado para transportar componentes y colocarlos en su posición para el montaje. Cuando esta grúa esté lista para ser montada sobre la plataforma elevable (en inglés, jack up rig), será levantada con otra grúa Liebherr de gran tamaño, la TCC 78000 de 1.600 toneladas de capacidad de levantamiento, descripta como la grúa montada sobre rieles más poderosa del mundo.
2- El módulo de transporte Cometto MSPE de 48 toneladas moviendo la pluma de una grúa con 105 metros de longitud.
La pluma de esta grúa fue transportada sobre el transportador MSPE. La pluma medía 105 metros de largo, 15 metros de ancho y pesaba 362 toneladas. El líder del proyecto logístico Jörg Neuhäusel de Krebs Korrosionsschutz, explicó: “La pluma fue movida sobre las 24 líneas de eje del Cometto MSPE autopropulsado en lo que llamamos un montaje abierto (en inglés, open assembly), dispuesto lado a lado. Las dos combinaciones de módulos estaban separadas entre sí por 60 metros.
“La dirección fue cambiada de tracción transversal a tracción longitudinal específicamente para esta aplicación y fue programada para que el chasis pudiera implementar los giros por separado y uno después del otro. Esto aseguró que la carga permaneciera exactamente en su posición y que no hubiera un movimiento relativo «, continuó Neuhäusel.
La grúa TCC 78000 también será utilizada en el puerto internacional de Rostock para mover las cargas de gran volumen que no muevan las grúas de puerto de Liebherr.
Al comentar sobre el equipo, Neuhäusel dijo: “Los módulos Cometto poseen tecnología de vanguardia. También tienen la ventaja de que, entre otras cosas, pueden ser cargados directamente dentro de un contenedor para su transporte. Esto nos permite, por ejemplo, realizar trabajos en la filial del Reino Unido de otro cliente nuestro cuya base está en Rostock».
Foto 3 – La superestructura giratoria de una grúa móvil portuaria de Liebherr siendo transportada sobre un Cometto MSPE. (NdeT: Transportando con un SPMT la plataforma giratoria (en inglés slewing platform) de la grúa móvil portuaria de Liebherr cuyo numero de serie es SN 141634. En el fondo de la foto se ve montada sobre un pórtico con rieles, la nueva grúa Liebherr LPS 420 E totalmente eléctrica).
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< https://www.youtube.com/watch?v=5XGfylcO7B8 >
Nombre original del video: Liebherr – Heavy Lift Offshore Cranes up to 2,000 t lifting capacity
Liebherr – Grúas Offshore para carga pesada de hasta 2.000 toneladas de capacidad de levantamiento
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< https://www.youtube.com/watch?v=LSifi_07Adk >
Nombre original del video: Liebherr MTC 78000 Heavy Lift Offshore Crane
Publicado en youtube por Liebherr el 18 oct. 2012
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Heavy Lift Crane – HLC – Grúa para carga pesada
Serie HLC
| Especificaciones | Serie HLC |
| Momento de vuelco (máx.) (en inglés, Tilting moment) | 295.000 toneladas metro |
| Capacidad de levantamiento principal (máx.) | 5.000 toneladas |
| Longitud de la pluma principal (máx.) | 160 metros |
Ventajas:
La grúa HLC se puede implementar como una grúa de servicio pesado para el montaje y mantenimiento de instalaciones en alta mar. Con un máximo de 5.000 toneladas, la enorme capacidad de elevación de la grúa facilita la instalación de aerogeneradores de la próxima generación, así como la carga y posterior instalación de bases y cimientos más pesados.
Además otra área de uso de esta grúa HLC es la de poder realizar montaje, puesta en servicio y desmantelamiento de instalaciones en alta mar, tales como plataformas de petróleo y gas.
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B2- 180 metros de altura máxima de elevación sobre la cubierta.
B3- hasta 5.000 toneladas de capacidad de elevación.
B4 – hasta 160 metros de radio máximo.
Fuente – Source:
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Fuentes:
Ver en cada artículo y en cada video más arriba.
Texto en español de gruasytransportes < gruasytransportes.wordpress.com>
(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)
High rise= 12 metros más,
siempre y cuando no lo modifique y cite como fuente a https://gruasytransportes.wordpress.com
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